Leapmotorは、これまでで最も大胆な一手を打ち出しました。D19の発売により、中国の自動車メーカーは、もはや価値主導のEVおよびEREV市場だけでなく、高級フルサイズSUVセグメントに真っ直ぐに飛び込んでいます。最先端のハードウェア、豪華な快適性、そして真剣な長距離能力を備えたフラッグシップモデルです。
なぜLeapmotor D19が今重要なのか
Leapmotor D19は、新しい製品ラインのエントリー以上のものです。これはブランドのDシリーズのデビューを示し、LEAP 4.0アーキテクチャに基づく最初のファミリーです。また、Leapmotorが10周年を祝う象徴的な瞬間に到着しました。過去10年間のほとんどをより手頃な100,000～200,000元の範囲で競争してきた企業にとって、このSUVは明確な野心の変化を示しています。
初回ラインアップは219,800元から269,800元の価格で、D19は主流の中国市場の上位を狙っています。言い換えれば、Leapmotorはもはや賢い購入であることを目指すだけではありません。真剣なプレミアムコンペンターでありたいのです。
これは、企業の長期的な成長にとっても戦略的な動きです。Leapmotorは2025年にわずか600,000台近くの車両を出荷し、初めて利益を上げました。つまり、ブランドは生存モードを越え、規模を追求できるようになり、次の目標は2026年までに年間100万台の販売です。D19はその戦略の中心に位置しています。
タイミングが重要なのは、高級SUVセグメントがすでに混雑しており、競争が激しく、非常に目立つためです。Leapmotorは、単に高価に見える車両以上のものを必要としていることを知っています。エンジニアリングの深さ、キャビンの品質、そして高度な運転支援を通じて高い価格を正当化できる製品が必要です。D19はまさにそれを実現するために作られています。
D19が提供する内部と外部の特徴
一目見た瞬間、D19の意図が明確になります。それは全長5,252 mm、全幅1,995 mm、高さ1,780 mmの大型の3列SUVで、ホイールベースは3,110 mmです。すべてのバージョンは21インチホイールを装着し、デザイン言語はLeapmotorの「宇宙の地平線」フロントフェイスを中心に展開されています。バッテリー電気自動車（BEV）と拡張範囲バリアントはほぼ統一された外観を持っていますが、BEVはフロントトランクとアクティブエアインテークを追加しています。
照明はD19の最も認識される特徴の一つです。このSUVは、フルワイドのデイタイムランニングライト設置に三段階のセットアップを使用し、DLPプロジェクションヘッドライトは動的な光パターンを投影でき、アダプティブハイビームをサポートします。リアには1,958 mm幅のISDインタラクティブライトパネルがあり、カスタムメッセージや照明信号を表示することができ、車両に道での独自の視覚的アイデンティティを与えています。
キャビンは、動き始める前から印象的に設計されています。Leapmotorは、デュアルレイヤーのラップアラウンドレイアウトを使用し、多くのライバルよりも楕円形のデジタル美学を持っています。材料には、ソフトタッチの表面、環境に優しい仕上げ、ベルベットのヘッドライニング、レザーの内装、ナッパレザーのステアリングホイール、および木のトリムが含まれています。バイヤーは内部の色テーマを三つから選択でき、雰囲気は柔らかい壁の照明、三つの香りのフレグランスシステム、及び1,600万色のアンビエント照明で強化されています。
前方キャビンの中心には、60インチの拡張現実ヘッドアップディスプレイ、10.25インチのデジタルクラスター、および17.3インチの中央タッチスクリーンを含む大胆な技術スタックがあります。インターフェースは、音声インタラクション、視覚レンダリング、3D車両ビュー、および車線レベルのナビゲーションを改善するために設計されたデバイス内AIモデルで動作します。プレミアムSUVの用語では、このセットアップは摩擦を減らし、より洗練された所有体験を作り出すことを目指しています。
快適さは明らかにD19の最も強力な販売ポイントの一つです。フロントシートは、電子調整、加熱、換気、マッサージ、メモリ機能、さらに加熱ステアリングホイールが標準装備されています。6人乗りバージョンでは、120度までリクライニングできるゼログラビティセカンドロウシート、四方向のレッグレスト、195 mmの中央通路が更に加わります。7人乗りレイアウトでも、深いリクライニング、ワンタッチフォールディング、同様の快適機能がセカンドロウに備わっています。
サードロウの乗客も忘れられていません。Leapmotorは、リアシートに電動調整、131度のリクライニング角度、加熱、メモリ、ワンタッチフォールディングを提供しています。第二および第三の列用の標準電動サンシェードは、D19のファミリーファーストなラグジュアリーなポジショニングを強化します。
リアシートのアメニティは、SUVがよりロールングラウンジのように感じるところです。6インチの多機能コントロールスクリーン、低ブルーライト認証を受けた21.4インチ3Kモーターエンターテインメントディスプレイ、折りたたみ式トレイテーブル、8.1リットルの加熱および冷却コンパートメント、パノラマルーフ、二重層の音響窓、および23スピーカーのLeap Soundシステム（最大出力2,304ワット）が搭載されています。これは、3列のSUVにとって真剣な劇場体験です。
最も異例な特徴の一つは、キャビン内で酸素を生成するシステムで、毎分最大8リットルの酸素を生成できます。空気清浄と組み合わせることで、プレミアムおよび長距離の使用ケースに直結したキャビンの品質向上を目的としています。これはLeapmotorがパンフレットの脚注に隠しているギミックではありません。SUVの快適さのアイデンティティの一部です。
中国市場の競争を広く追跡している読者にとって、D19は、Leapmotor B10 REEVのようなモデルがすでにブランドの認知度を高めている分野に登場します。一方、BYD Yangwang U8Lのような他のライバルは、中国の高級SUVがどれほど迅速に基準を引き上げているかを示しています。D19は、そのような状況に対するLeapmotorの答えです。
パワートレイン、レンジ、安全性と競争優位性
LeapmotorはD19を一つのパワートレインパスに制限していません。ラインナップには、拡張レンジと完全電動バージョンが含まれており、顧客の優先事項に応じてSUVに広い市場カバレッジを提供します。
拡張レンジモデルは、デュアルモーター全輪駆動システムを備えた1.5リットルターボチャージレンジエクステンダーを使用しています。出力は300kW、約402馬力に評価されており、100kWの前方モーターと200kWの後方モーターに分かれています。2つのバッテリーと燃料の構成が利用可能です：400kmのバッテリー範囲と1,300kmの合計範囲を提供する63.7kWhパックと、500kmのバッテリー範囲と1,180kmの総範囲を提供する40リットルタンクの80.3kWhパックです。
EREVバージョンもまた、セルからシャーシへのバッテリーレイアウト、800Vプラットフォーム、パッケージ効率の良い排気アレンジメントを使用しています。Leapmotorは、システムがわずか15分で30％から80％に充電できると述べています。充電の不安を嫌うが、依然として電動スタイルの運転を望むバイヤーにとって、これは説得力のあるフォーミュラです。
バッテリー電動ラインナップはさらに積極的です。ベースBEVは1,000Vの高電圧アーキテクチャを使用し、理想条件下で15分で350km以上のレンジを追加できます。デュアルモーターBEVは最高410kW、約550馬力を提供し、99.6kWhおよび115kWhのバッテリー選択肢があります。主張されているCLTCレンジの数値は620kmと720kmです。
最大のパフォーマンスを求める購入者のために、Leapmotorはトライモーター版も提供しています。そのセットアップは540 kW、約724馬力に達し、0から100 km/hのスプリントを3.94秒で完了します。115 kWhのバッテリーパックで、同社は680 kmのCLTC範囲を主張しています。この組み合わせにより、D19は典型的なファミリーSUVの基準をはるかに超えています。
D19の下部には、ダブルウィッシュボーン式の前サスペンションと、5リンク式独立後部サスペンションが使用されており、ラインナップ全体で標準のCDCアダプティブダンピングがあります。上級トリムでは、40 mmまでの高さ調整または55 mmの低下が可能なデュアルチャンバーエアサスペンション、予測道路スキャン制御、ゼロ半径ターン、そしてトップバリアントには「コンパスターン」機能が追加されます。実際のところ、それはこの車両がサイズにもかかわらず快適さ、コントロール、操作性を組み合わせることを試みているということを意味します。
ブレーキとステアリングの技術もそのフラッグシップステータスを反映しています。このSUVには、4ピストンの前キャリパー、ブレーキバイワイヤーハードウェア、ボッシュR-EPSステアリング、そしてLeapmotorのLMC 2.0シャーシコントロールシステムが含まれています。これらのシステムは一緒に機能し、特に大型SUVが都市での任務、高速道路での任務、そして家族運搬の任務を一週間でこなさなければならないときに、車両を安定させるのに役立ちます。
安全性はその提案のもう一つの大きな部分です。D19はケージスタイルのボディ構造、5層強化Aピラー設計、75パーセント以上の高強度鋼、10層バッテリー保護システム、そして標準の10エアバッグカバレッジを使用しています。また、時速120 km/hでのデュアルタイヤバースト後の安定性制御もサポートしており、これは自動車メーカーがエンジニアリングの真剣さを強調したいときに好んで言及する種類の目立つ機能です。
ドライバーアシスタンススイートも同様に野心的です。デュアルQualcomm Snapdragon 8797チップは、合計1,280 TOPSの計算能力を提供し、LiDARを含む28の認識センサーによってサポートされています。このシステムは、車両レベルの自律フレームワークの下で、ポイントツーポイントナビゲーションアシスト、高速道路アシスト、都市ナビゲーションアシストを設計しています。それはD19を、XPENG GX 3000 TOPS SUVやMercedes-Benz GLE 2027のような、先進的な運転支援の信頼性を追求するモデルと同じ技術的な会話に置いています。
市場の観点から見ると、D19はONVO L90やGeely Galaxy M9などの車両とともに、フラッグシップの3列SUVバトルフィールドに参入しています。Leapmotorは一部の競合他社よりも遅れて登場するかもしれませんが、より完全なパッケージでそれを補おうとしています：より大きなバッテリーと充電オプション、豊富な快適装備、高度なコクピット技術、そして多くの伝統的なラグジュアリーブランドの価格を下回る価格戦略を持っています。
D19の主なハイライトを一目で
| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| プラットフォーム | LEAP 4.0 アーキテクチャ |
| ボディスタイル | フルサイズ三列SUV |
| 全長 | 5,252 mm |
| ホイールベース | 3,110 mm |
| ピークBEV出力 | 540 kW, 約724 hp |
| ピークBEV加速 | 0から100 km/hまで3.94秒 |
| 急速充電 | BEVバージョンで15分間に350 km以上 |
| ADASコンピュート | 1,280 TOPS |
| シーティング | 6人および7人乗りレイアウト |
Leapmotorにとって、D19は単なる新モデルの投入ではありません。それは、このブランドが将来的ではなく、今すぐにプレミアム基準で評価されたいという声明なのです。そして、それこそがこのSUVが地元市場を超えて注目を集めている理由です。この車両は、新しいプラットフォームのフラッグシップの工学的ロジックと、より高価格な車両に期待されるキャビンおよびテクノロジーを融合させています。
Leapmotorがこの製品をうまく納入し、品質を維持できれば、D19は今年の最も重要な中国のプレミアムSUVのストーリーの一つになる可能性があります。