लीपमोटर ने अभी अपनी सबसे大胆 चाल चली है। D19 के लॉन्च के साथ, चीनी ऑटोमेकर अब केवल मूल्य-आधारित ईवी और ईरेव स्पेस में खेल नहीं रहा है। यह सीधे प्रीमियम फुल-साइज़ एसयूवी क्षेत्र में एक प्रमुख मॉडल के साथ कदम रख रहा है जो उन्नत हार्डवेयर, लक्जरी आराम सुविधाओं और गंभीर लंबी दूरी की क्षमता से भरपूर है।
लीपमोटर D19 अब क्यों महत्वपूर्ण है
लीपमोटर D19 एक नई उत्पाद श्रृंखला में प्रवेश से अधिक है। यह ब्रांड की D-सीरीज का पदार्पण है, जो LEAP 4.0 आर्किटेक्चर पर आधारित पहला परिवार है, और यह उस प्रतीकात्मक क्षण पर आता है जब लीपमोटर अपनी 10वीं वर्षगांठ मनाता है। एक ऐसी कंपनी के लिए जिसने पिछले दशक का अधिकांश समय 100,000 से 200,000 युआन की अधिक सस्ती श्रेणी में प्रतिस्पर्धा की है, यह एसयूवी महत्वाकांक्षा में एक स्पष्ट परिवर्तन का संकेत देती है।
219,800 युआन से 269,800 युआन की प्रारंभिक श्रृंखला के लिए मूल्य तय करते हुए, D19 मुख्यधारा के चीनी बाजार के ऊपरी छोर पर खरीदारी करने वाले खरीदारों को पूरा करने के लिए लक्षित है। दूसरे शब्दों में, लीपमोटर अब केवल समझदारी से खरीदने की कोशिश नहीं कर रहा है। यह एक गंभीर प्रीमियम प्रतिस्पर्धी बनना चाहता है।
यह कंपनी के दीर्घकालिक विकास के लिए भी एक रणनीतिक कदम है। लीपमोटर ने 2025 में लगभग 600,000 वाहनों की डिलीवरी की और पहली बार लाभदायक बनी। इसका मतलब है कि ब्रांड अब जीवित रहने के मोड से आगे बढ़ चुका है और अब पैमाने का पीछा कर सकता है, जिसका अगला लक्ष्य 2026 तक एक मिलियन वार्षिक बिक्री होना है। D19 उस रणनीति के केंद्र में है।
समय महत्वपूर्ण है क्योंकि प्रीमियम एसयूवी सेगमेंट पहले से ही भरा हुआ, प्रतिस्पर्धी और अत्यधिक दृश्य है। लीपमोटर जानता है कि इसे एक ऐसा वाहन चाहिए जो दिखने में महंगा होने के अलावा और भी कुछ कर सके। इसे एक ऐसे उत्पाद की आवश्यकता है जो इंजीनियरिंग की गहराई, केबिन की गुणवत्ता और उन्नत ड्राइवर सहायता के माध्यम से एक उच्च स्टिकर मूल्य को उचित ठहरा सके। D19 को ठीक वैसा करने के लिए बनाया गया है।
D19 का अंदर और बाहर क्या पेश करता है
पहली नजर में, D19 अपने इरादे स्पष्ट करता है। यह एक बड़ा तीन-पंक्ति वाला SUV है जिसकी लंबाई 5,252 मिमी, चौड़ाई 1,995 मिमी, और ऊँचाई 1,780 मिमी है, और इसकी 3,110 मिमी की व्हीलबेस है। हर संस्करण 21-इंच पहियों पर चलता है, और डिजाइन भाषा Leapmotor के “कॉस्मिक हॉरिज़ॉन” फ्रंट फेशिया के चारों ओर केंद्रित है। बैटरी-इलेक्ट्रिक और विस्तारित-रेंज वेरिएंट की लगभग एक समान रूप होती है, हालांकि BEV में एक फ्रंट ट्रंक और सक्रिय वायु इनटेक जोड़ा गया है।
लाइटिंग D19 की सबसे पहचानने योग्य विशेषताओं में से एक है। एसयूवी एक तीन-चरणीय पूर्ण-चौड़ाई दिन-चालू लाइट सेटअप का उपयोग करती है, साथ ही DLP प्रक्षिप्ति हेडलाइट्स जो गतिशील प्रकाश पैटर्न डाल सकती हैं और अनुकूलनशील उच्च बीम का समर्थन करती हैं। पीछे, एक 1,958 मिमी चौड़ी ISD इंटरैक्टिव लाइट पैनल कस्टम संदेश या प्रकाश संकेत प्रदर्शित कर सकती है, जो सड़क पर वाहन को एक स्पष्ट दृश्य पहचान देती है।
कैबिन को प्रभावित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है इससे पहले कि यह चलना शुरू करे। Leapmotor एक डुअल-लेयर व्रैपअराउंड लेआउट और कई प्रतिद्वंदियों की तुलना में अधिक अंडाकार, डिजिटल एस्थेटिक का उपयोग करता है। सामग्रियाँ नरम-टच सतहों, पर्यावरण-अनुकूल फिनिश, वेल्वेट हेडलाइनिंग, लेदर अपहोल्स्ट्री, एक Nappa लेदर स्टीयरिंग व्हील, और लकड़ी के ट्रिम से बनी हैं। खरीदार तीन आंतरिक रंग थीम में से चुन सकते हैं, जबकि माहौल को नरम दीवार लाइटिंग, तीन-सुगंध फ्रैगेंस सिस्टम, और 16 मिलियन-रंगों के एंबियंट लाइटिंग द्वारा बढ़ाया गया है।
फ्रंट कैबिन का मुख्य आकर्षण एक साहसी टेक स्टैक है जिसमें 60-इंच का ऑगमेंटेड रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले, एक 10.25-इंच डिजिटल क्लस्टर, और एक 17.3-इंच केंद्रीय टचस्क्रीन शामिल है। इंटरफेस एक ऑन-डिवाइस AI मॉडल पर चलता है जिसे वॉयस इंटरएक्शन, विजुअल रेंडरिंग, 3D वाहन दृश्य, और लेन-स्तरीय नेविगेशन में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रीमियम SUV संदर्भ में, यह वह सेटअप है जो घर्षण को कम करने और अधिक परिष्कृत मालिकाना अनुभव बनाने के लक्ष्य की ओर है।
आराम स्पष्ट रूप से D19 के सबसे मजबूत बिक्री बिंदुओं में से एक है। फ्रंट सीटें मानक के रूप में इलेक्ट्रिक समायोजन, हीटिंग, वेंटिलेशन, मसाज, और मेमोरी कार्यों के साथ आती हैं, साथ ही एक गर्म स्टीयरिंग व्हील भी। छह-सीट संस्करण और भी आगे बढ़ता है, जिसमें जीरो-ग्रैविटी दूसरे पंक्ति की सीटें होती हैं जो 120 डिग्री तक झुकती हैं, चार-तरफा लेग रेस्ट, और एक 195 मिमी केंद्र की गलियारा होती है। सात-सीट लेआउट में अभी भी गहरी झुकाव, एक-छोटी फोल्डिंग, और दूसरे पंक्ति में समान आराम कार्य होते हैं।
पीछे की सीटों की सुविधाएँ SUV को अधिक चलता-फिरता लाउंज जैसा महसूस कराती हैं। वहाँ एक 6-इंच मल्टीफंक्शन नियंत्रण स्क्रीन, एक 21.4-इंच 3K मोटराइज्ड मनोरंजन डिस्प्ले जसका नीला रोशनी प्रमाणन है, फोल्ड-आउट ट्रे टेबल, एक 8.1-लीटर गर्म और ठंडा कम्पार्टमेंट, एक पैनोरमिक छत, डबल-लेयर ध्वनिक खिड़कियाँ, और एक 23-स्पीकर Leap Sound सिस्टम है जिसका पिक आउटपुट 2,304 वाट है। यह तीन-पंक्ति SUV के लिए एक गंभीर थियेटर है।
सबसे असामान्य विशेषताओं में से एक इन-कैबिन ऑक्सीजन उत्पादन प्रणाली है, जो प्रति मिनट 8 लीटर ऑक्सीजन का उत्पादन कर सकती है। वायु शुद्धिकरण के साथ मिलकर, इसे इस तरह से डिजाइन किया गया है कि यह प्रीमियम और लंबी दूरी के उपयोग के मामलों में खरीदारों से सीधे बात करता है। यह कोई उपहास नहीं है जिसे Leapmotor एक ब्रोशर के फुटनोट में छिपा रहा है। यह एसयूवी की आराम पहचान का हिस्सा है।
उन पाठकों के लिए जो व्यापक चीनी बाजार की प्रतिस्पर्धा का ट्रैक रखते हैं, D19 एक क्षेत्र में प्रवेश करता है जहाँ Leapmotor B10 REEV जैसे मॉडल पहले ही ब्रांड की पहचान बनाने में मदद कर चुके हैं, जबकि अन्य प्रतिद्वंद्वियों जैसे BYD Yangwang U8L यह दिखाते हैं कि चीनी प्रीमियम एसयूवी कितनी तेजी से मानक बढ़ा रही हैं। D19 Leapmotor का इस वृद्धि का उत्तर है।
पॉवरट्रेन, रेंज, सुरक्षा और प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त
लीपमोटर D19 को एक पावरट्रेन पथ तक सीमित नहीं कर रही है। लाइनअप में विस्तारित-रेंज और पूर्ण इलेक्ट्रिक संस्करण दोनों शामिल हैं, जिससे एसयूवी को ग्राहक की प्राथमिकताओं के आधार पर व्यापक बाजार कवरेज मिलता है।
विस्तारित-रेंज मॉडल 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड रेंज एक्सटेंडर का उपयोग करता है जिसमें दोहरी-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव प्रणाली है। आउटपुट की रेटिंग 300 kW, या लगभग 402 हॉर्सपावर है, जो 100 kW के फ्रंट मोटर और 200 kW के रियर मोटर के बीच विभाजित है। दो बैटरी-और-ईंधन कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं: एक 63.7 kWh पैक जिसमें 52-लीटर ईंधन टैंक है जो 400 किमी बैटरी रेंज और 1,300 किमी कुल रेंज देता है, और एक 80.3 kWh पैक जिसमें 40-लीटर टैंक है जो 500 किमी बैटरी रेंज और 1,180 किमी कुल रेंज प्रदान करता है।
EREV संस्करण भी सेल-से-चेसिस बैटरी लेआउट, 800V प्लेटफॉर्म और पैकेजिंग-कुशल निकास व्यवस्था का उपयोग करता है। लीपमोटर का कहना है कि यह प्रणाली केवल 15 मिनट में 30 से 80 प्रतिशत तक फिर से चार्ज कर सकती है। उन खरीदारों के लिए जो चार्जिंग की चिंता पसंद नहीं करते, लेकिन फिर भी इलेक्ट्रिक-शैली की ड्राइविंग चाहते हैं, यह एक सम्मोहक सूत्र है।
बैटरी-इलेक्ट्रिक लाइनअप और भी अधिक आक्रामक है। बेस BEV एक 1,000V उच्च-वोल्टेज आर्किटेक्चर का उपयोग करता है और इसे आदर्श परिस्थितियों में 15 मिनट में 350 किमी की रेंज जोड़ने में सक्षम है। डुअल-मोटर BEV 410 कW, या लगभग 550 हॉर्सपावर प्रदान करता है, जिसमें बैटरी के विकल्प 99.6 kWh और 115 kWh हैं। दावा किया गया CLTC रेंज आंकड़े 620 किमी और 720 किमी हैं।
जो खरीदार अधिकतम प्रदर्शन चाहते हैं, उनके लिए लीपमोटर एक ट्राई-मोटर संस्करण भी पेश करता है। वह सेटअप 540 कW, या लगभग 724 हॉर्सपावर तक पहुँचता है, और 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 3.94 सेकंड में पूरी करता है। 115 kWh बैटरी पैक के साथ, कंपनी 680 किमी CLTC रेंज का दावा करती है। वह संयोजन D19 को सामान्य परिवार-एसयूवी मानक से काफी ऊपर रखता है।
नीचे, D19 एक डबल विशबोन फ्रंट सस्पेंशन और एक पांच-लिंक स्वतंत्र रियर सेटअप का उपयोग करता है, जिसमें लाइनअप में मानक के रूप में CDC अनुकूली डैम्पिंग शामिल है। उच्च ट्रिम्स में डुअल-चेम्बर एयर सस्पेंशन जोड़ा गया है, जिसमें ऊँचाई समायोजन 40 मिमी ऊँचा या 55 मिमी नीचा है, पूर्वानुमानित सड़क-स्कैनिंग नियंत्रण, शून्य-रेशियो मोड़, और शीर्ष वेरिएंट पर “कंपास टर्न” फ़ंक्शन है। व्यावहारिक रूप से, इसका मतलब है कि वाहन अपने आकार के बावजूद आराम, नियंत्रण और मैन्यूवरबिलिटी को संयोजित करने की कोशिश कर रहा है।
ब्रेकिंग और स्टीयरिंग तकनीक भी इसके प्रमुख स्थिति को दर्शाती है। SUV में चार-पिस्टन फ्रंट कैलिपर्स, ब्रेक-बाय-वायर हार्डवेयर, Bosch R-EPS स्टीयरिंग, और Leapmotor का LMC 2.0 चेसिस नियंत्रण प्रणाली शामिल है। ये सिस्टम मिलकर मदद करते हैं कि वाहन मिश्रित स्थितियों में संयमित रहे, विशेष रूप से जब बड़े SUVs को एक ही सप्ताह में शहर, राजमार्ग और परिवार के परिवहन का कार्य करने के लिए कहा जाता है।
सुरक्षा एक अन्य महत्वपूर्ण हिस्सा है। D19 एक पिंजरा-शैली की बॉडी संरचना, पांच-परत मजबूत A-पिलर डिज़ाइन, 75 प्रतिशत से अधिक उच्च-शक्ति इस्पात, एक दस-परत बैटरी सुरक्षा प्रणाली, और मानक 10-एयरबैग कवरेज का उपयोग करता है। यह 120 किमी/घंटा तक की गति पर दोहरी टायर फटने के बाद स्थिरता नियंत्रण का समर्थन करता है, जो वह प्रमुख विशेषता है जिसे ऑटोमेकर इंजीनियरिंग की गंभीरता को रेखांकित करते समय उल्लेख करना पसंद करते हैं।
ड्राइवर-असिस्टेंस सूट भी उतना ही मह ambitious है। दो क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8797 चिप्स जोड़े में 1,280 TOPS की संयुक्त गणन शक्ति प्रदान करते हैं, जिसमें 28 संवेदनीय सेंसर सहित LiDAR शामिल है। यह प्रणाली बिंदु-से-बिंदु नेविगेशन सहायता, राजमार्ग सहायता, और शहरी नेविगेशन सहायता के लिए एक वाहन-स्तरीय स्वायत्तता ढांचे के तहत डिज़ाइन की गई है। यह D19 को उन मॉडलों की तकनीकी बातचीत में लाता है जो उन्नत सहायक-ड्राइविंग विश्वसनीयता का पीछा कर रहे हैं, जैसे कि XPENG GX 3000 TOPS SUV और Mercedes-Benz GLE 2027।
बाजार के दृष्टिकोण से, D19 प्रमुख तीन-पंक्ति SUV युद्धभूमि में ONVO L90 और Geely Galaxy M9 जैसे वाहनों के साथ प्रवेश कर रहा है। Leapmotor कुछ प्रतिकर्ताओं की तुलना में देर से आ रहा है, लेकिन यह एक अधिक पूर्ण पैकेज के साथ इसको संतुलित करने की कोशिश कर रहा है: बड़ा बैटरी और चार्जिंग विकल्प, समृद्ध आराम उपकरण, उन्नत कॉकपिट तकनीक, और एक मूल्य निर्धारण रणनीति जो अभी भी कई पारंपरिक लक्जरी ब्रांडों से नीचे है।
D19 की प्रमुख विशेषताएँ एक नज़र में
| आइटम | विशिष्टता |
|---|---|
| प्लेटफॉर्म | LEAP 4.0 आर्किटेक्चर |
| बॉडी स्टाइल | फुल-साइज तीन-लाइन SUV |
| लंबाई | 5,252 मिमी |
| व्हीलबेस | 3,110 मिमी |
| पीक BEV आउटपुट | 540 किवे, करीब 724 hp |
| पीक BEV एक्सेलेरेशन | 0 से 100 किमी/घंटा 3.94 सेकंड में |
| फास्ट चार्जिंग | 15 मिनट में BEV संस्करण पर 350 किमी से अधिक |
| ADAS कंप्यूट | 1,280 TOPS |
| बैठने की व्यवस्था | छह और सात सीटों का लेआउट |
लीपमोटर के लिए, D19 केवल एक और लॉन्च नहीं है। यह एक बयान है कि ब्रांड अब प्रीमियम मानकों से जज किया जाना चाहता है, न कि कभी। और यही कारण है कि यह SUV अपने घरेलू बाजार से बाहर ध्यान आकर्षित कर रही है। यह एक नए-प्लेटफॉर्म फ्लैगशिप की इंजीनियरिंग तर्क को उस तरह की केबिन और तकनीकी सामग्री के साथ मिलाता है जिसकी उम्मीद खरीदार कहीं अधिक महंगी वाहनों में करते हैं।
यदि लीपमोटर इस उत्पाद को डिलीवरी और गुणवत्ता में अच्छी तरह से निष्पादित कर सकता है, तो D19 वर्ष की सबसे महत्वपूर्ण चीनी प्रीमियम SUV कहानियों में से एक बन सकता है।