Spesifikasi Teknis
| Sistem | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Kendaraan | Kendaraan side-by-side berperforma tinggi |
| Mesin | ProStar Fury 2.0L empat silinder segaris DOHC |
| Kapasitas Mesin | 1,997 cc |
| Induksi | Induksi performa naturally aspirated |
| Daya Maksimum | 225 HP |
| Transmisi | PVT otomatis tugas berat dengan rentang High, Low, dan Reverse |
| Sistem Penggerak | True 2WD, 4WD, dan 4WD Lock yang dapat dipilih |
| Suspensi Depan | Dual A-arm dengan lengan berjarak bebas tinggi |
| Langkah Suspensi Depan | Hingga 27.0 in |
| Suspensi Belakang | MaxLink trailing-arm |
| Langkah Suspensi Belakang | Hingga 29.0 in |
| Ground Clearance | Sekitar 16.0 in / 406 mm |
| Sasis | Rangka baja las satu bagian |
| Lebar Jejak Roda | 74.0 in |
| Sistem Pendinginan | Pendinginan cairan berkapasitas tinggi |
| Sistem Kelistrikan | Alternator tugas berat |
| Pencahayaan | Lampu utama LED dan pencahayaan perimeter LED |
| Roda | Siap menggunakan beadlock |
| Ban | Ban segala medan tugas berat |
| Kontrol Suspensi | Coilover internal-bypass yang dikendalikan secara elektronik |
| Mode Berkendara yang Dapat Dipilih | Comfort, Rock, Track, dan Baja |
| Navigasi | Pemetaan GPS layar sentuh terintegrasi dengan pelacakan jalur kelompok dan telemetri langsung |
| Instrumentasi | Layar digital untuk suhu sabuk, tekanan oli, dan mode suspensi |
| Tempat Duduk | Kursi bucket dengan penyangga tubuh dan sabuk pengaman balap multi-titik |
Analisis Sistem Penggerak
Polaris RZR Pro R menggunakan mesin empat silinder segaris ProStar Fury 2.0L naturally aspirated dengan camshaft atas ganda dan kapasitas 1,997 cc. Daya puncaknya mencapai 225 HP. Arsitektur empat silinder berkapasitas besar ini menghasilkan tenaga yang dibutuhkan untuk melibas pasir tebal, medan gurun berkecepatan tinggi, permukaan berbatu, dan jalur yang tidak rata.
Transmisi PVT otomatis tugas berat menyediakan rentang High, Low, dan Reverse. Sistem penggerak Pro Performance yang dapat dipilih menawarkan mode pengoperasian True 2WD, 4WD, dan 4WD Lock. Konfigurasi sistem penggerak ini memadukan pengoperasian dua roda dengan traksi empat roda yang dapat dipilih serta pengaturan empat roda terkunci.
Sasis & Dinamika
Sasis RZR Pro R menggunakan rangka baja las satu bagian dengan tabung berkekuatan tinggi. Lebarnya yang mencapai 74.0 inci menciptakan tata letak dengan jejak roda lebar yang dirancang untuk meningkatkan stabilitas lateral saat menikung cepat, melewati perubahan medan kasar, dan melintasi bagian jalur dengan kemiringan berlawanan.
Suspensi depan menggunakan dual A-arm dengan lengan berjarak bebas tinggi dan menyediakan langkah roda hingga 27.0 inci. Suspensi belakang merupakan sistem MaxLink trailing-arm dengan langkah efektif hingga 29.0 inci. Karena itu, gandar belakang memiliki langkah yang tersedia 2.0 inci lebih panjang dibandingkan gandar depan.
Coilover internal-bypass yang dikendalikan secara elektronik secara kontinu menyesuaikan karakteristik kompresi dan rebound berdasarkan masukan kondisi medan serta kecepatan kendaraan. Mode Comfort, Rock, Track, dan Baja mengubah sensitivitas throttle serta kalibrasi peredaman. Ground clearance mencapai sekitar 16.0 inci, setara dengan 406 mm.
Dimensi & Kepraktisan
Lebar 74.0 inci dan ground clearance sekitar 16.0 inci menjadi dimensi utama kendaraan untuk penggunaan off-road. Jejak roda yang lebar dipadukan dengan roda yang siap menggunakan beadlock serta ban segala medan tugas berat yang dirancang untuk pasir lepas, kerikil, dan permukaan berbatu.
Kokpitnya memadukan kursi bucket dengan penyangga tubuh dan sabuk pengaman balap multi-titik. Sistem navigasi layar sentuh mencakup pemetaan GPS, pelacakan jalur kelompok, dan telemetri langsung tanpa bergantung pada jaringan seluler. Instrumentasi digital menampilkan suhu sabuk, tekanan oli, serta data mode suspensi yang dipilih.