| Especificación | Ferrari 849 Testarossa Concept |
|---|---|
| Tipo de vehículo | Estudio de diseño / concepto homenaje |
| Configuración de la carrocería | Berlinetta de 2 puertas y 2 plazas |
| Posición del motor | Configuración con motor central trasero |
| Elemento aerodinámico delantero | Splitter delantero |
| Alerón trasero | Alerón integrado tipo cola de pato |
| Difusor trasero | Difusor trasero de fibra de carbono multicanal |
| Diseño de las entradas laterales | Canales de entrada verticales que alimentan el compartimento del motor y los canales de refrigeración activos |
| Configuración del escape | Dos salidas centrales de alta posición |
| Iluminación delantera | Luces LED horizontales integradas en el visor delantero |
| Iluminación trasera | Barra luminosa trasera horizontal de ancho completo |
| Tratamiento del techo | Techo flotante en negro brillante |
| Color de la carrocería | Rosso Corsa |
Análisis del sistema de propulsión
El concepto Ferrari 849 Testarossa utiliza una configuración berlinetta con motor central trasero. El compartimento del motor recibe el aire a través de canales de entrada verticales esculpidos, situados detrás del habitáculo, que sustituyen las tomas laterales horizontales de longitud completa del Testarossa original por una solución más compacta.
Los canales laterales dirigen el flujo de aire hacia el compartimento del motor y los canales de refrigeración activos. Las dos salidas de escape están montadas en el centro, en una posición elevada dentro de la fascia trasera, por encima de la estructura del difusor multicanal.
Chasis y dinámica
El paquete aerodinámico combina un splitter delantero, un alerón integrado tipo cola de pato y un amplio difusor trasero. El splitter delantero gestiona el flujo de aire en el borde inferior de la fascia delantera, mientras que la cola de pato define el borde posterior de la carrocería.
La sección trasera utiliza un difusor multicanal de fibra de carbono para gestionar el flujo de aire bajo la carrocería. La iluminación trasera horizontal se extiende por toda la sección posterior, mientras que las salidas de escape situadas en el centro están integradas por encima del plano del difusor.
Un techo flotante en negro brillante contrasta con la carrocería Rosso Corsa. Este tratamiento del techo separa visualmente la estructura superior de las superficies laterales de la carrocería y acentúa la baja línea del techo de la carrocería berlinetta de dos plazas.
Dimensiones y practicidad
El habitáculo ofrece dos plazas dentro de una carrocería berlinetta de dos puertas. La disposición del motor central trasero sitúa el sistema de propulsión detrás del habitáculo y delante de la zona del eje trasero.
El perfil de la carrocería incorpora canales verticales de refrigeración laterales en lugar de las tomas laterales horizontales de longitud completa. Esta solución conserva el concepto de las entradas de aire del Testarossa e integra los conductos de refrigeración en la moderna silueta con motor central trasero.
Datos comparativos
| Especificación | Ferrari 849 Testarossa Concept | Ferrari Testarossa de 1984 |
|---|---|---|
| Configuración del vehículo | Berlinetta de 2 puertas y 2 plazas con motor central trasero | Superdeportivo de gran turismo |
| Configuración del motor | Motor central trasero | Doce cilindros bóxer atmosférico |
| Cilindrada del motor | 4.9 L | |
| Diseño de las entradas laterales | Canales de entrada verticales | Tomas laterales horizontales de longitud completa |