Especificaciones técnicas
| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Año del modelo | 2008 |
| Carrocería | Descapotable con techo de tela semiautomático |
| Motor | V8 Mercedes-AMG sobrealimentado, SOHC y 24 válvulas, ensamblado a mano |
| Cilindrada | 5,439 cc / 5.4L |
| Potencia máxima | 617 HP / 626 PS a 6,500 rpm |
| Par máximo | 780 Nm / 575 lb-ft entre 3,250 y 5,000 rpm |
| Transmisión | Automática AMG SPEEDSHIFT R de 5 velocidades con modos de cambio manual |
| Configuración de tracción | Tracción trasera con motor delantero-central |
| 0–100 km/h | Aproximadamente 3.8 segundos |
| Velocidad máxima | 332 km/h / 206 mph |
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono con bastidor delantero de aluminio para el motor |
| Construcción de la carrocería | Principalmente plástico reforzado con fibra de carbono |
| Sistema de frenado | Frenado electrohidráulico Sensotronic con discos cerámicos reforzados con fibra de carbono |
| Aerodinámica | Alerón trasero adaptativo con función de aerofreno durante frenadas intensas |
| Funcionamiento del techo | El techo de tela semiautomático se repliega en menos de 10 segundos |
| Ingeniería aerodinámica del techo | Diseñado para soportar las presiones del aire a velocidades superiores a 300 km/h |
| Puertas | Puertas de apertura vertical y hacia delante, con bisagras en el pilar A |
| Escape | Salidas de escape laterales situadas detrás de las ruedas delanteras |
| Asientos | Estructuras de asientos envolventes de fibra de carbono con tapicería de cuero bitono |
| Equipamiento del habitáculo | Sistema de audio BOSE, climatizador automático bizona y molduras de aluminio en la consola central |
| Control de arranque | Botón de arranque del motor bajo una tapa abatible en el selector de marchas |
Análisis del sistema de propulsión
El motor de 5,439 cc es un V8 montado longitudinalmente en posición delantera-central, con distribución de un solo árbol de levas en cabeza, 24 válvulas y sobrealimentación. El motor Mercedes-AMG ensamblado a mano desarrolla 617 HP, equivalentes a 626 PS, a 6,500 rpm.
El par máximo es de 780 Nm, o 575 lb-ft, disponible en un margen de 3,250–5,000 rpm. Una transmisión automática AMG SPEEDSHIFT R de 5 velocidades ofrece modos de cambio manual y transmite la potencia del motor exclusivamente a las ruedas traseras.
El descapotable alcanza los 100 km/h desde parado en aproximadamente 3.8 segundos. La velocidad máxima es de 332 km/h, equivalente a 206 mph.
Chasis y dinámica
La estructura principal combina un monocasco de fibra de carbono con un bastidor delantero de aluminio para el motor. El plástico reforzado con fibra de carbono se utiliza en la mayor parte de la carrocería, mientras que la configuración del motor delantero-central sitúa el V8 por detrás de la línea del eje delantero.
El sistema de frenos combina el control electrohidráulico Sensotronic con discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono. Un alerón trasero adaptativo se inclina hacia arriba durante las frenadas intensas para funcionar como aerofreno y aumentar la carga aerodinámica trasera.
El techo de tela utiliza un mecanismo semiautomático con un tiempo de repliegue inferior a 10 segundos. Su construcción está diseñada para soportar la presión aerodinámica a velocidades del vehículo superiores a 300 km/h. Las puertas de apertura vertical y hacia delante, montadas en el pilar A, se abren hacia arriba y hacia delante, mientras que el sistema de escape desemboca en salidas situadas detrás de las ruedas delanteras.