| Spesifikasi | Data |
|---|---|
| Model Dasar | Spesifikasi Volkswagen Golf Motorsport |
| Aplikasi Kendaraan | Kompetisi lintasan dan tanjakan |
| Daya Maksimum | 1,000 PS (986 HP) |
| Manajemen Mesin | Sistem manajemen mesin dan pencatatan data MoTeC yang sepenuhnya dapat diprogram |
| Pendinginan Udara Pengisian | Sistem intercooler berkapasitas tinggi |
| Konstruksi Bodi | Bodi komposit ringan khusus buatan Dynamic Composite |
| Aerodinamika Depan | Splitter berbahan serat karbon dan sirip selam samping |
| Aerodinamika Belakang | Spoiler belakang model leher angsa dengan pelat ujung berukuran besar dan diffuser belakang bersirip banyak |
| Konfigurasi Rumah Roda | Rumah roda widebody yang diperlebar |
| Jenis Ban | Ban slick balap ekstra lebar |
| Konfigurasi Kap Mesin | Corong udara kap mesin yang dalam |
| Struktur Keselamatan | Rangka pelindung terguling yang dilas secara menyeluruh |
| Perlengkapan Jok | Jok bucket balap Sparco |
| Konfigurasi Interior | Interior kompetisi yang dilucuti |
| Pelumas | Cairan Motul |
| Elemen Pencahayaan | Komponen pencahayaan Carello |
| Nomor Balap | 30 |
| Livery | Livery peringatan 75 Tahun VW |
Analisis Sistem Penggerak
Spesifikasi Volkswagen Golf Motorsport memiliki tenaga 1,000 PS, setara dengan 986 HP. Paket sistem penggeraknya mencakup sistem intercooler berkapasitas tinggi yang dikonfigurasi untuk penggunaan kompetisi di lintasan dan ajang tanjakan.
Kalibrasi mesin, pencatatan data, dan akuisisi data kompetisi dikelola oleh sistem MoTeC yang sepenuhnya dapat diprogram. Paket elektronik ini mendukung pemantauan dan penyesuaian yang berfokus pada balap dalam konfigurasi motorsport khusus Golf.
Sasis dan Dinamika
Dynamic Composite memasok bodi komposit ringan khusus. Struktur eksteriornya menggunakan rumah roda yang diperlebar untuk menampung ban slick balap ekstra lebar, sehingga menciptakan konfigurasi widebody untuk penggunaan ban kompetisi.
Rakitan aerodinamika depan mencakup bemper dengan pahatan agresif, splitter berbahan serat karbon terintegrasi, dan sirip selam samping. Komponen-komponen ini dikonfigurasi untuk meningkatkan daya cengkeram bagian depan saat menikung dengan beban tinggi.
Rakitan aerodinamika belakang memadukan spoiler belakang besar model leher angsa, pelat ujung berukuran besar dengan identitas Volkswagen, serta diffuser belakang bersirip banyak. Diffuser mengatur aliran udara di bawah bodi, sementara spoiler belakang menghasilkan profil buritan dengan gaya tekan tinggi.
Corong udara kap mesin yang dalam menjadi bagian dari paket manajemen termal untuk mengeluarkan panas mesin. Kokpit kompetisi menggunakan rangka pelindung terguling yang dilas secara menyeluruh, tata letak interior yang dilucuti, dan jok bucket balap Sparco.