Spesifikasi Teknis
| Kategori | Spesifikasi |
|---|---|
| Gaya Bodi | Coupe sport listrik dua pintu |
| Konfigurasi Motor | Dua motor listrik sinkron magnet permanen |
| Tata Letak Penggerak | Penggerak semua roda |
| Daya Maksimum | 429 HP (320 kW) |
| Torsi Puncak | 560 Nm (413 lb-ft) |
| Kimia Baterai | Litium-ion NMC |
| Kapasitas Baterai | Sekitar 60 kWh |
| Jangkauan | Hingga 520 km (CLTC) / sekitar 323 mil |
| Pengisian Cepat DC | 30% hingga 80% dalam waktu kurang dari 25 menit |
| 0–100 km/jam | 2,9 detik |
| Kecepatan Maksimum | 200 km/jam (124 mph) |
| Bobot Kosong | 1.365 kg (3.009 lb) |
| Rasio Bobot terhadap Daya | 3,18 kg/HP |
| Konstruksi Sasis | Rangka ruang tubular baja krom-molibdenum 4130 |
| Suspensi | Suspensi pushrod horizontal dengan peredam kompresi dan pantulan yang dapat disetel |
| Rem Depan | Cakram 350 mm dengan kaliper enam piston |
| Rem Belakang | Cakram 350 mm dengan kaliper empat piston |
| Roda | Roda 18 inci dengan ban performa |
| Layar Instrumen | Satu layar LCD definisi tinggi di belakang roda kemudi |
| Posisi Baterai | Di belakang kabin penumpang |
Analisis Sistem Penggerak
SSC SC01 menggunakan dua motor listrik sinkron magnet permanen dalam konfigurasi penggerak semua roda. Daya gabungan sistem mencapai 429 HP, setara dengan 320 kW, dengan torsi puncak sistem sebesar 560 Nm. Sistem penggerak listrik ini menghasilkan rasio bobot kosong terhadap daya sebesar 3,18 kg per tenaga kuda.
Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam membutuhkan waktu 2,9 detik, sedangkan kecepatan maksimum dibatasi secara elektronik hingga 200 km/jam. Penyimpanan energi disediakan oleh paket baterai litium-ion NMC berkapasitas sekitar 60 kWh. Paket tersebut mendukung pengisian DC dari 30% hingga 80% dalam waktu kurang dari 25 menit.
Jangkauan berkendara berdasarkan CLTC mencapai hingga 520 km, atau sekitar 323 mil. Penempatan baterai tepat di belakang kompartemen penumpang memusatkan massa di dalam struktur kendaraan, bukan menempatkan paket baterai di sepanjang seluruh area lantai.
Sasis dan Dinamika
SC01 menggunakan sasis rangka ruang tubular yang dibuat dari baja krom-molibdenum 4130. Arsitektur sasis ini mendukung bobot kosong sebesar 1.365 kg, setara dengan 3.009 lb, untuk kendaraan lengkap dengan dua motor dan penggerak semua roda.
Geometri suspensinya menggunakan tata letak pushrod horizontal yang berasal dari mobil balap. Peredam kejut menyediakan penyetelan terpisah untuk redaman kompresi dan redaman pantulan, sehingga penyetelan sasis dapat disesuaikan dengan berbagai kondisi permukaan jalan dan lintasan.
Perangkat keras pengereman terdiri dari cakram rem berukuran 350 mm pada kedua poros. Poros depan menggunakan kaliper enam piston, sedangkan poros belakang menggunakan kaliper empat piston. Paket pengereman tersebut dipadukan dengan roda 18 inci yang dibekali ban berorientasi performa.
Dimensi dan Kepraktisan
Konfigurasi bodinya berupa coupe dua pintu dengan kabin penumpang tertutup. Paket baterai menempati area di belakang kabin tersebut, sehingga paket NMC berkapasitas sekitar 60 kWh terkonsentrasi di bagian tengah-belakang struktur kendaraan.
Tata letak instrumen menggunakan satu layar LCD definisi tinggi yang ditempatkan tepat di belakang roda kemudi dengan bagian bawah datar. Kontrol fisik yang terpasang pada roda kemudi mengatur indikator arah, wiper, fungsi media, dan navigasi layar tanpa antarmuka layar sentuh yang dipasang di tengah.