Technische Daten
| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Karosserieform | Elektrisches Sportcoupé mit zwei Türen |
| Motorkonfiguration | Zwei permanentmagneterregte Synchron-Elektromotoren |
| Antriebskonzept | Allradantrieb |
| Maximale Leistung | 429 PS (320 kW) |
| Maximales Drehmoment | 560 Nm (413 lb-ft) |
| Batteriechemie | NMC-Lithium-Ionen |
| Batteriekapazität | Etwa 60 kWh |
| Reichweite | Bis zu 520 km (CLTC) / etwa 323 Meilen |
| Schnellladen mit Gleichstrom | Von 30 % auf 80 % in weniger als 25 Minuten |
| 0–100 km/h | 2,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h (124 mph) |
| Leergewicht | 1.365 kg (3.009 lb) |
| Leistungsgewicht | 3,18 kg/PS |
| Fahrwerkskonstruktion | Rohrrahmen aus 4130-Chrom-Molybdän-Stahl |
| Fahrwerk | Horizontales Pushrod-Fahrwerk mit einstellbaren Druck- und Zugstufendämpfern |
| Vorderbremsen | 350-mm-Scheiben mit Sechskolben-Bremssätteln |
| Hinterbremsen | 350-mm-Scheiben mit Vierkolben-Bremssätteln |
| Räder | 18-Zoll-Räder mit Performance-Reifen |
| Instrumentendisplay | Ein einzelnes hochauflösendes LCD-Display hinter dem Lenkrad |
| Batterieposition | Hinter der Fahrgastzelle |
Antriebsanalyse
Der SSC SC01 nutzt zwei permanentmagneterregte Synchron-Elektromotoren in einer Allradkonfiguration. Die kombinierte Systemleistung beträgt 429 PS beziehungsweise 320 kW, während das maximale Systemdrehmoment bei 560 Nm liegt. Der Elektroantrieb erreicht ein berechnetes Leistungsgewicht von 3,18 kg pro PS.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 2,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 200 km/h begrenzt. Die Energiespeicherung übernimmt ein NMC-Lithium-Ionen-Akkupaket mit einer Kapazität von etwa 60 kWh. Das Paket ermöglicht eine Gleichstrom-Ladezeit von 30 % auf 80 % in weniger als 25 Minuten.
Die nach CLTC ermittelte Reichweite beträgt bis zu 520 km beziehungsweise etwa 323 Meilen. Die unmittelbar hinter dem Fahrgastraum positionierte Batterie konzentriert die Masse innerhalb der Fahrzeugstruktur, anstatt das Akkupaket über die gesamte Bodenfläche zu verteilen.
Fahrwerk und Fahrdynamik
Der SC01 besitzt ein Rohrrahmenfahrwerk aus 4130-Chrom-Molybdän-Stahl. Diese Fahrwerksarchitektur ermöglicht beim vollständigen Fahrzeug mit zwei Motoren und Allradantrieb ein Leergewicht von 1.365 kg beziehungsweise 3.009 lb.
Die Fahrwerksgeometrie basiert auf einem vom Rennsport abgeleiteten horizontalen Pushrod-Layout. Die Stoßdämpfer bieten separate Einstellmöglichkeiten für Druck- und Zugstufendämpfung und erlauben dadurch eine Anpassung des Fahrwerks an unterschiedliche Straßen- und Rennstreckenoberflächen.
Die Bremsanlage besteht an beiden Achsen aus 350-mm-Bremsscheiben. An der Vorderachse kommen Sechskolben-Bremssättel zum Einsatz, während die Hinterachse mit Vierkolben-Bremssätteln ausgestattet ist. Ergänzt wird die Bremsanlage durch 18-Zoll-Räder mit sportlich ausgelegten Reifen.
Abmessungen und Alltagstauglichkeit
Die Karosserie ist als zweitüriges Coupé mit geschlossener Fahrgastzelle ausgeführt. Das Akkupaket befindet sich hinter dieser Zelle und konzentriert die etwa 60 kWh große NMC-Batterie im mittleren hinteren Bereich der Fahrzeugstruktur.
Das Instrumentenlayout umfasst einen einzelnen hochauflösenden LCD-Bildschirm, der direkt hinter dem unten abgeflachten Lenkrad angeordnet ist. Physische Bedienelemente am Lenkrad steuern Blinker, Scheibenwischer, Medienfunktionen und die Display-Navigation, sodass kein zentral montierter Touchscreen erforderlich ist.