প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| মডেল | 1976 Nissan Laurel SGX |
|---|---|
| প্রজন্ম | C130 |
| বডির ধরন | পিলারবিহীন হার্ডটপ কুপে |
| ইঞ্জিন কোড | L20 |
| ইঞ্জিনের ঘনত্ব | 1,998 cc |
| ইঞ্জিন বিন্যাস | ইনলাইন ৬-সিলিন্ডার, OHC |
| ইনডাকশন | ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড |
| জ্বালানি সরবরাহ | ডুয়াল SU কার্বুরেটর |
| সর্বোচ্চ শক্তি | 130 PS / 128 hp at 6,000 rpm |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 167 Nm at 4,400 rpm |
| গিয়ারবক্স | ৪-গতির ম্যানুয়াল অথবা ৫-গতির ম্যানুয়াল |
| ড্রাইভ বিন্যাস | রিয়ার-হুইল ড্রাইভ |
| সামনের সাসপেনশন | স্বাধীন স্ট্রাট |
| পেছনের সাসপেনশন | সেমি-ট্রেইলিং আর্ম |
| সামনের ব্রেক | ডিস্ক ব্রেক |
| পেছনের ব্রেক | ড্রাম ব্রেক |
| দৈর্ঘ্য | 4,500 mm |
| প্রস্থ | 1,680 mm |
| উচ্চতা | 1,415 mm |
| হুইলবেস | 2,670 mm |
| কার্ব ওজন | প্রায় 1,175 kg |
| শক্তি-ওজন অনুপাত | প্রায় 9.0 kg/PS |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
L20 ইঞ্জিনটি একটি ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড 1,998 cc ইনলাইন-সিক্স ইউনিট, যাতে ওভারহেড-ক্যামশ্যাফট ভালভট্রেন এবং ডুয়াল SU কার্বুরেটর রয়েছে। 6,000 rpm-এ সর্বোচ্চ শক্তি 130 PS, যা 128 hp-এর সমতুল্য।
4,400 rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক 167 Nm। 1,998 cc ইঞ্জিনের ঘনত্ব এবং 4,400 rpm-এ টর্কের শীর্ষবিন্দুর সঙ্গে প্রায় 1,175 kg কার্ব ওজন ধরলে শক্তি-ওজন অনুপাত দাঁড়ায় প্রায় 9.0 kg প্রতি PS।
গিয়ারবক্সের বিকল্প হিসেবে ৪-গতির ও ৫-গতির ম্যানুয়াল ইউনিট রয়েছে। উভয় গিয়ারবক্সই রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ বিন্যাসের মাধ্যমে শক্তি সরবরাহ করে।
চ্যাসিস ও গতিশীলতা
C130 Laurel SGX-এ স্বাধীন সামনের স্ট্রাট সাসপেনশন এবং সেমি-ট্রেলিং-আর্ম রিয়ার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। এই বিন্যাস সামনের চাকার উল্লম্ব নিয়ন্ত্রণকে পেছনের সেমি-ট্রেলিং-আর্ম চাকার অবস্থান নিয়ন্ত্রণ থেকে পৃথক রাখে।
ব্রেকিং ব্যবস্থায় সামনের ডিস্ক ব্রেকের সঙ্গে পেছনের ড্রাম ব্রেক যুক্ত করা হয়েছে। চ্যাসিসের বিন্যাসে ২,৬৭০ মিমি হুইলবেসের সঙ্গে রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ড্রাইভট্রেন ব্যবহার করা হয়েছে।
কাস্টম C130 সংস্করণগুলোতে কমানো রাইড হাইট, চওড়া ডিপ-ডিশ চাকা, টানটানভাবে বসানো টায়ার, সামনের চিন স্পয়লার এবং পেছনের রোল কেজ ব্যবহার করা হয়। হার্ডটপ বডিতে পিলারবিহীন পাশের জানালার কাঠামো বজায় রাখা হয়েছে।
মাত্রা ও ব্যবহারিকতা
বডিটির দৈর্ঘ্য ৪,৫০০ মিমি, প্রস্থ ১,৬৮০ মিমি এবং উচ্চতা ১,৪১৫ মিমি। ২,৬৭০ মিমি হুইলবেসের ভিত্তিতে দৈর্ঘ্য ও হুইলবেসের অনুপাত ১.৬৯:১।
সামনের ও পেছনের বডি ওভারহ্যাংয়ের মোট দৈর্ঘ্য ১,৮৩০ মিমি, যা সামগ্রিক দৈর্ঘ্য থেকে হুইলবেস বাদ দিলে পাওয়া যায়। ১,৬৮০ মিমি প্রস্থ ১,৪১৫ মিমি উচ্চতার চেয়ে ২৬৫ মিমি বেশি।