| Categoria | Specifiche |
|---|---|
| Modello | Toyota GRMN Corolla |
| Codice motore | G16E-GTS |
| Cilindrata | 1,6 litri |
| Configurazione del motore | 3 cilindri in linea sovralimentato |
| Potenza massima | 300 hp |
| Cambio | Manuale a 6 marce ravvicinate con iMT |
| Schema di trazione | Trazione integrale GR-FOUR |
| Distribuzione della coppia | Modalità di ripartizione tra avantreno e retrotreno selezionabili dal conducente |
| Freno a mano | Leva meccanica |
| Scarico | Configurazione a tre terminali |
| Ruote | Ruote in lega forgiata con finitura bronzo |
| Freni | Impianto frenante ad alte prestazioni con più pistoncini |
| Pneumatici | Pneumatici ad alte prestazioni |
Analisi del gruppo propulsore
La Toyota GRMN Corolla utilizza il motore G16E-GTS da 1,6 litri, un tre cilindri in linea sovralimentato. La potenza massima è di 300 hp, con una calibrazione incentrata sull’erogazione della coppia ai regimi medio-bassi e sulla risposta immediata dell’acceleratore. La configurazione a tre cilindri sovralimentata è abbinata a un impianto di scarico a tre terminali, progettato per ottimizzare la contropressione dei gas di scarico.
Il cambio manuale a sei marce ravvicinate con iMT trasferisce la potenza del motore al sistema di trazione integrale GR-FOUR. GR-FOUR offre modalità di ripartizione della coppia tra avantreno e retrotreno selezionabili dal conducente. Una tradizionale leva del freno a mano meccanico è abbinata al cambio manuale, alla leva a innesti corti e al volante sportivo rivestito in pelle.
Autotelaio e dinamica di guida
L’autotelaio adotta una geometria rinforzata, punti di saldatura aggiuntivi e incollaggi strutturali per aumentare la rigidità durante la guida in circuito sottoposta a carichi elevati. Questa costruzione incentrata sulla rigidità è abbinata a parafanghi allargati con prese d’aria integrate. Queste aperture favoriscono l’estrazione del calore dalla zona dei passaruota.
Un vistoso alettone posteriore e un diffusore posteriore scolpito completano il pacchetto aerodinamico. I componenti aerodinamici posteriori sono configurati per garantire stabilità alle alte velocità e generare deportanza. Le ruote in lega forgiata con finitura bronzo riducono la massa del sistema ruota, offrendo al contempo un’elevata rigidità, mentre gli pneumatici ad alte prestazioni lavorano insieme ai freni a più pistoncini per assicurare aderenza in curva e prestazioni di frenata.
Dimensioni e praticità
L’abitacolo anteriore utilizza sedili a guscio GRMN con fianchetti pronunciati, rivestimento in pelle scamosciata ad alta aderenza, inserti laterali rossi e logo GRMN ricamato. La struttura dei sedili è progettata per trattenere gli occupanti durante la guida sottoposta a elevati carichi laterali. I comandi del conducente comprendono un volante sportivo rivestito in pelle e una leva del cambio manuale a innesti corti.
La plancia integra uno schermo completamente digitale con parametri prestazionali personalizzabili. Un touchscreen centrale offre i comandi multimediali e le funzioni di visualizzazione della telemetria del veicolo. Il climatizzatore automatico è incluso nella dotazione dell’abitacolo.