| Категория | Характеристика |
|---|---|
| Модель | Toyota GRMN Corolla |
| Код двигателя | G16E-GTS |
| Рабочий объём двигателя | 1,6 литра |
| Конфигурация двигателя | Рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом |
| Максимальная мощность | 300 л. с. |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая коробка с близкими передаточными числами и iMT |
| Схема привода | Полный привод GR-FOUR |
| Распределение крутящего момента | Выбираемые водителем режимы распределения момента между передней и задней осями |
| Рычаг ручного тормоза | Механический рычаг |
| Выхлопная система | Трёхтрубная конструкция |
| Колёса | Кованые легкосплавные колёса с бронзовой отделкой |
| Тормоза | Высокопроизводительная многопоршневая тормозная система |
| Шины | Спортивные шины |
Анализ силового агрегата
Toyota GRMN Corolla оснащается 1,6-литровым рядным трёхцилиндровым двигателем G16E-GTS с турбонаддувом. Максимальная мощность составляет 300 л. с., а настройки двигателя ориентированы на эффективную отдачу крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов, а также на мгновенную реакцию дроссельной заслонки. Рядная трёхцилиндровая конфигурация с турбонаддувом дополнена трёхтрубной выпускной системой, разработанной для оптимизации противодавления выхлопных газов.
6-ступенчатая механическая коробка передач с близкими передаточными числами и системой iMT передаёт мощность двигателя системе полного привода GR-FOUR. GR-FOUR предоставляет водителю возможность выбирать режимы распределения крутящего момента между передней и задней осями. Традиционный механический рычаг ручного тормоза сохранён наряду с механической коробкой передач, короткоходным рычагом переключения и спортивным рулевым колесом с кожаной обивкой.
Шасси и динамика
В конструкции шасси используются усиленная геометрия, дополнительные сварные соединения и структурное склеивание, повышающие жёсткость при движении по гоночной трассе с высокими нагрузками. Жёсткая конструкция сочетается с расширенными колёсными арками, оснащёнными встроенными воздуховодами. Эти воздуховоды способствуют отводу тепла из области колёсных арок.
Выраженное заднее антикрыло и рельефный задний диффузор формируют аэродинамический пакет. Задние аэродинамические элементы рассчитаны на обеспечение устойчивости на высокой скорости и создание прижимной силы. Кованые легкосплавные колёса с бронзовой отделкой снижают массу колёсной системы, сохраняя высокую жёсткость, а спортивные шины в сочетании с многопоршневыми тормозами обеспечивают сцепление в поворотах и эффективное торможение.
Габариты и практичность
Передняя часть салона оборудована ковшеобразными сиденьями GRMN с глубокими боковыми валиками, обивкой из высокофрикционной замши, красными боковыми акцентами и вышитым логотипом GRMN. Конструкция сидений рассчитана на надёжное удержание водителя и пассажира при движении с высокими боковыми перегрузками. Органы управления включают спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой и короткоходный рычаг механической коробки передач.
Панель приборов оснащена полностью цифровым дисплеем с настраиваемыми показателями динамики. Центральный сенсорный экран обеспечивает управление мультимедийной системой и отображение телеметрии автомобиля. В оснащение салона также входит автоматическая система климат-контроля.