| বিভাগ | স্পেসিফিকেশন | তথ্য |
|---|---|---|
| ইঞ্জিন | ইঞ্জিন কোড | FA24 |
| ইঞ্জিন | ইঞ্জিনের ডিসপ্লেসমেন্ট | 2.4 L |
| ইঞ্জিন | কনফিগারেশন | ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড চার-সিলিন্ডার SUBARU BOXER |
| ইঞ্জিন | সর্বোচ্চ শক্তি | 235 PS / 7,000 rpm-এ প্রায় 228 hp |
| ইঞ্জিন | সর্বোচ্চ টর্ক | 3,700 rpm-এ 250 Nm / 184 lb-ft |
| ট্রান্সমিশন | ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন | 6-স্পিড ক্লোজ-রেশিও ম্যানুয়াল |
| ট্রান্সমিশন | অটোমেটিক ট্রান্সমিশন | স্টিয়ারিং হুইলে বসানো প্যাডেল শিফটারসহ 6-স্পিড অটোমেটিক |
| ড্রাইভট্রেন | ড্রাইভ বিন্যাস | রিয়ার-হুইল ড্রাইভ |
| ড্রাইভট্রেন | রিয়ার ডিফারেনশিয়াল | টরসেন লিমিটেড-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল |
| সাসপেনশন | সামনের ড্যাম্পার | STI-টিউন করা Hitachi Astemo SFRD সেনসিটিভ ফ্রিকোয়েন্সি রেসপন্স ড্যাম্পার |
| সাসপেনশন | পেছনের ড্যাম্পার | STI-অপ্টিমাইজ করা রিয়ার ড্যাম্পার ক্যালিব্রেশন |
| ব্রেক | সামনের ব্রেক | Brembo ভেন্টিলেটেড ডিস্ক ব্রেক |
| ব্রেক | পেছনের ব্রেক | Brembo ভেন্টিলেটেড ডিস্ক ব্রেক |
| চাকা | চাকার ব্যাস | 18 ইঞ্চি |
| চাকা | চাকার নির্মাণ ও ফিনিশ | ডার্ক মেটালিক অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় |
| টায়ার | ধরন | উচ্চ-গ্রিপ পারফরম্যান্স টায়ার |
| ইন্সট্রুমেন্টেশন | ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার | 7-ইঞ্চি কাস্টমাইজযোগ্য ডিজিটাল ডিসপ্লে |
| ইন্সট্রুমেন্টেশন | ডিসপ্লের কার্যাবলি | STI স্টার্টআপ অ্যানিমেশন ও ট্র্যাক ডিসপ্লে মোড |
| চালক সহায়তা | সিস্টেম | প্রি-কলিশন ব্রেকিং ও অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোলসহ Subaru EyeSight |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
FA24 হলো 2.4-লিটারের ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড চার-সিলিন্ডার SUBARU BOXER ইঞ্জিন, যা 7,000 rpm-এ 235 PS বা প্রায় 228 hp শক্তি উৎপন্ন করে। সর্বোচ্চ টর্ক 3,700 rpm-এ 250 Nm বা 184 lb-ft।
দুটি 6-স্পিড ট্রান্সমিশন নির্ধারিত রয়েছে: একটি ক্লোজ-রেশিও ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি অটোমেটিক ট্রান্সমিশন। 6-স্পিড অটোমেটিকটিতে স্টিয়ারিং হুইলে বসানো প্যাডেল শিফটার রয়েছে।
শক্তি একচেটিয়াভাবে পেছনের অ্যাক্সেলে পৌঁছায়। রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ বিন্যাসে পেছনের দুই চাকার মধ্যে টর্ক বণ্টনের জন্য একটি টরসেন লিমিটেড-স্লিপ রিয়ার ডিফারেনশিয়াল ব্যবহার করা হয়েছে।
চ্যাসিস ও ডায়নামিক্স
সামনের সাসপেনশনে STI-টিউন করা Hitachi Astemo SFRD ড্যাম্পার ব্যবহার করা হয়েছে। SFRD বলতে সেনসিটিভ ফ্রিকোয়েন্সি রেসপন্স ড্যাম্পার প্রযুক্তিকে বোঝায়, যেখানে STI Sport-এর জন্য নির্দিষ্ট সামনের ড্যাম্পার ক্যালিব্রেশন ব্যবহার করা হয়েছে।
পেছনের সাসপেনশনে STI-নির্দিষ্ট ড্যাম্পার অপ্টিমাইজেশন রয়েছে। সামনের SFRD এবং পেছনের ড্যাম্পার ক্যালিব্রেশন বাঁক নেওয়ার সময় স্থিতিশীলতা ও নিয়ন্ত্রিত রাইড প্রতিক্রিয়াকে লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছে।
সামনের ও পেছনের অ্যাক্সেলে Brembo ব্রেক হার্ডওয়্যার সংযুক্ত রয়েছে। উভয় অ্যাক্সেলেই ভেন্টিলেটেড ব্রেক রোটর ব্যবহৃত হয়েছে, আর ব্রেকিং ব্যবস্থা বারবার উচ্চ-লোডে ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছে।
STI Sport-এ 18-ইঞ্চি ডার্ক মেটালিক অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল রয়েছে। এই হুইল প্যাকেজে উচ্চ-গ্রিপ পারফরম্যান্স টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে।
চালক ইন্টারফেস ও অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে 7-ইঞ্চি কাস্টমাইজযোগ্য ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রয়েছে। ডিসপ্লেতে STI স্টার্টআপ অ্যানিমেশন এবং একটি নির্দিষ্ট ট্র্যাক ডিসপ্লে মোড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সিটের গৃহসজ্জায় কালো ও বারগান্ডি Ultrasuede এবং লেদার একত্রে ব্যবহার করা হয়েছে। কেবিনের ট্রিমে লাল কনট্রাস্ট স্টিচিং এবং সূচিকর্ম করা STI অ্যাকসেন্ট যুক্ত রয়েছে।
চালকের সংস্পর্শে থাকা সরঞ্জামের মধ্যে লেদার-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল এবং লাল STI পুশ-বাটন স্টার্ট সুইচ রয়েছে। ড্যাশবোর্ড ট্রিমে ডার্ক মেটালিক ফিনিশের উপাদান ব্যবহার করা হয়েছে।
Subaru EyeSight চালক-সহায়তা সরঞ্জামের মধ্যে প্রি-কলিশন ব্রেকিং এবং অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল রয়েছে। সিস্টেমটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ও ছয়-গতির অটোমেটিক ট্রান্সমিশন—উভয় কনফিগারেশনের সঙ্গেই দেওয়া হয়েছে।