| الفئة | المواصفة | البيانات |
|---|---|---|
| المحرك | رمز المحرك | FA24 |
| المحرك | السعة | 2.4 لتر |
| المحرك | التكوين | محرك SUBARU BOXER رباعي الأسطوانات سحب طبيعي |
| المحرك | القوة القصوى | 235 حصانًا متريًا / نحو 228 حصانًا عند 7,000 دورة/دقيقة |
| المحرك | عزم الدوران الأقصى | 250 نيوتن متر / 184 رطل-قدم عند 3,700 دورة/دقيقة |
| ناقل الحركة | ناقل الحركة اليدوي | يدوي بست سرعات بنسب متقاربة |
| ناقل الحركة | ناقل الحركة الأوتوماتيكي | أوتوماتيكي بست سرعات مع بدالات تبديل مثبتة على عجلة القيادة |
| منظومة الدفع | توزيع الدفع | دفع خلفي |
| منظومة الدفع | التفاضل الخلفي | تفاضل خلفي محدود الانزلاق من نوع تورسن |
| نظام التعليق | ممتصات الصدمات الأمامية | ممتصات صدمات Hitachi Astemo SFRD ذات الاستجابة الترددية الحساسة، مضبوطة بواسطة STI |
| نظام التعليق | ممتصات الصدمات الخلفية | معايرة محسّنة لممتصات الصدمات الخلفية بواسطة STI |
| المكابح | المكابح الأمامية | مكابح قرصية مهواة من Brembo |
| المكابح | المكابح الخلفية | مكابح قرصية مهواة من Brembo |
| العجلات | قطر العجلة | 18 بوصة |
| العجلات | تصميم العجلات وتشطيبها | سبائك ألومنيوم معدنية داكنة |
| الإطارات | النوع | إطارات أداء عالية التماسك |
| أجهزة القياس | لوحة العدادات | شاشة رقمية قابلة للتخصيص بقياس 7 بوصات |
| أجهزة القياس | وظائف الشاشة | رسوم بدء التشغيل الخاصة بـ STI ووضع عرض الحلبة |
| مساعدة السائق | النظام | نظام Subaru EyeSight مع كبح ما قبل الاصطدام ومثبت سرعة متكيف |
تحليل منظومة نقل الحركة
يُعد FA24 محرك SUBARU BOXER رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، يعمل بالسحب الطبيعي، ويولد قوة قدرها 235 حصانًا متريًا، أي ما يعادل نحو 228 حصانًا، عند 7,000 دورة/دقيقة. ويبلغ عزم الدوران الأقصى 250 نيوتن متر، أي ما يعادل 184 رطل-قدم، عند 3,700 دورة/دقيقة.
يتوفر ناقلا حركة بست سرعات: ناقل حركة يدوي بنسب متقاربة وناقل حركة أوتوماتيكي. ويستخدم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الست بدالات تبديل مثبتة على عجلة القيادة.
تُنقل القوة حصريًا إلى المحور الخلفي. ويعتمد تصميم الدفع الخلفي على تفاضل خلفي محدود الانزلاق من نوع تورسن لتوزيع عزم الدوران بين العجلتين الخلفيتين.
الشاسيه والديناميكيات
يستخدم نظام التعليق الأمامي ممتصات صدمات Hitachi Astemo SFRD مضبوطة بواسطة STI. ويشير SFRD إلى تقنية ممتصات الصدمات ذات الاستجابة الترددية الحساسة، مع معايرة خاصة لممتصات الصدمات الأمامية في طراز STI Sport.
يتلقى نظام التعليق الخلفي تحسينات خاصة بـ STI لمخمّدات الصدمات. وتهدف معايرة نظام SFRD الأمامي ومخمّد الصدمات الخلفي إلى تعزيز الثبات أثناء الانعطاف والتحكم في استجابة الركوب.
تُجهّز المحاور الأمامية والخلفية بمكوّنات مكابح Brembo. ويستخدم كلا المحورين أقراص مكابح مهواة، مع مواصفات مكابح مصممة للتشغيل المتكرر تحت الأحمال العالية.
تسير STI Sport على عجلات ألمنيوم رياضية خفيفة من سبائك معدنية داكنة قياس 18 بوصة. وتأتي مجموعة العجلات مزوّدة بإطارات عالية التماسك وعالية الأداء.
واجهة السائق وتجهيزات المقصورة
تتضمن لوحة العدادات مجموعة عدادات رقمية قابلة للتخصيص قياس 7 بوصات. وتشتمل الشاشة على رسوم متحركة لبدء تشغيل STI ووضع عرض مخصص للحلبة.
تجمع كسوة المقاعد بين Ultrasuede الأسود والعنابي والجلد. وتندمج خياطة التباين الحمراء وشعارات STI المطرزة ضمن مواصفات تشطيبات المقصورة.
تشتمل تجهيزات التفاعل مع السائق على عجلة قيادة مكسوة بالجلد ومفتاح تشغيل أحمر بالضغط من STI. وتستخدم تشطيبات لوحة العدادات عناصر بلمسات معدنية داكنة.
تتضمن تجهيزات مساعدة السائق Subaru EyeSight المكابح قبل الاصطدام ومثبت السرعة المتكيف. ويتوفر النظام مع ناقل حركة يدوي بست سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.