المواصفات الفنية
| النظام | المواصفة |
|---|---|
| نوع المركبة | سيارة سباق هجينة ذات عجلات مكشوفة |
| سعة المحرك | 2.2 لتر |
| تكوين المحرك | V6 مزود بشاحني توربو |
| تزويد الوقود | حقن مباشر |
| النظام الهجين | نظام ERS يضم وحدة مولد محرك ونظام تخزين للطاقة |
| إجمالي القدرة الناتجة | 700–800+ حصان |
| ناقل الحركة | ناقل حركة تسلسلي Xtrac مع تبديل بواسطة الأذرع |
| تروس ناقل الحركة | 6 |
| بنية الهيكل | هيكل أحادي من ألياف الكربون |
| حماية قمرة القيادة | شاشة هوائية بإطار من التيتانيوم مع زجاج أمامي بمواصفات بالستية |
| المكابح | مكابح قرصية من الكربون-كربون |
| الإطارات | إطارات سباق Firestone Firehawk |
| الديناميكا الهوائية | مجموعتا جناحين أمامي وخلفي منحوتتا التصميم |
| استعادة الطاقة الهجينة | استعادة طاقة الكبح مع نشر القوة بتفعيل من السائق |
تحليل منظومة نقل الحركة
تجمع منظومة نقل الحركة في IR28 بين بنية محرك V6 سعة 2.2 لتر، وشاحني توربو، وحقن مباشر للوقود. ويتراوح إجمالي قدرة النظام من 700 حصان إلى أكثر من 800 حصان، مع اختلاف الرقم النهائي بحسب معايرة المحرك، وتصميم الحلبة، وطريقة نشر التعزيز الهجين.
يدمج نظام ERS الهجين وحدة مولد محرك ونظام تخزين للطاقة. ويستعيد النظام الطاقة أثناء الكبح، كما يوفر قدرة إضافية بالحصان يفعّلها السائق. وتصل القوة إلى منظومة نقل الحركة عبر ناقل حركة تسلسلي Xtrac من ست سرعات مع تبديل بواسطة الأذرع.
الهيكل والديناميكيات
يستخدم الهيكل بنية أحادية من ألياف الكربون صُممت لتوفير وزن منخفض، وصلابة بنيوية، وقدرة على امتصاص طاقة الصدمات. ويجمع نظام حماية قمرة القيادة بين إطار شاشة هوائية عالي المتانة من التيتانيوم وزجاج أمامي بمواصفات بالستية.
يستخدم نظام المكابح أقراصًا من الكربون-كربون وإطارات سباقات Firestone Firehawk. وقد جرى تحديد هذه التجهيزات للتشغيل على الحلبات ذات التماسك العالي، عبر مسارات البيضاوي والحلبات التقليدية وحلبات الشوارع.
تشكل مجموعتا الجناحين الأمامي والخلفي حزمة القوة الضاغطة الأساسية. وتستهدف أسطحهما المنحوتة تعزيز الثبات عند الانعطاف وتقليل الاضطرابات الهوائية خلف السيارة، بما يتيح سير السيارات جنبًا إلى جنب بمسافات أقرب. وقد صُمم التكوين الإيروديناميكي للعمل على الحلبات البيضاوية عالية السرعة وكذلك على مسارات الحلبات التقنية.