技術仕様
| システム | 仕様 |
|---|---|
| 車両タイプ | オープンホイール型ハイブリッドレーシングカー |
| エンジン排気量 | 2.2リッター |
| エンジン構成 | ツインターボチャージャー付きV6 |
| 燃料供給方式 | 直噴 |
| ハイブリッドシステム | モータージェネレーターユニットとエネルギー貯蔵システムを備えたERS |
| 総出力 | 700～800 hp超 |
| トランスミッション | Xtracシーケンシャル・パドルシフトギアボックス |
| トランスミッション段数 | 6 |
| シャシー構造 | カーボンファイバー製モノコック |
| コックピット保護 | 弾道グレードのウインドスクリーンを備えたチタンフレーム製エアロスクリーン |
| ブレーキ | カーボンカーボン・ディスクブレーキ |
| タイヤ | Firestone Firehawkレーシングタイヤ |
| 空力 | 形状を最適化したフロントおよびリアウイングアセンブリー |
| ハイブリッドエネルギー回生 | ドライバーが作動させるパワーデプロイメント機能を備えた制動エネルギー回収 |
パワートレイン分析
IR28のパワートレインは、2.2リッターV6エンジン、2基のターボチャージャー、直噴システムで構成される。システム総出力は700 hpから800 hp超の範囲に達し、最終的な数値はエンジンマッピング、サーキットレイアウト、ハイブリッドブーストの展開状況によって変動する。
ハイブリッドERSは、モータージェネレーターユニットとエネルギー貯蔵システムを統合している。制動時にエネルギーを回収し、ドライバーが作動させる追加出力を供給する。パワーはXtrac製6速シーケンシャル・パドルシフトギアボックスを介して駆動系へ伝達される。
シャシーとダイナミクス
シャシーには、軽量化、構造剛性、衝撃エネルギー吸収を実現するよう設計されたカーボンファイバー製モノコック構造が採用されている。コックピット保護システムは、高強度チタン製エアロスクリーンフレームと弾道グレードのウインドスクリーンを組み合わせている。
ブレーキシステムにはカーボン・カーボン製ディスクとFirestone Firehawkレーシングタイヤを採用しています。このパッケージは、オーバル、ロードコース、ストリートコースの各レイアウトにおける高いグリップ性能を必要とするサーキット走行向けに設定されています。
フロントおよびリアのウイングアセンブリーが、主要なダウンフォースパッケージを構成します。立体的に造形された表面は、コーナリング時の安定性を高めるとともに、乱流による後流を低減し、車両同士がより接近して並走できるよう設計されています。この空力構成は、高速オーバル走行とテクニカルなサーキットレイアウトの双方に対応します。