기술 사양
| 사양 | 수치 |
|---|---|
| 차체 형태 | 오프로드 SUV |
| 구동계 | 플러그인 하이브리드 |
| 엔진 옵션 | 2.0T / 1.5T |
| 2.0T 엔진 출력 | 160 kW (215 마력) |
| 2.0T 최대 순출력 | 155 kW |
| 1.5T 엔진 출력 | 120 kW |
| 1.5T 최대 순출력 | 115 kW |
| 통합 시스템 출력 | 830 kW (1,113 마력) |
| 파워-중량비 | 392 PS/톤 |
| 배터리 종류 | LFP |
| 배터리 공급사 | CATL 셀 |
| 배터리 용량 | 47.14 kWh |
| 전기 주행 가능 거리 | 165 km / 170 km / 185 km |
| 최고 속도 | 200 km/h / 220 km/h |
| 전장 | 5,085 mm |
| 전폭 | 1,999 mm |
| 전고 | 1,912 mm |
| 휠베이스 | 2,900 mm |
| 선택 높이 구성 | 1,895 mm / 1,912 mm / 1,925 mm |
| 견인 능력 | 1,600 kg 트레일러 총중량 |
| 도하 수심 | 800 mm |
구동계 분석
크루저 700은 두 가지 내연기관 캘리브레이션을 사용합니다. 160 kW와 155 kW의 최대 순출력을 갖춘 2.0T 유닛, 그리고 120 kW와 115 kW의 최대 순출력을 갖춘 1.5T 유닛입니다. 통합 시스템 출력은 830 kW에 이르며 1,113 마력에 해당하고, 이 모델은 출력 지향 플러그인 하이브리드 오프로드 차급에 위치합니다.
배터리 팩은 CATL 셀을 사용하는 47.14 kWh LFP 유닛입니다. 전기 구동 주행 가능 거리는 세 가지 버전에 걸쳐 165 km, 170 km, 185 km로 구성됩니다. 구동계 레이아웃은 3모터 기반의 사륜구동이며, 차량은 차동 잠금 장치로 구성됩니다.
성능 범위에는 고출력 버전의 시속 220 km 최고 속도와, 출력이 낮은 두 버전의 시속 200 km 최고 속도가 포함됩니다. 파워-중량비는 톤당 392 PS에 도달합니다. 위성 통신 기능은 차량 사양 구성에 통합되어 있습니다.
섀시 & 다이내믹스
차체는 측면에서 여는 테일게이트와 외부에 장착된 스페어 타이어를 갖춘 박스형 오프로드 형태를 따릅니다. 전면 지붕 라인에는 LiDAR 모듈이 탑재되어 있으며, 이는 고급 운전자 보조 하드웨어 구성임을 시사합니다.
섀시 패키지는 5,085 mm의 전체 길이, 1,999 mm의 차폭, 2,900 mm의 휠베이스를 바탕으로 견고한 SUV 패키징을 중심에 두고 구성됩니다. 전고는 1,895 mm, 1,912 mm, 1,925 mm의 세 가지 구성에 따라 달라집니다. 이 모델은 컴팩트 오프로드 패키징보다는 대형 SUV 비례에 맞춰 치수 설계가 이뤄졌습니다.
오프로드 주행 능력은 800 mm 도하 수심과 1,600 kg 견인 능력으로 정의됩니다. 또한 사양 구성에는 차동 잠금 장치가 포함되어 있어 접지력이 낮은 지형에서 견인력 관리에 도움을 줍니다.
치수 & 실용성
크루저 700은 휠베이스 2,900 mm를 기준으로 전장 5,085 mm, 전폭 1,999 mm, 전고 1,912 mm를 갖습니다. 선택 가능한 전고 설정은 프로파일을 1,925 mm로 늘리거나 1,895 mm로 낮출 수 있습니다.
세 가지 모델 라인업은 동일한 47.14 kWh 배터리 팩과 순수 전기 주행 가능 거리 수치 165 km, 170 km, 185 km를 중심으로 구성됩니다. 1,600 kg의 견인 한도는 트레일러와 장비에 적용 가능한 실사용 유틸리티 범위에 해당합니다.
동승 인원, 적재 공간, 프런트 트렁크 용량, 실내 치수는 접수 데이터 세트에 포함되지 않았습니다. 제공되는 실용성 지표는 외형 치수, 전기차 주행 거리, 견인, 도하 성능을 중심으로 구성됩니다.
