Specifiche tecniche
| Specifica | Dati |
|---|---|
| Tipo di carrozzeria | SUV da fuoristrada |
| Powertrain | PHEV |
| Opzioni del motore | 2.0T / 1.5T |
| Potenza del motore 2.0T | 160 kW (215 CV) |
| Potenza massima netta del 2.0T | 155 kW |
| Potenza del motore 1.5T | 120 kW |
| Potenza massima netta del 1.5T | 115 kW |
| Potenza complessiva del sistema | 830 kW (1.113 CV) |
| Rapporto potenza/peso | 392 Ps/ton |
| Tipo di batteria | LFP |
| Fornitore della batteria | celle CATL |
| Capacità della batteria | 47,14 kWh |
| Autonomia elettrica | 165 km / 170 km / 185 km |
| Velocità massima | 200 km/h / 220 km/h |
| Lunghezza | 5.085 mm |
| Larghezza | 1.999 mm |
| Altezza | 1.912 mm |
| Passo | 2.900 mm |
| Altezze configurabili | 1.895 mm / 1.912 mm / 1.925 mm |
| Capacità di traino | massa lorda massima del rimorchio 1.600 kg |
| Profondità di guado | 800 mm |
Analisi del powertrain
La Cruiser 700 utilizza due tarature di motore a combustione: un’unità 2.0T con 160 kW e 155 kW di potenza massima netta, e un’unità 1.5T con 120 kW e 115 kW di potenza massima netta. La potenza complessiva del sistema arriva a 830 kW, equivalenti a 1.113 CV, collocando il modello nella fascia PHEV da fuoristrada ad alta potenza.
Il pacco batteria è una unità LFP da 47,14 kWh che impiega celle CATL. L’autonomia di guida elettrica varia da 165 km, 170 km e 185 km tra le tre versioni. La configurazione del powertrain è a trazione integrale con tre motori, mentre il veicolo è configurato con bloccaggi del differenziale.
Il profilo prestazionale include una velocità massima di 220 km/h nella versione ad alta potenza e di 200 km/h nelle due versioni a potenza inferiore. Il rapporto potenza/peso raggiunge 392 Ps per tonnellata. La connettività per comunicazioni satellitari è integrata nell’insieme delle specifiche del veicolo.
Telaio e dinamica
La carrozzeria segue uno stile da fuoristrada “a scatola”, con portellone posteriore ad apertura laterale e ruota di scorta montata all’esterno. La linea del tetto anteriore ospita un modulo LiDAR, indicando una dotazione avanzata di hardware per assistenza alla guida.
La piattaforma telaio è costruita attorno a un’impostazione robusta per SUV, con 5.085 mm di lunghezza complessiva, 1.999 mm di larghezza e 2.900 mm di passo. L’altezza varia tra tre configurazioni: 1.895 mm, 1.912 mm e 1.925 mm. Il modello è dimensionato per proporzioni da grande SUV, più che per un’impostazione da fuoristrada compatta.
Le capacità fuoristrada sono definite da una profondità di guado di 800 mm e da una capacità di traino di 1.600 kg. L’insieme delle specifiche comprende anche i bloccaggi del differenziale, che supportano la gestione della trazione su terreni a bassa aderenza.
Dimensioni e praticità
La Cruiser 700 misura 5.085 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.912 mm di altezza con un passo di 2.900 mm. Le impostazioni di altezza opzionali estendono il profilo fino a 1.925 mm o lo riducono a 1.895 mm.
La gamma con tre modelli è basata sullo stesso pacco batteria da 47,14 kWh e su valori di autonomia solo elettrica di 165 km, 170 km e 185 km. Il limite di traino di 1.600 kg lo colloca in un ambito operativo utile per rimorchi e attrezzature.
I dati su capienza dei posti, volume del bagagliaio, volume del frunk e misure interne non sono inclusi nel set di dati di registrazione. Gli indicatori di praticità disponibili sono incentrati su dimensioni esterne, autonomia EV, traino e prestazioni nel guado.
