奥迪正式揭开了经过大幅改款的 Q4 e-tron 的面纱，而这并非简单的修修补补。2026 年改款带来了品牌首款双向充电能力，搭载经过彻底重做的动力总成，并使用碳化硅（SiC）逆变器，同时带来切实的续航提升，让这款紧凑型纯电动 SUV 进一步迈入高端细分市场。欧洲地区的订单将于今年 5 月开启，首批交付安排在夏季。
双向充电首发：V2L 和 V2H 详解
在奥迪量产车型中首次应用，Q4 e-tron 支持车载负载输出（Vehicle-to-Load，V2L）。后备厢内的 230V 取电口可提供 2.3 kW 输出，而充电接口适配器则可释放最高 3.6 kW——足以为电动工具、露营设备或应急家用电器供电。在德国以及其他部分欧洲市场，车到家（Vehicle-to-Home，V2H）功能允许 82 kWh 电池作为家庭能量缓冲使用，工作在 20% 至 80% 的荷电状态（state of charge，SOC）区间内。放电能量会显示在仪表集群上。这一举措使 Q4 e-tron 成为真正多面向的能量平台，而不只是交通工具。
全新 APP350 电机与 185 kW 充电
这次最引人注目的机械升级是 APP350 纯电电机：它采用碳化硅（SiC）脉冲式逆变器，以降低开关损耗并将效率提升 10%。低粘度变速箱油进一步减少摩擦，在寒冷条件下可累计带来最高 12 km 的续航提升。相较于改款前车型，总续航改善为 后驱版本提升 30 km，quattro 版本提升 32 km。82 kWh 电池（可用容量）现在支持峰值直流快充能力，最高达到 185 kW。从 10% 补充到 80% 只需 27 分钟，停靠 10 分钟则可获得最高 185 km 的续航里程。这让 Q4 e-tron 在充电速度方面与 BYD Denza D9 等竞品处于同一水平——这对于长途出行的实用性而言是关键指标。
| 规格 | 数值 |
|---|---|
| 电池容量（可用） | 82 kWh |
| 峰值直流快充 | 185 kW |
| 10-80% 充电时间 | 27 min |
| 续航增益（quattro） | +32 km |
| V2L 输出（充电口） | 3.6 kW |
| 基础价格（德国，82 kWh） | €53,500 (~$58,000) |
外观、照明和内饰升级
在外观方面，Q4 e-tron保留了短前后悬与宽阔的车身姿态。S line则加入硫银银哑光叶片，以呈现更运动的视觉效果。照明是亮点：第二代数字OLED尾灯拥有284个分段，可显示四种不同的光效轮廓，而当有车辆从后方接近到过近距离时，接近警示系统会点亮车灯。内饰方面，全景显示屏将11.9英寸的仪表集成在内，并以驾驶员为导向的布局，将12.8英寸的MMI触控屏与之融为一体。可选的增强现实抬头显示会在一个虚拟70英寸视场内投射导航信息与ADAS提示。后备厢容积为515升（座椅折叠后为1,487升），牵引能力达到1,800 kg。
ADAS与车载信息娱乐
改款带来了自适应驾驶辅助Plus，它能在90 km/h以上的高速公路实现自动变道，并借助云端数据在标线不清的道路上依然维持车道位置。信息娱乐系统搭载Android Automotive OS，并配备Audi自家的应用商店以支持第三方服务。想更深入了解Audi的改款策略与其他豪华品牌的差异，请查看我们对Q4 e-tron 2026改款——隐藏变化的分析。
