技术规格
| 车型 | 1976 Nissan Laurel SGX |
|---|---|
| поколение | C130 |
| 车身形式 | 无B柱硬顶双门轿跑车 |
| 发动机型号 | L20 |
| 发动机排量 | 1,998 cc |
| 发动机结构 | 直列六缸、顶置凸轮轴 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 供油系统 | 双SU化油器 |
| 最大功率 | 130 PS / 128 hp，6,000 rpm时 |
| 最大扭矩 | 167 Nm，4,400 rpm时 |
| 变速箱 | 4速手动或5速手动 |
| 驱动形式 | 后轮驱动 |
| 前悬架 | 独立支柱式 |
| 后悬架 | 半拖曳臂式 |
| 前制动器 | 盘式制动器 |
| 后制动器 | 鼓式制动器 |
| 车长 | 4,500 mm |
| 车宽 | 1,680 mm |
| 车高 | 1,415 mm |
| 轴距 | 2,670 mm |
| 整备质量 | 约1,175 kg |
| 功率重量比 | 约9.0 kg/PS |
动力系统分析
L20发动机是一台排量为1,998 cc的自然吸气直列六缸发动机，配备顶置凸轮轴配气机构和双SU化油器。其最大功率为130 PS，相当于128 hp，在6,000 rpm时达到。
峰值扭矩为167 Nm，在4,400 rpm时达到。结合1,998 cc的排量和4,400 rpm的扭矩峰值，以及约1,175 kg的整备质量，其功率重量比约为每PS对应9.0 kg。
变速箱提供4速和5速手动版本。两款变速箱均通过后轮驱动布局传递动力。
底盘与动态表现
C130 Laurel SGX采用前麦弗逊支柱式独立悬架和后半拖曳臂式悬架。这种布局将前轮的垂直控制与后半拖曳臂的车轮定位分离开来。
制动系统由前盘式制动器和后鼓式制动器组成。底盘规格采用后轮驱动系统，轴距为2,670 mm。
定制版C130采用降低的车身高度、宽幅深凹轮圈、拉伸胎、前下巴扰流板和后防滚架。硬顶车身保留了无B柱侧窗结构。
尺寸与实用性
车身长度为4,500 mm，宽度为1,680 mm，高度为1,415 mm。根据2,670 mm的轴距计算，车身长度与轴距之比为1.69:1。
用车身总长减去轴距后，前后车身悬垂长度合计为1,830 mm。1,680 mm的车身宽度比1,415 mm的车身高度多265 mm。