สเปกทางเทคนิค
| ข้อกำหนด | ข้อมูล |
|---|---|
| รูปแบบตัวถัง | รถ SUV สำหรับออฟโรด |
| ระบบขับเคลื่อน | PHEV |
| ตัวเลือกเครื่องยนต์ | 2.0T / 1.5T |
| กำลังเครื่องยนต์ 2.0T | 160 kW (215 hp) |
| กำลังสุทธิสูงสุดเครื่องยนต์ 2.0T | 155 kW |
| กำลังเครื่องยนต์ 1.5T | 120 kW |
| กำลังสุทธิสูงสุดเครื่องยนต์ 1.5T | 115 kW |
| กำลังรวมของระบบ | 830 kW (1,113 hp) |
| อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก | 392 Ps/ton |
| ประเภทแบตเตอรี่ | LFP |
| ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ | CATL cells |
| ความจุแบตเตอรี่ | 47.14 kWh |
| ระยะทางขับเคลื่อนไฟฟ้า | 165 km / 170 km / 185 km |
| ความเร็วสูงสุด | 200 km/h / 220 km/h |
| ความยาว | 5,085 mm |
| ความกว้าง | 1,999 mm |
| ความสูง | 1,912 mm |
| ระยะฐานล้อ | 2,900 mm |
| ชุดความสูงแบบเลือกได้ | 1,895 mm / 1,912 mm / 1,925 mm |
| ความสามารถในการลากจูง | 1,600 kg มวลรวมของตัวอย่างพ่วง |
| ความลึกในการลุยน้ำ | 800 mm |
การวิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
Cruiser 700 ใช้การจูนเครื่องยนต์สันดาป 2 แบบ ได้แก่ ชุดขนาด 2.0T กำลังสูงสุด 160 kW และ 155 kW และชุดขนาด 1.5T กำลังสูงสุด 120 kW และ 115 kW กำลังรวมของระบบทำได้ 830 kW ซึ่งเทียบเท่ากับ 1,113 hp จัดวางรุ่นให้อยู่ในกลุ่ม PHEV สมรรถนะสูงสำหรับการขับออฟโรด
ชุดแบตเตอรี่เป็นรุ่น LFP ขนาด 47.14 kWh ใช้เซลล์จาก CATL ระยะทางขับเคลื่อนไฟฟ้าอยู่ที่ 165 km, 170 km และ 185 km ครอบคลุมทั้งสามรุ่น รูปแบบระบบส่งกำลังเป็นแบบไตรมอเตอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ และตัวรถติดตั้งระบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียล
ช่วงสมรรถนะประกอบด้วยความเร็วสูงสุด 220 กม./ชม. สำหรับรุ่นพลังสูง และ 200 กม./ชม. สำหรับสองรุ่นที่มีกำลังต่ำกว่า อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักทำได้ 392 พีเอส ต่อหนึ่งตัน ขีดความสามารถด้านการสื่อสารผ่านดาวเทียมถูกรวมไว้ในชุดข้อมูลสเปกของยานพาหนะ
แชสซีส์และพลวัตการขับขี่
ตัวถังใช้รูปทรงแนวออฟโรดแบบทรงกล่อง มีประตูท้ายแบบเปิดทางด้านข้าง และยางอะไหล่ติดตั้งภายนอก หลังคาด้านหน้ามีโมดูล LiDAR ซึ่งบ่งชี้ถึงชุดอุปกรณ์ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัย
ชุดแชสซีส์ออกแบบบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม SUV สำหรับการใช้งานสมบุกสมบัน โดยมีความยาวรวม 5,085 mm ความกว้าง 1,999 mm และระยะฐานล้อ 2,900 mm ความสูงแตกต่างกันตามสามการตั้งค่า คือ 1,895 mm, 1,912 mm และ 1,925 mm ทั้งรุ่นถูกกำหนดมิติเพื่อให้ได้สัดส่วนแบบ SUV ขนาดใหญ่ มากกว่าการออกแบบแพลตฟอร์มสำหรับออฟโรดขนาดกะทัดรัด
สมรรถนะการลุยน้ำถูกกำหนดด้วยระดับความลึก 800 mm และความสามารถในการลากจูง 1,600 kg ชุดสเปกยังรวมถึงระบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียล ซึ่งช่วยจัดการแรงฉุดในพื้นที่ที่มีการยึดเกาะต่ำ
มิติและความใช้งานจริง
Cruiser 700 มีความยาว 5,085 mm ความกว้าง 1,999 mm และความสูง 1,912 mm โดยมีระยะฐานล้อ 2,900 mm ค่าความสูงแบบเสริมสามารถเพิ่มความสูงของตัวรถเป็น 1,925 mm หรือปรับลดลงเหลือ 1,895 mm
กลุ่มรุ่นทั้งสามตั้งอยู่บนชุดแบตเตอรี่ขนาด 47.14 kWh เดียวกัน และค่าระยะทางแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนที่ 165 km, 170 km และ 185 km ขีดจำกัดการลากจูง 1,600 kg ทำให้เหมาะกับการใช้งานจริงสำหรับรถพ่วงและอุปกรณ์ต่าง ๆ
ความจุที่นั่ง ปริมาตรพื้นที่เก็บสัมภาระ ปริมาตรส่วน frunk และขนาดภายใน ไม่ได้ระบุอยู่ในชุดข้อมูลการยื่นเรื่อง ตัวชี้วัดด้านความใช้งานจริงที่มีการนำเสนอจึงเน้นที่มิติตัวถัง ระยะทาง EV ความสามารถในการลากจูง และสมรรถนะการลุยน้ำ
