ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ข้อมูลจำเพาะ | ข้อมูล |
|---|---|
| รุ่น | 2025 Porsche Macan 4S Electric |
| ประเภทรถยนต์ | เอสยูวีสมรรถนะสูงพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ |
| แพลตฟอร์ม | Premium Platform Electric (PPE) |
| รูปแบบมอเตอร์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแบบกระตุ้นถาวร 2 ตัว |
| ตำแหน่งมอเตอร์ | มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัวที่แต่ละเพลา |
| รูปแบบระบบขับเคลื่อน | ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยอิเล็กทรอนิกส์แบบแปรผันเต็มรูปแบบ |
| กำลังระบบมาตรฐาน | 442 hp (330 kW) |
| กำลังระบบเมื่อใช้ระบบควบคุมการออกตัว | 509 hp (380 kW / 516 PS) |
| แรงบิดสูงสุด | 605 lb-ft (820 Nm) |
| 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมง | 3.9 วินาที |
| 0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 4.1 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 149 mph (240 km/h) |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแรงดันสูง |
| ความจุแบตเตอรี่ | 100 kWh รวม |
| ความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ | 95 kWh |
| สถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้า | 800 โวลต์ |
| กำลังชาร์จไฟกระแสตรงสูงสุด | 270 kW |
| ระยะเวลาชาร์จเร็วด้วยไฟกระแสตรง | ประมาณ 21 นาที จาก 10% ถึง 80% |
| ระบบควบคุมช่วงล่าง | Porsche Active Suspension Management (PASM) |
| ช่วงล่างเสริม | ช่วงล่างถุงลมแบบปรับได้พร้อมความสูงตัวรถแบบแปรผัน |
| องศาการเลี้ยวของเพลาหลังเสริม | สูงสุด 5 องศา |
| ระบบเฟืองท้าย | Porsche Torque Vectoring Plus พร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ |
| หน้าจอผู้ขับขี่ | ชุดมาตรวัดดิจิทัลแบบโค้งขนาด 12.6 นิ้ว |
| หน้าจอกลาง | หน้าจอสัมผัสขนาด 10.9 นิ้วพร้อมระบบปฏิบัติการ Android Automotive |
| หน้าจอผู้โดยสารเสริม | หน้าจอสัมผัสขนาด 10.9 นิ้ว |
| จอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า | จอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้าแบบความเป็นจริงเสริม |
การวิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
2025 Porsche Macan 4S Electric ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแบบกระตุ้นถาวร 2 ตัว โดยติดตั้งมอเตอร์ 1 ตัวที่เพลาหน้าและอีก 1 ตัวที่เพลาหลัง รูปแบบมอเตอร์คู่ทำงานผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อด้วยอิเล็กทรอนิกส์แบบแปรผันเต็มรูปแบบ และให้กำลัง 442 hp (330 kW) ในการทำงานตามปกติ
ระบบควบคุมการออกตัวเพิ่มกำลังรวมของระบบเป็น 509 hp หรือเทียบเท่า 380 kW หรือ 516 PS แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 605 lb-ft (820 Nm) Macan 4S Electric เร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 3.9 วินาที และจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 4.1 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุด 149 mph (240 km/h)
สถาปัตยกรรม PPE ผสานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุรวม 100 kWh และมีความจุที่ใช้งานได้ 95 kWh ระบบไฟฟ้าแรงดัน 800 โวลต์รองรับการชาร์จด้วยไฟกระแสตรงสูงสุด 270 kW และชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ภายในประมาณ 21 นาที เมื่อใช้เครื่องชาร์จ 800 โวลต์ที่รองรับ
เมื่อเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จไฟกระแสตรง 400 โวลต์ แบตเตอรี่จะใช้เทคโนโลยีการชาร์จแบบแบ่งชุด ซึ่งแบ่งแบตเตอรี่แรงดันสูงออกเป็นชุดแบตเตอรี่ 400 โวลต์จำนวน 2 ชุด รูปแบบนี้ช่วยให้ชาร์จด้วยอัตราสูงบนโครงสร้างพื้นฐาน 400 โวลต์ได้โดยไม่ต้องใช้ตัวเพิ่มแรงดันไฟฟ้าแรงสูงเพิ่มเติม
แชสซีและพลวัตการขับขี่
Macan 4S Electric สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม Premium Platform Electric ระบบ Porsche Active Suspension Management ใช้การหน่วงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เพื่อปรับการตอบสนองของช่วงล่างอย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและพารามิเตอร์การขับขี่ที่เลือกไว้
ช่วงล่างถุงลมแบบปรับได้เป็นอุปกรณ์เสริมและสามารถปรับความสูงตัวรถได้ ระดับความสูงที่ต่ำลงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านแอโรไดนามิกเมื่อใช้ความเร็วสูง ขณะที่ระดับความสูงที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มระยะห่างจากพื้นบนพื้นผิวขรุขระ
ระบบเลี้ยวล้อหลังเป็นอุปกรณ์เสริมและสามารถหันล้อหลังได้สูงสุด 5 องศา ระบบนี้ช่วยลดวงเลี้ยวที่ความเร็วต่ำ และเพิ่มเสถียรภาพในการควบคุมทิศทางที่ความเร็วสูง
Porsche Torque Vectoring Plus ใช้ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ระบบเฟืองท้ายจะจัดการแรงยึดเกาะของล้อหลังและพลวัตด้านข้างขณะเร่งความเร็วและเข้าโค้ง
ระบบห้องโดยสารดิจิทัล
หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่เป็นชุดแสดงผลดิจิทัลแบบโค้งขนาด 12.6 นิ้ว ซึ่งติดตั้งอยู่ในตำแหน่งมุมมองด้านหน้าหลักของผู้ขับขี่ หน้าจอที่ปรับแต่งได้จะแสดงข้อมูลรถยนต์ผ่านส่วนติดต่อผู้ใช้แบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ
ระบบความบันเทิงและสารสนเทศส่วนกลางใช้หน้าจอสัมผัสขนาด 10.9 นิ้วและระบบปฏิบัติการ Android Automotive ระบบนำทางผสานฟังก์ชันวางแผนเส้นทางพร้อมจุดชาร์จสำหรับระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงขนาด 100 kWh
หน้าจอผู้โดยสารขนาด 10.9 นิ้วเป็นอุปกรณ์เสริม และมอบฟังก์ชันสื่อ ความบันเทิงและสารสนเทศ รวมถึงการนำทางแยกต่างหากสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า จอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้าแบบความเป็นจริงเสริมจะแสดงทิศทางการเลี้ยวและกราฟิกระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ลงบนกระจกหน้า