기술 사양
| 분류 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Honda N-BOX Custom 3세대, Mugen 액세서리 장착 |
| 엔진 | S07B 658cc 직렬 3기통 DOHC, 12밸브 |
| 엔진 과급 방식 | 자연흡기 또는 터보차저 |
| 최고출력, 자연흡기 | 7,300rpm에서 58PS (57hp) |
| 최대토크, 자연흡기 | 4,800rpm에서 65Nm (48lb-ft) |
| 최고출력, 터보차저 | 6,000rpm에서 64PS (63hp) |
| 최대토크, 터보차저 | 2,600rpm에서 104Nm (77lb-ft) |
| 변속기 | 무단변속기(CVT) |
| 구동 방식 | 전륜구동 또는 사륜구동 |
| 전장 | 3,395mm |
| 전폭 | 1,475mm |
| 전고 | 1,790–1,810mm |
| 전륜 서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 서스펜션, 전륜구동 | 토션 빔 |
| 후륜 서스펜션, 사륜구동 | 드 디옹 액슬 |
| 전륜 브레이크 | 벤틸레이티드 디스크 |
| 후륜 브레이크 | 드럼 |
| 브레이크 보조 장치 | 잠김 방지 제동 시스템(ABS) |
| 휠 | Mugen 15인치 멀티 스포크 알루미늄 휠 |
| 운전자 디스플레이 | 7인치 풀컬러 TFT 디스플레이 |
파워트레인 분석
S07B 엔진은 658cc의 배기량과 직렬 3기통 구조, DOHC 밸브트레인, 12개의 밸브를 갖췄다. 자연흡기 사양은 7,300rpm에서 58PS (57hp), 4,800rpm에서 65Nm (48lb-ft)의 성능을 발휘한다.
터보차저 사양은 6,000rpm에서 64PS (63hp), 2,600rpm에서 104Nm (77lb-ft)의 성능을 발휘한다. 터보 엔진의 최대토크는 자연흡기 엔진의 최대토크 발생 시점보다 2,200rpm 낮은 회전수에서 나온다.
두 엔진 사양 모두 무단변속기를 사용한다. 구동 방식은 전륜구동과 사륜구동 중에서 선택할 수 있다.
섀시와 주행 특성
두 구동 방식 모두 전륜 서스펜션에 맥퍼슨 스트럿을 사용한다. 전륜 브레이크 시스템에는 벤틸레이티드 디스크를 적용하며, 후륜에는 ABS를 갖춘 드럼 브레이크를 사용한다.
전륜구동 버전은 후륜에 토션 빔 서스펜션을 사용한다. 사륜구동 버전은 후륜에 드 디옹 액슬을 적용해 구동 방식에 따라 후륜 서스펜션 사양이 달라진다.
Mugen 외장 패키지에는 프런트 로워 스포일러, 프런트 그릴 가니시, 사이드 실 스포일러, 벤틸레이티드 도어 바이저, 루프 스포일러, 리어 언더 스포일러가 포함된다. 휠 패키지에는 15인치 멀티 스포크 알루미늄 휠이 적용된다.
차원과 실용성
N-BOX Custom의 차체는 전장 3,395mm, 전폭 1,475mm, 전고 1,790–1,810mm다. 전장 3,395mm와 전폭 1,475mm는 일본 경차의 차원 제한에 부합한다.
실내 사양에는 양쪽 전동 슬라이딩 리어 도어, 초저상 플로어, 폴드 플랫 리어 시트가 포함된다. 뒷좌석을 접으면 일반 크기의 자전거 또는 키가 큰 화물을 적재할 수 있다.
계기 장치에는 7인치 풀컬러 TFT 운전자 정보 디스플레이와 중앙 터치스크린 인포테인먼트 패널이 포함된다. Honda SENSING에는 긴급 자동 제동, 차선 유지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤이 포함된다.