NISSAN SENTRA 2027, 가격은 낮추고 이야기는 더 복잡해졌다
NISSAN SENTRA 2027은 약 $24,000부터 시작하며, 149마력 2.0리터 CVT 구동계를 사용하고, 더 날카로운 실내와 기본 12.3인치 스크린, 개선된 섀시 튜닝을 제공합니다.
MERCEDES-AMG CLE53 인라인 6 머슬카, AMG 뜻은?
메르세데스-AMG CLE53은 443마력, 3.5초 0-60, AWD와 9단 자동을 쿠페에 담아 V-8의 드라마 대신 정밀함을 선택합니다.
BMW I5 2027, 진짜 BMW의 속도를 ‘조용히’ 증명하다
BMW i5 2027은 NACS를 추가하고 335~593마력 및 최대 310마일 주행거리를 제공하면서 5 시리즈의 승차감과 후륜 구동 BMW 밸런스를 그대로 유지합니다.
HONDA PILOT vs PATHFINDER, 가족 SUV 승자는 누구? 당신이 놓친 이유
혼다 파일럿은 느린 가속과 낮은 견인 능력에도 불구하고 공간, 승차감, 실제 연비, 사용성에서 파스파인더를 앞섭니다.
【ASTON MARTIN VANTAGE S】기본 설정이 ‘스포츠’인 이유
ASTON MARTIN VANTAGE S는 671 HP, 800 Nm와 트랙 모드만 갖춰 AMG V8 쿠페를 더 시끄럽고 더 빠르며 더 거친...
【CADILLAC】CT5-V Blackwing F1 Collector Series, 무려 685마력 추가
CADILLAC CT5-V Blackwing F1 콜렉터 시리즈는 685 HP, 673 lb-ft, 6단 수동, Precision 패키지, 그리고 단 26개의 제작 슬롯을 갖추고...
PORSCHE 963 애플 래피어가 다시 돌아온다—라구나 세카 복귀
포르쉐 963이 라구나 세카에서 애플 래스터리 트리뷰트를 받고, 포르쉐가 이번 주말 IMSA GTP 레이싱을 위해 1980년 935 K3 룩을 되살립니다.
ALFA ROMEO GIULIA & Stelvio, Quadrifoglio 트릭을 빌려온 비밀
ALFA ROMEO Giulia와 Stelvio는 Quadrifoglio 서스펜션, 900와트 오디오, 카본 트림을 얻고 2027년까지 처형 유예를 받습니다.
FERRARI PUROSANGUE Handling Speciale, V12의 날카로움을 더하다
FERRARI PUROSANGUE Handling Speciale는 4인승 구성을 그대로 유지하면서, 조율된 섀시와 더 빠른 변속, 그리고 더 커진 V12의 개성을 더합니다.
LAMBORGHINI URUS SE Larte 투톤 카본, 사실상 절정의 파괴력
LAMBORGHINI URUS SE는 Larte의 18피스 드라이 카본 키트, 투톤 레이업, TÜV 승인, 그리고 기존 마운트에 컷 없이 설치합니다.
【DUCATI】Superleggera V4 Centenario Tricolore, 100회 돌파 비밀은?
DUCATI는 228마력 Superleggera V4 Centenario Tricolore를 공개합니다. 100대 한정 탄소 슈퍼바이크로, MotoGP급 하드웨어와 헤리티지 디자인을 갖췄습니다.
INFINITI QX65 드라이브, FX 감성으로 가린 ‘가짜 스포츠’ 벗긴다
INFINITI QX65는 FX 스타일 쿠페 감성을 268마력과 2,138kg와 함께 더하지만, 가짜 V6 사운드와 9단 튜닝, 가격 범위 확장은 한계를 드러냅니다.
ABT AUDI A6 AVANT C9 (2026): 첫 튜닝으로 PHEV 잠재력 해제
ABT 아우디 A6 아반트(2026) C9 튜닝은 PHEV를 428 HP와 550 Nm까지 끌어올립니다. 에어로 키트, 다운스프링, 21인치 휠. 17,000 EUR 패키지