主要諸元
| 項目 | データ |
|---|---|
| モデル | Opel Senator B |
| 生産期間 | 1987-1993 |
| ボディ形式 | 4ドア・エグゼクティブセダン |
| プラットフォーム | 延長型GM Vボディ・プラットフォーム |
| 駆動方式 | フロントエンジン・後輪駆動 |
| エンジンコード | C30SE |
| 総排気量 | 2,969 cc / 3.0リッター |
| エンジン形式 | 縦置き直列6気筒 |
| 動弁機構 | 24バルブDOHC |
| 燃料供給方式 | Bosch Motronic電子制御燃料噴射 |
| 吸気システム | Dual-Ram可変インテークマニホールド |
| 最高出力 | 204 PS / 201 hp / 150 kW（6,000 rpm時） |
| 最大トルク | 270 Nm / 199 lb-ft（3,600 rpm時） |
| マニュアルトランスミッション | 5速マニュアル |
| オートマチックトランスミッション | 4速電子制御オートマチック |
| 0-100 km/h | 5速マニュアル車で約7.8秒 |
| 最高速度 | 240 km/h / 149 mph以下 |
| フロントサスペンション | 独立式MacPhersonストラット |
| リアサスペンション | マルチリンク式セミトレーリングアーム |
| ブレーキシステム | ABS付き4輪ディスクブレーキ |
| 設定可能な減衰力制御 | コンフォート、ミディアム、スポーツの設定を備えた電子制御減衰力機構 |
| 設定可能なメーター類 | 車速、エンジン回転数、トリップ診断情報を表示するデジタルLCDメーターパネル |
パワートレイン分析
フラッグシップモデルであるSenator Bのパワートレインには、2,969 ccの縦置き直列6気筒エンジン、C30SEが搭載される。シリンダーヘッドは2本のオーバーヘッドカムシャフトと24バルブを備え、最高出力は6,000 rpmで204 PS、201 hpまたは150 kWに相当する。最大トルクは3,600 rpmで270 Nm、199 lb-ftに相当する。
吸気系には、Dual-Ram可変インテークマニホールドとBosch Motronic電子制御燃料噴射を組み合わせている。Dual-Ram吸気システムは、エンジン回転域全体でトルク伝達を最適化するよう調整されており、24バルブDOHCシリンダーヘッドが6,000 rpmでの最高出力発生点を支えている。
トランスミッションは、5速マニュアルと4速電子制御オートマチックから選択できる。フロントエンジン・後輪駆動レイアウトにより、直列6気筒エンジンを縦置きし、リアアクスルを介して動力を伝達する。マニュアル仕様の3.0 24Vは、停止状態から100 km/hまで約7.8秒で到達し、最高速度は240 km/hに達する。
シャシーと走行性能
Senator Bには、GM Vボディ・プラットフォームを延長したフロントエンジン・後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。4ドアセダンのボディには、フラッシュサーフェス化されたガラス、ボディ一体型モールディング、幅広い角型ヘッドランプ、組み込み式フォグランプ、そしてCピラー周辺に設けられた3枚目のサイドウインドーが備わる。
フロントサスペンションは独立式MacPhersonストラット、リアはマルチリンク式セミトレーリングアームを採用する。4輪ディスクブレーキとアンチロック・ブレーキシステムを装備し、上位グレードでは、ドライバーがコンフォート、ミディアム、スポーツの3種類から選択できる電子制御減衰力機構が追加される。
コンフォート、ミディアム、スポーツの減衰力モードは、MacPhersonストラット式フロントとマルチリンク式リアという同一のシャシー仕様のまま、電子制御によって3種類のサスペンション応答を提供する。240 km/hの最高速度性能に対応し、4輪すべてにABS付きディスクブレーキを備えている。
寸法と実用性
Senator Bは、1987年から1993年まで生産された4ドア・エグゼクティブセダンである。延長型GM Vボディ・アーキテクチャー、後輪駆動レイアウト、そしてCピラーに設けられた3枚目のサイドウインドーが、ロングホイールベースのエグゼクティブセダンとしてのパッケージングを特徴づけている。
室内装備には、ベロアまたはフルレザーのシート表皮、左右独立温度調整式ヒーター、前後シートヒーター、トリップコンピューター、クルーズコントロール、電動サンルーフなどが用意された。デジタルLCDメーターは、車速、エンジン回転数、トリップ診断データを表示する。