| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| エンジン | 2.0リッター ターボチャージャー付き 直列4気筒 |
| 電動モーター | 合計3基。1基が前後輪、2基が後輪 |
| システム出力 | 1,113 hp |
| バッテリー | 70-kWh Golden Short Blade バッテリー |
| 電気アーキテクチャー | 900-ボルト |
| 電動航続距離 | 217 miles / 350 km |
| ドライブモード | 前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動 |
| オフロード機能 | アクティブ・トルク・ベクタリング、クローラー歩行（クラブ・ウォーキング）、タンクターン |
パワートレイン分析
Galaxy Cruiser 700は、2.0リッター ターボチャージャー付き 直列4気筒エンジンと3基の電動モーターを中心に据えた、並列方式のプラグインハイブリッド構成です。モーター配置は1基が前車軸、2基が後車軸となっており、トルクベクタリング機能を備えた電動化AWD（全輪駆動）構成を実現しています。
総合システム出力は1,113 hpに達し、従来のパフォーマンスSUVの出力水準を大きく上回ります。ハイブリッドシステムは70-kWhのバッテリーパックと、900-ボルトの電気アーキテクチャーと組み合わせられており、高い電動パワー供給と、長いEV走行の運用レンジを支えます。
バッテリーにより、最大217 milesまたは350 kmの全電動航続距離が可能です。充電速度は明記されていません。車両の駆動システムは、前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動の各モードを切り替えられるため、オンロードからオフロードまでを見据えた非常に可変性の高いトラクション戦略が示唆されます。
シャシー＆ダイナミクス
シャシーパッケージには、AI搭載の4輪駆動システム、アクティブ・トルク・ベクタリング、クローラウォーク（カニ歩き）、そしてタンクターン（旋回）能力が含まれます。これらの機能は、単純な固定式のメカニカルAWDレイアウトというよりも、両アクスルに対して電子制御でトルク配分を行うことを示しています。
このSUVは、Defenderのようなプロポーションとオフロード用の装備を思わせるボディスタイルで、ブラックのホイールアーチ、サイドスカート、トウフック、リアのスペアタイヤ用キャリア、そしてルーフマウントのLiDARユニットを備えています。これらの組み合わせは、低速域での地形走破性を重視し、センサー支援による走行システムを想起させます。
プラットフォーム名、共通モデル、重量配分、ローター径、サスペンションジオメトリー、空力係数は、入手可能なデータでは提供されていません。ブレーキのハードウェア、シャシーの材質、剛性値の数値も同様に不明です。
寸法と実用性
座席定員、ラゲッジ容量、牽引能力、フロント（フランク）容量、そして室内計測データは、入手可能なデータでは提供されていません。キャビンのレイアウトには、タブレット形式のインフォテインメント画面、ゴツめのシフト機構、ノッチ状の意匠が付いた金属製の操作ダイヤル、そして複数のセンタースイッチが含まれています。
エクステリアパッケージは、ラグジュアリー一辺倒のスタイルというよりも、実用性を重視したオフロードのディテールに焦点を当てています。リアのスペアタイヤ用キャリアはLEDテールライトの間に配置され、ボディは保護と視覚的な存在感のためにブラックアウトされた下部クラッディングとワイドなアーチを採用しています。
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比較データ
| モデル | パワー | バッテリー／航続距離 | 駆動方式 |
|---|---|---|---|
| Geely Galaxy Cruiser 700 | 1,113馬力 | 70キロワット時／217マイル | AWD、フロント／リア／オールホイールドライブのモード |
| Land Rover Defender Octa | 533馬力 | — | — |
| YangWang U8 | — | — | トライモーター電動化 AWD |
