तकनीकी विशिष्टताएँ
| श्रेणी | विशिष्टता |
|---|---|
| वाहन वर्ग | पूर्ण आकार की लग्ज़री SUV |
| P400 इंजन | 48V इलेक्ट्रिक सुपरचार्जर और माइल्ड-हाइब्रिड प्रणाली वाला 3.0L Ingenium टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-6 |
| P400 अधिकतम शक्ति | 395 hp |
| P400 अधिकतम टॉर्क | 406 lb-ft |
| P550e पावरट्रेन | 3.0L इनलाइन-6, इलेक्ट्रिक मोटर और उच्च क्षमता वाली बैटरी वाली प्लग-इन हाइब्रिड प्रणाली |
| P550e अधिकतम शक्ति | 542 hp |
| P530 / SV इंजन | 4.4L ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 |
| P530 अधिकतम शक्ति | 523 hp |
| SV अधिकतम शक्ति | 606 hp से अधिक |
| ट्रांसमिशन | CommandShift वाला 8-स्पीड ZF ऑटोमैटिक |
| ड्राइव लेआउट | इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव |
| सस्पेंशन | Dynamic Response Pro वाला इलेक्ट्रॉनिक एयर सस्पेंशन |
| ऑल-व्हील स्टीयरिंग | मानक; पिछले पहियों का स्टीयरिंग कोण 7.3 डिग्री तक |
| ऑफ-रोड नियंत्रण | Adaptive Dynamics वाला Terrain Response 2 |
| इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले | 13.1-इंच कर्व्ड Pivi Pro टचस्क्रीन |
| ड्राइवर डिस्प्ले | 13.7-इंच Interactive Driver Display |
| शोर-नियंत्रण प्रणाली | हेडरेस्ट में एकीकृत एक्टिव नॉइज़ कैंसलेशन |
पावरट्रेन विश्लेषण
P400 पावरट्रेन में टर्बोचार्जिंग, 48-वोल्ट इलेक्ट्रिक सुपरचार्जर और माइल्ड-हाइब्रिड इलेक्ट्रिकल प्रणाली वाली 3.0-लीटर Ingenium इनलाइन-6 संरचना का उपयोग किया गया है। इसकी शक्ति 395 hp और टॉर्क 406 lb-ft है। P400 में CommandShift वाला 8-स्पीड ZF ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव दिया गया है।
P550e प्लग-इन हाइब्रिड में 3.0-लीटर इनलाइन-6 इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर और उच्च क्षमता वाली बैटरी का संयोजन है। प्रणाली की कुल शक्ति 542 hp है। इलेक्ट्रिक घटक कम-लोड वाली शहरी ड्राइविंग परिस्थितियों में पूरी तरह इलेक्ट्रिक संचालन संभव बनाता है, जबकि ऑल-व्हील-ड्राइव प्रणाली दोनों एक्सल के बीच प्रणोदन वितरित करती है।
P530 और SV कॉन्फ़िगरेशन में 4.4-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 का उपयोग किया गया है। P530 की शक्ति 523 hp है, जबकि SV कॉन्फ़िगरेशन 606 hp से अधिक शक्ति प्रदान करते हैं। सूचीबद्ध सभी पावरट्रेन में समान 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और इंटेलिजेंट ऑल-व्हील-ड्राइव लेआउट दिया गया है।
चेसिस और गतिशीलता
चेसिस में Dynamic Response Pro के साथ इलेक्ट्रॉनिक एयर सस्पेंशन का उपयोग किया गया है। एयर सस्पेंशन सड़क और ऑफ-रोड संचालन के लिए वाहन की राइड ऊँचाई और सस्पेंशन प्रतिक्रिया को समायोजित करता है। Terrain Response 2, Adaptive Dynamics और स्थायी ऑल-व्हील-ड्राइव संचालन के साथ चयन योग्य टेरेन नियंत्रण को एकीकृत करता है।
मानक ऑल-व्हील स्टीयरिंग पिछले पहियों को 7.3 डिग्री तक स्टीयरिंग कोण प्रदान करता है। कम गति पर, मोड़ने का घेरा कम करने के लिए पिछले पहिए आगे के पहियों की विपरीत दिशा में मुड़ते हैं। अधिक गति पर, दिशात्मक स्थिरता को बेहतर बनाने के लिए पिछले पहियों का स्टीयरिंग आगे के एक्सल के अनुरूप संचालित होता है।
बाहरी वायुगतिकीय विवरणों में बॉडी के साथ समतल दरवाज़े के हैंडल, चिकनी बॉडी सतह और ऊर्ध्वाधर पिछले लैंप शामिल हैं, जो जलने तक छिपे रहते हैं। कॉकपिट में 13.1-इंच कर्व्ड फ्लोटिंग-ग्लास Pivi Pro टचस्क्रीन और पूर्ण-स्क्रीन नेविगेशन क्षमता वाला 13.7-इंच कॉन्फ़िगर करने योग्य Interactive Driver Display दिया गया है।
इंटीरियर तकनीक
इन्फोटेनमेंट प्रणाली में 13.1-इंच कर्व्ड Pivi Pro टचस्क्रीन का उपयोग किया गया है, जिसे मुख्य केंद्रीय डिस्प्ले के रूप में स्थापित किया गया है। 13.7-इंच Interactive Driver Display कॉन्फ़िगर करने योग्य इंस्ट्रूमेंट लेआउट और पूर्ण-स्क्रीन नेविगेशन मैपिंग का समर्थन करता है।
केबिन के भीतर सड़क और हवा से आने वाले शोर को कम करने के लिए हेडरेस्ट में एक्टिव नॉइज़ कैंसलेशन एकीकृत किया गया है। इंटीरियर ट्रिम सामग्री में वास्तविक लकड़ी के वेनियर, मशीन से तैयार किए गए एल्युमिनियम एक्सेंट, टिकाऊ अपहोल्स्ट्री विकल्प और सेमी-एनिलीन लेदर शामिल हैं।