| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Empattement | 2 310 mm |
| Longueur hors tout | 4 235 mm |
| Moteur | Diesel six cylindres atmosphérique de 4,2 litres |
| Puissance moteur | 129 ch (96 kW / 131 PS) |
| Moteur | Essence V6 de 4,0 litres |
| Puissance moteur | 228 ch (170 kW / 231 PS) |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle à 5 rapports |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique à 6 rapports |
| Configuration de propulsion | 4 roues motrices |
| Châssis | Châssis à longerons à usage intensif |
| Suspension avant | Essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | Essieu rigide avec ressorts à lames |
| Capacité de places | 6 ou 7 |
| Prix de départ | 177 900 dirhams |
| Prix de départ | 48 400 $ |
Analyse de la motorisation
Le Land Cruiser 70 à empattement court utilise deux configurations de motorisation. Le diesel, un six cylindres atmosphérique de 4,2 litres, développe 129 ch (96 kW / 131 PS), et il est associé à une boîte manuelle à 5 rapports. L’alternative essence est un V6 de 4,0 litres, donné pour 228 ch (170 kW / 231 PS), associé à une boîte automatique à 6 rapports. Dans les deux configurations, la transmission envoie la puissance aux quatre roues via un système 4 roues motrices.
L’architecture diesel adopte six cylindres en ligne, sans suralimentation. La version essence utilise une configuration en V6 avec une puissance maximale plus élevée. Le choix de la boîte dépend du moteur : boîte manuelle pour le diesel, boîte automatique pour le V6. Aucune valeur de couple, de taux de compression, de rapports de boîte ou de données de transmission finale n’est fournie pour l’une ou l’autre motorisation.
La variante cabriolet constitue l’ensemble mécanique le plus distinctif de la gamme. Son pare-brise se déverrouille et se rabat à plat sur le capot, tandis que l’habitacle reçoit, à l’arrière, des banquettes latérales. L’occupation totale atteint 6 ou 7 places, selon la configuration. L’aménagement reste orienté vers un usage utilitaire plutôt que vers l’efficacité d’un habitacle pensée pour les passagers.
Châssis et dynamique
La version à empattement court conserve le châssis à longerons à usage intensif employé sur l’ensemble de la gamme Série 70. La suspension suit une configuration classique orientée tout-terrain : essieu rigide à l’avant et à l’arrière, avec des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Cet ensemble définit le réglage de châssis orienté travail du modèle et l’approche visant une débattement maximal.
La version à empattement court affiche 2 310 mm d’empattement et 4 235 mm de longueur hors tout. Le gabarit réduit constitue l’atout dimensionnel central de la configuration à empattement court, et il facilite directement les manœuvres dans des environnements agricoles et en usage urbain. Par rapport à la Toyota Aygo X, l’empattement est 120 mm plus court ; par rapport à la Suzuki Jimny, il est 60 mm plus long.
Trois styles de carrosserie sont présentés : hard-top étroit en noir, hard-top large, et carrosserie découvrable à capote souple. La version étroite roule sur des jantes en acier et inclut un snorkel, des vitres manuelles à manivelle et une finition en vinyle. Le hard-top large ajoute des extensions d’ailes, des vitres électriques, et un habitacle en suédine/cuir avec un écran d’infodivertissement. Aucune dimension de disques de frein, de dimensions de pneus, de coefficients aérodynamiques ni de chiffres de répartition de masse n’est fournie.
Dimensions et praticité
Le Land Cruiser 70 à empattement court mesure 4 235 mm de long avec un empattement de 2 310 mm. La structure raccourcie est la dimension déterminante et place le véhicule nettement sous les longueurs des SUV pleine taille tout en conservant une architecture de carrosserie sur châssis robuste. La position raccourcie contribue principalement à son aptitude aux manœuvres dans des environnements de travail confinés.
La version découvrable ajoute un pare-brise rabattable à plat et des sièges arrière latéraux. La capacité passe à 6 ou 7 occupants selon la configuration. Le pare-brise rabattable est une caractéristique pratique pour une utilisation à ciel ouvert et convient particulièrement à l’usage en ranch, où les employés peuvent manipuler des lassos directement depuis le véhicule.
L’usage commercial reste au cœur de l’idée du concept à empattement court. Environ 90 % de la production à empattement court est exportée vers les marchés du Moyen-Orient, le volume restant étant destiné à certaines régions d’Amérique du Sud et d’Asie. À Dubaï, le Hard Top à trois portes à empattement court démarre à 177 900 dirhams (48 400 $), soit 10 000 dirhams (2 700 $) de moins que l’équivalent à cinq portes.
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Données comparatives
| Modèle | Puissance | Boîte de vitesses | Empattement | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser 70 SWB 4.2D | 129 ch | Boîte manuelle à 5 rapports | 2 310 mm | 177 900 dirhams |
| Toyota Land Cruiser 70 SWB 4.0 V6 | 228 ch | Boîte automatique à 6 rapports | 2 310 mm | 177 900 dirhams |
