
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Entre-eixos | 2,310 mm |
| Comprimento total | 4,235 mm |
| Motor | motor diesel seis cilindros aspirado naturalmente de 4.2 litros |
| Potência do motor | 129 hp (96 kW / 131 PS) |
| Motor | motor a gasolina V6 de 4.0 litros |
| Potência do motor | 228 hp (170 kW / 231 PS) |
| Câmbio | manual de 5 marchas |
| Câmbio | automático de 6 marchas |
| Configuração de tração | 4WD |
| Chassi | longarina em escada reforçada para uso pesado |
| Suspensão dianteira | eixo rígido com viga, molas helicoidais |
| Suspensão traseira | eixo rígido com viga, molas do tipo feixe de lâminas |
| Capacidade de assentos | 6 ou 7 |
| Preço de partida | 177,900 Dirham |
| Preço de partida | $48,400 |
Análise do conjunto motopropulsor
O Land Cruiser 70 de entre-eixos curto usa duas configurações de motor. O diesel é um conjunto de seis cilindros de 4.2 litros aspirado naturalmente, com classificação de 129 hp (96 kW / 131 PS), acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas. A alternativa a gasolina é um V6 de 4.0 litros, classificado em 228 hp (170 kW / 231 PS), emparelhado a uma transmissão automática de seis marchas. As duas configurações enviam o movimento para as quatro rodas por meio de um sistema 4WD.
A arquitetura do diesel utiliza seis cilindros em linha e não recorre a indução forçada. A versão a gasolina usa uma configuração V6 com maior potência máxima. O emparelhamento do câmbio varia conforme o motor: manual para o diesel, automático para o V6. Não são fornecidos números de torque, razões de compressão, relações de marcha nem dados de relação final para nenhum dos dois conjuntos motopropulsor.
A versão conversível é o conjunto mecânico mais característico da linha. O para-brisa destrava e dobra em posição plana sobre o capô, enquanto a cabine usa bancos traseiros tipo lateral. A ocupação total chega a 6 ou 7 pessoas, dependendo da configuração. O layout continua focado no uso utilitário, e não na eficiência do acondicionamento de passageiros.

Chassi e dinâmica
A versão SWB mantém o chassi tipo longarina ladder-frame (estrutura em escada) feito para trabalho pesado, usado em toda a família da Série 70. A configuração da suspensão segue uma especificação tradicional off-road: eixo rígido dianteiro e traseiro, com molas helicoidais na dianteira e molas de lâmina na traseira. Essa estrutura define o acerto do chassi voltado ao trabalho e a abordagem de máxima articulação do modelo.
O formato de entre-eixos curto proporciona ao veículo uma distância entre-eixos de 2.310 mm e um comprimento total de 4.235 mm. A área reduzida é a principal vantagem dimensional da configuração SWB e apoia diretamente manobras estreitas em ambientes de uso agrícola e municipal. Em comparação com o Aygo X da Toyota, a distância entre-eixos é 120 mm menor; em comparação com o Suzuki Jimny, ela é 60 mm maior.
Três estilos de carroceria são mostrados: teto rígido (hardtop) narrow-body de cor preta, teto rígido (hardtop) wide-body e conversível de capota macia (soft-top). A versão narrow-body roda em rodas de aço e inclui um snorkel, vidros manuais com manivela e acabamento em vinil. O hardtop wide-body adiciona extensões de para-lamas, vidros elétricos e uma cabine com revestimento em camurça/couro e display do sistema de multimídia. Não são fornecidos tamanhos de discos de freio, dimensões dos pneus, coeficientes aerodinâmicos nem números de distribuição de peso.
Dimensões e Praticidade
O Land Cruiser 70 SWB mede 4.235 mm de comprimento, com distância entre eixos de 2.310 mm. A estrutura curta é a dimensão definidora e coloca o veículo bem abaixo do porte dos SUVs de tamanho completo, mantendo ao mesmo tempo o formato robusto de carroceria sobre chassi. A posição encurtada é o principal fator por trás da agilidade dele em ambientes de trabalho confinados.
O estilo de carroceria conversível acrescenta um para-brisa rebatível tipo “deitar” e bancos laterais traseiros. A capacidade de ocupantes aumenta para 6 ou 7 pessoas, dependendo da configuração. O para-brisa rebatível é um recurso funcional para operação com ar aberto e é especialmente indicado para uso em fazendas, onde os trabalhadores podem manusear os laços diretamente a partir do veículo.
O uso comercial continua sendo o centro do conceito SWB. Cerca de 90% da produção de entre-eixos curto é exportada para mercados do Oriente Médio, enquanto o volume restante vai para regiões selecionadas da América do Sul e da Ásia. Em Dubai, o Hard Top SWB de três portas começa em 177,900 Dirham ($48,400), e custa 10,000 Dirham ($2,700) a menos do que a versão equivalente de cinco portas.

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Dados Comparativos
| Modelo | Potência | Transmissão | Entre-eixos | Preço |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser 70 SWB 4.2D | 129 cv | câmbio manual de 5 marchas | 2.310 mm | 177.900 dirham |
| Toyota Land Cruiser 70 SWB 4.0 V6 | 228 cv | câmbio automático de 6 marchas | 2.310 mm | 177.900 dirham |






















