HONDA FIT Z E:hev — Facelift 4 Versions, 295,57 M¥

B. ANALYSE DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUE

La gamme se divise entre les spécifications essence et hybrides, les versions RS et CROSSTAR étant configurées comme des types exclusivement hybrides. La finition Z est proposée en version e:HEV et aussi comme modèle à moteur essence, tandis que le véhicule à siège pivotant côté assistant repose sur les finitions e:HEV Z et essence Z. Les données disponibles définissent le positionnement sur le marché et la structure des finitions, tandis que la cylindrée, la puissance, le couple et les rapports de transmission ne sont pas inclus dans l’ensemble de spécifications fourni.

La spécification hybride est identifiée comme e:HEV, mettant l’accent sur l’agrément de conduite électrifié et sur un fonctionnement à faible consommation au sein de la gamme Fit. La version RS reçoit l’ensemble d’équipement le plus complet, axé sur les interactions avec le conducteur, comprenant l’écran Honda CONNECT, ETC 2.0, la charge sans fil, le chauffage du volant et les chauffe-sièges. La CROSSTAR reçoit un pack confort centré sur les sièges chauffants et les traitements du vitrage, plutôt que sur des éléments orientés sport.

Le type de transmission, le nombre de rapports, le rapport de réduction final et l’emplacement du moteur ne sont pas indiqués dans les données techniques disponibles. La capacité de la batterie, l’autonomie électrique et la vitesse de charge ne sont pas non plus précisées. Ce qui est confirmé, en revanche, c’est l’existence d’une RS et d’une CROSSTAR exclusivement hybrides, aux côtés des versions Z et X qui élargissent la gamme de modèles après le restylage.

C. CHÂSSIS & DYNAMIQUES

La Fit mise à jour se distingue visuellement et en équipements selon quatre finitions, sans qu’il s’agisse d’une refonte complète de la fiche technique du châssis. La finition Z adopte une calandre style RS et un traitement des pare-chocs avant et arrière, tandis que la RS ajoute une calandre peinte en noir et une touche décorative arrière pour la plaque d’immatriculation, ainsi qu’une finition de jante en aluminium 16 pouces « black-and-cut black-clear ». Ces évolutions définissent l’implantation dynamique de chaque finition grâce aux éléments extérieurs et aux caractéristiques de jantes.

Les données disponibles ne précisent pas le type de suspension, le nom de la plateforme, la matière du châssis en blanc (body-in-white), la rigidité torsionnelle, les diamètres des disques de frein, le type de l’étrier ou encore les coefficients aérodynamiques. Les seules informations relatives aux roues indiquent la spécification de jante en aluminium 16 pouces de la RS. Le volant de la finition Z est un modèle gainé cuir à trois branches, et la RS prolonge son thème sportif avec des surpiqûres rouges ainsi que des pédales sport en acier inoxydable.

Le restylage introduit aussi une modification de revêtement de carrosserie, à l’aide d’un matériau de vernis revu pour améliorer le brillant. C’est le seul détail technique lié à la surface extérieure de la carrosserie qui soit divulgué. Aucune information sur la répartition du poids à l’arrêt ni sur des chiffres de charge aérodynamique (downforce) n’est mentionnée dans le contenu fourni.

D. DIMENSIONS & PRATICITÉ

L’habitacle conserve un rôle central dans l’identité de la Fit, le modèle étant décrit à travers une cabine bien exploitée et des configurations de sièges polyvalentes. Le contenu disponible confirme plusieurs modes d’assise, dont le mode Utility Mode, le mode Long Mode et le mode Tall Mode, qui définissent la flexibilité pratique en matière de chargement et de volume utile dans l’habitacle. La capacité d’accueil n’est pas précisée dans les données fournies.

La variante à siège avant pivotant (assistant-seat swivel-seat) apporte un soutien en accessibilité en permettant au siège du passager avant de tourner pour faciliter l’entrée et la sortie. Cette variante est proposée sur les bases e:HEV Z et Z essence, avec une fourchette de prix distincte de ¥2,239,600 à ¥2,813,800. Les volumes de chargement, la capacité du coffre avant (frunk) et les dimensions intérieures ne sont pas indiqués dans le contenu source.

La Fit met aussi l’accent sur le confort grâce aux chauffe-sièges de série et au verre filtrant UV+IR sur les finitions supérieures. Ces équipements améliorent l’utilisation de l’habitacle par temps chaud comme par temps froid, sans modifier la configuration pratique de l’espace. Aucune donnée de capacité de remorquage n’est incluse.

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F. DONNÉES COMPARATIVES

Modèle	Puissance	Couple	Prix
Honda Fit Z	Configurations hybrides et essence disponibles	—	à partir de 1 806 200 ¥
Honda Fit RS	Hybride uniquement	—	Entre 1 806 200 ¥ et 2 955 700 ¥
Honda Fit CROSSTAR	Hybride uniquement	—	Entre 1 806 200 ¥ et 2 955 700 ¥