| Elemento | Specifiche |
|---|---|
| Modello | Honda Fit |
| Avvio facelift | 2026-07-10 |
| Gamma di allestimenti | X, Z, RS, CROSSTAR |
| Intervallo di prezzo | ¥1,806,200–¥2,955,700 |
| Prezzo della variante sedile con rotazione per posto assistito | ¥2,239,600–¥2,813,800 |
| Allestimento e:HEV Z dotazioni di serie | Riscaldatori per sedile del conducente e del passeggero anteriore; vetro anteriore delle portiere con taglio UV+IR; parabrezza anteriore con taglio IR; volante in pelle a 3 razze |
| Allestimento RS integrazioni dotazioni di serie | Display Honda CONNECT + unità di bordo ETC 2.0; caricatore wireless; riscaldamento del volante; riscaldatori per sedile del conducente e del passeggero anteriore; vetro anteriore delle portiere con taglio UV+IR; parabrezza anteriore con taglio IR |
| Allestimento CROSSTAR integrazioni dotazioni di serie | Riscaldamento del volante; riscaldatori per sedile del conducente e del passeggero anteriore; vetro anteriore delle portiere con taglio UV+IR; parabrezza anteriore con taglio IR |
B. ANALISI DEL POWERTRAIN
La gamma è divisa tra specifiche benzina e ibride, con RS e CROSSTAR configurate come tipologie esclusivamente ibride. La versione Z è proposta sia in versione e:HEV sia come modello con motore a benzina, mentre il veicolo con sedile girevole per il passeggero anteriore si basa sulle versioni e:HEV Z e Z a benzina. I dati disponibili definiscono il posizionamento sul mercato e la struttura delle versioni, mentre non sono inclusi nel set di specifiche fornito cilindrata, potenza, coppia e rapporti di trasmissione.
La specifica ibrida è identificata come e:HEV, mettendo l’accento su una guida elettrificata e su un funzionamento a basso consumo nell’ambito della gamma Fit. La versione RS riceve il pacchetto di equipaggiamento più ampio, focalizzato sull’interazione con il conducente, includendo display Honda CONNECT, ETC 2.0, ricarica wireless, riscaldatore dello sterzo e riscaldatori dei sedili. La CROSSTAR riceve un pacchetto orientato al comfort, incentrato su sedute riscaldate e trattamenti dei vetri, più che su componenti pensati per lo stile sportivo.
Il tipo di trasmissione, il numero di marce, il rapporto di riduzione finale e la posizione del motore non sono indicati nei dati tecnici disponibili. Anche la capacità della batteria, l’autonomia elettrica e la velocità di ricarica non sono specificate. Ciò che risulta confermato è la presenza di RS e CROSSTAR esclusivamente ibride, affiancate dalle varianti Z e X che ampliano la gamma di modelli dopo il facelift.
C. CARROZZERIA E DINAMICA
La Fit aggiornata introduce differenziazioni visive e di dotazioni su quattro allestimenti, senza un aggiornamento completo della specifica del telaio. La versione Z adotta la griglia anteriore in stile RS e il trattamento di paraurti anteriori/posteriori, mentre la RS aggiunge una griglia verniciata in nero e una finitura decorativa nera per la targa posteriore, oltre a cerchi in alluminio da 16 pollici con finitura black-and-cut black-clear. Queste modifiche definiscono il posizionamento dinamico di ciascun allestimento tramite componenti esterni e specifiche dei cerchi.
Le informazioni disponibili non forniscono tipo di sospensioni, nome piattaforma, materiale della scocca allo stato bianco (body-in-white), rigidità torsionale, diametri dei dischi freno, tipo di pinza freno o coefficienti aerodinamici. L’unica informazione sui cerchi indicata riguarda la specifica dei cerchi in alluminio RS da 16 pollici. Il volante della versione Z è un design a 3 razze rivestito in pelle, mentre la RS estende il tema sportivo con cuciture rosse e pedali sportivi in acciaio inossidabile.
Il restyling introduce anche un cambiamento della finitura della carrozzeria, utilizzando un materiale trasparente rivisto per migliorare la brillantezza. Questa è l’unica indicazione tecnica relativa alle superfici della parte esterna della carrozzeria. Nel contenuto fornito non sono riportate ripartizione del peso a bordo marcia o valori di deportanza.
D. DIMENSIONI E PRATICITÀ
Lo spazio interno resta una caratteristica centrale della Fit, con il modello descritto attraverso una buona organizzazione dell’abitacolo e soluzioni per i sedili versatili. I contenuti disponibili confermano più modalità per i sedili, tra cui Modalità Utility, Modalità Lunga e Modalità Alta, che definiscono la flessibilità pratica del carico e dei volumi dell’abitacolo. La capacità di seduta non è specificata nei dati forniti.
La versione con sedile girevole per il passeggero anteriore aggiunge supporto all’accessibilità, consentendo al sedile del passeggero anteriore di ruotare per facilitare entrata e uscita. Questa versione è proposta sia sulle basi e:HEV Z sia sulle basi Z a benzina, con una fascia di prezzo dedicata che va da ¥2.239.600 a ¥2.813.800. Non vengono indicate nel contenuto di origine capacità di carico, volume del vano anteriore (frunk) e misure interne.
La Fit punta anche sul comfort grazie ai sedili riscaldati di serie e ai vetri con taglio UV+IR sulle versioni superiori. Queste dotazioni migliorano l’utilizzo dell’abitacolo in condizioni calde e fredde, senza modificare l’impostazione pratica dell’abitacolo. Non sono inclusi dati sulla capacità di traino.
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F. DATI COMPARATIVI
| Modello | Potenza | Coppia | Prezzo |
|---|---|---|---|
| Honda Fit Z | Configurazioni ibride e a benzina disponibili | — | ¥1,806,200+ |
| Honda Fit RS | Solo ibrida | — | Entro ¥1,806,200–¥2,955,700 |
| Honda Fit CROSSTAR | Solo ibrida | — | Entro ¥1,806,200–¥2,955,700 |
