HONDA FIT Z e:HEV — 4-टाइप Facelift, 295.57 लाख रुपये

B. पावरट्रेन विश्लेषण

यह लाइनअप गैसोलीन और हाइब्रिड स्पेसिफिकेशन के बीच विभाजित है, जबकि RS और CROSSTAR को केवल हाइब्रिड प्रकार के रूप में कॉन्फ़िगर किया गया है। Z ग्रेड e:HEV रूप में भी उपलब्ध है और यह गैसोलीन-इंजन वाले मॉडल के रूप में भी मिलता है। सहायक-सीट स्विवल-सीट वाला वाहन e:HEV Z और गैसोलीन Z ग्रेड पर आधारित है। उपलब्ध डेटा बाजार में पोजिशनिंग और ग्रेड संरचना को परिभाषित करता है, जबकि इंजन विस्थापन, आउटपुट, टॉर्क और ट्रांसमिशन अनुपात दिए गए स्पेसिफिकेशन सेट में शामिल नहीं हैं।

हाइब्रिड स्पेसिफिकेशन को e:HEV के रूप में पहचाना गया है, जिससे Fit रेंज के भीतर इलेक्ट्रिफाइड ड्राइवेबिलिटी और कम खपत वाले संचालन पर जोर आता है। RS वेरिएंट को ड्राइवर इंटरैक्शन पर केंद्रित सबसे विस्तृत उपकरण पैकेज मिलता है, जिसमें Honda CONNECT डिस्प्ले, ETC 2.0, वायरलेस चार्जिंग, स्टीयरिंग हीटर और सीट हीटर शामिल हैं। CROSSTAR को स्पोर्ट-ओरिएंटेड हार्डवेयर की बजाय गर्म सीटिंग और ग्लास ट्रीटमेंट केंद्रित एक कंफर्ट पैकेज मिलता है।

ट्रांसमिशन टाइप, गियर काउंट, फाइनल ड्राइव रेशियो और मोटर प्लेसमेंट उपलब्ध तकनीकी डेटा में सूचीबद्ध नहीं हैं। बैटरी क्षमता, इलेक्ट्रिक रेंज और चार्जिंग स्पीड भी निर्दिष्ट नहीं की गई हैं। जिसे पुष्टि की जा सकती है, वह यह है कि फेसलिफ्ट के बाद मॉडल रेंज को विस्तृत करने वाले Z और X वेरिएंट्स के साथ-साथ एक केवल-हाइब्रिड RS और CROSSTAR मौजूद हैं।

C. चेसिस और डायनेमिक्स

अपडेटेड Fit को पूरे चेसिस स्पेसिफिकेशन अपडेट की जगह चार ट्रिम्स के जरिए दृश्य और उपकरणों में अंतर के साथ पेश किया गया है। Z ग्रेड RS-स्टाइल फ्रंट ग्रिल और फ्रंट/रियर बम्पर ट्रीटमेंट अपनाता है, जबकि RS में ब्लैक-पेंटेड ग्रिल और रियर लाइसेंस गार्निश भी जोड़ा जाता है, साथ ही ब्लैक और कट ब्लैक-क्लियर 16-इंच एल्युमिनियम व्हील फिनिश मिलता है। ये बदलाव बाहरी हार्डवेयर और व्हील स्पेसिफिकेशन के माध्यम से हर ट्रिम की डायनेमिक पोजिशनिंग को परिभाषित करते हैं।

उपलब्ध डेटा में सस्पेंशन का प्रकार, प्लेटफॉर्म नाम, बॉडी-इन-व्हाइट मटीरियल, टॉर्शनल रिगिडिटी, ब्रेक रोटर के व्यास, कैलिपर का प्रकार या एयरोडायनेमिक गुणांक नहीं दिए गए हैं। केवल व्हील संबंधी बताई गई जानकारी RS की 16-इंच एल्युमिनियम व्हील स्पेसिफिकेशन है। Z ग्रेड का स्टीयरिंग व्हील लेदर-रैप्ड 3-स्पोक डिज़ाइन है, और RS अपने स्पोर्ट थीम को रेड स्टिचिंग तथा स्टेनलेस स्पोर्ट्स पेडल्स के साथ आगे बढ़ाता है।

फेसलिफ्ट में चमक बेहतर करने के लिए संशोधित क्लियर मटीरियल से बॉडी कोटिंग में बदलाव भी शामिल है। बॉडी एक्सटीरियर के संबंध में तकनीकी सतह से जुड़ी यही एकमात्र डिटेल है जो बताई गई है। दिए गए कंटेंट में कर्ब वेट डिस्ट्रीब्यूशन या डाउनफोर्स के आंकड़े नहीं दिए गए हैं।

D. आयाम और व्यावहारिकता

इंटीरियर स्पेस Fit की एक मुख्य विशेषता बनी रहती है, और मॉडल को चौड़ी केबिन पैकेजिंग तथा बहुउपयोगी सीट व्यवस्थाओं के जरिए वर्णित किया गया है। उपलब्ध कंटेंट कई सीट मोड की पुष्टि करता है, जिनमें यूटिलिटी मोड, लॉन्ग मोड और टॉल मोड शामिल हैं—ये केबिन के व्यावहारिक कार्गो और लोड फ्लेक्सिबिलिटी को परिभाषित करते हैं। दिए गए डेटा में सीटिंग क्षमता निर्दिष्ट नहीं है।

सहायक-सीट स्विवल-सीट वाला वेरिएंट फ्रंट पैसेंजर सीट को आसान प्रवेश और निकास के लिए घुमाने की सुविधा देकर एक्सेसिबिलिटी सपोर्ट जोड़ता है। यह वेरिएंट e:HEV Z और गैसोलीन Z दोनों बेस पर उपलब्ध है, और इसकी अलग मूल्य-सीमा ¥2,239,600 से ¥2,813,800 तक है। कार्गो वॉल्यूम, फ्रंक क्षमता और इंटीरियर डायमेंशन के आंकड़े सोर्स कंटेंट में नहीं बताए गए हैं।

Fit उच्च ट्रिम्स में स्टैंडर्ड सीट हीटर्स और UV+IR कट ग्लास के जरिए भी कंफर्ट पर जोर देता है। ये फीचर व्यावहारिक पैकेजिंग लेआउट बदले बिना गर्म और ठंडे दोनों परिस्थितियों में केबिन की उपयोगिता बढ़ाते हैं। टोइंग क्षमता का डेटा शामिल नहीं है।

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F. तुलनात्मक डेटा

मॉडल	पावर	टॉर्क	कीमत
Honda Fit Z	हाइब्रिड और पेट्रोल कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध	—	¥1,806,200+
Honda Fit RS	केवल हाइब्रिड	—	¥1,806,200–¥2,955,700 के भीतर
Honda Fit CROSSTAR	केवल हाइब्रिड	—	¥1,806,200–¥2,955,700 के भीतर