Caractéristiques techniques
| Catégorie | Caractéristique |
|---|---|
| Véhicule | Honda N-BOX Custom, troisième génération, avec accessoires Mugen |
| Moteur | S07B trois cylindres en ligne de 658 cm³, double arbre à cames en tête, 12 soupapes |
| Suralimentation du moteur | Atmosphérique ou turbocompressé |
| Puissance maximale, atmosphérique | 58 PS (57 hp) à 7 300 tr/min |
| Couple maximal, atmosphérique | 65 Nm (48 lb-ft) à 4 800 tr/min |
| Puissance maximale, turbocompressé | 64 PS (63 hp) à 6 000 tr/min |
| Couple maximal, turbocompressé | 104 Nm (77 lb-ft) à 2 600 tr/min |
| Transmission | Transmission à variation continue (CVT) |
| Type de transmission | Traction avant ou transmission intégrale |
| Longueur hors tout | 3 395 mm |
| Largeur hors tout | 1 475 mm |
| Hauteur hors tout | 1 790–1 810 mm |
| Suspension avant | Jambes de force MacPherson |
| Suspension arrière, traction avant | Essieu de torsion |
| Suspension arrière, transmission intégrale | Essieu De Dion |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Tambours |
| Assistance au freinage | Système antiblocage des roues (ABS) |
| Roues | Jantes en aluminium Mugen à branches multiples de 15 pouces |
| Affichage conducteur | Écran TFT couleur de 7 pouces |
Analyse du groupe motopropulseur
Le moteur S07B affiche une cylindrée de 658 cm³, une architecture à trois cylindres en ligne, une distribution à double arbre à cames en tête et 12 soupapes. La version atmosphérique développe 58 PS (57 hp) à 7 300 tr/min et 65 Nm (48 lb-ft) à 4 800 tr/min.
La version turbocompressée développe 64 PS (63 hp) à 6 000 tr/min et 104 Nm (77 lb-ft) à 2 600 tr/min. Le couple du moteur turbocompressé atteint son maximum 2 200 tr/min plus tôt que le couple maximal de la version atmosphérique.
Les deux versions du moteur sont associées à une transmission à variation continue. Les configurations disponibles sont la traction avant et la transmission intégrale.
Châssis et comportement dynamique
La suspension avant repose sur des jambes de force MacPherson, quelle que soit la configuration de transmission. Le système de freinage avant utilise des disques ventilés, tandis que l’essieu arrière est équipé de freins à tambour avec ABS.
Les versions à traction avant utilisent une suspension arrière à essieu de torsion. Les versions à transmission intégrale adoptent un essieu arrière De Dion, ce qui distingue les caractéristiques de la suspension arrière selon la configuration de transmission.
Le pack extérieur Mugen comprend un spoiler inférieur avant, une garniture de calandre avant, des spoilers de bas de caisse, des déflecteurs de portes ventilés, un spoiler de toit et un spoiler inférieur arrière. Le pack de roues comprend des jantes en aluminium à branches multiples de 15 pouces.
Dimensions et aspects pratiques
La carrosserie de la N-BOX Custom mesure 3 395 mm de long, 1 475 mm de large et 1 790–1 810 mm de haut. La longueur de 3 395 mm et la largeur de 1 475 mm respectent les limites dimensionnelles japonaises applicables aux kei-cars.
L’habitacle comprend deux portes arrière coulissantes à commande électrique, un plancher ultrabas et des sièges arrière rabattables à plat. La configuration des sièges arrière permet de transporter des vélos de taille standard ou des objets volumineux.
L’instrumentation comprend un affichage TFT couleur de 7 pouces dédié aux informations du conducteur ainsi qu’un écran tactile central d’infodivertissement. Les équipements Honda SENSING comprennent le freinage d’urgence autonome, l’aide au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse adaptatif.