| Spécification | FAW-VOLKSWAGEN ID. AURA T6 |
|---|---|
| Chaîne de traction | Moteur électrique unique |
| Puissance maximale | 170 kW (298 ch) |
| Type de batterie | Phosphate de fer et de lithium (LFP) |
| Fournisseurs de batteries | Gotion High-tech / CATL |
| Capacité d’accueil | 5 |
| Longueur | 4,811 mm |
| Largeur | 1,879 mm |
| Hauteur | 1,648 mm |
| Empattement | 2,836 mm |
| Poids à vide | 2,026 kg / 2,126 kg |
| Vitesse maximale | 180 km/h / 186 km/h |
| Capacité du frunk | 90 L |
| Capacité de coffre arrière | 576 L |
| Capacité maximale de coffre arrière | 1,796 L |
| Espace d’appui à plat pour la banquette arrière | 1.8 m |
| Décharge de puissance externe | 220 V |
Analyse de la chaîne de traction
L’ID. AURA T6 adopte une architecture électrique à moteur unique, avec 170 kW de puissance maximale, soit l’équivalent de 298 ch. La transmission est indiquée comme un système 100 % électrique, sans configuration à plusieurs moteurs mentionnée, ce qui classe le modèle dans la catégorie à un seul moteur d’entraînement.
La chimie de la batterie est le phosphate de fer et de lithium, avec deux filières d’approvisionnement : des cellules Gotion High-tech sur une version et des cellules CATL sur l’autre. Cet ensemble associe la même puissance moteur à un approvisionnement de pack différent ainsi qu’à une masse du véhicule différente, ce qui crée deux variantes d’homologation distinctes.
Le modèle repose sur l’architecture CEA, co-développée avec Xpeng. Le système électrique et électronique utilise une structure de calcul centralisée associée à un pilotage par zones, qui prend en charge le pack ADAS premium développé par Carizon. Le LiDAR est disponible en option.
Châssis & dynamique
Le véhicule est un SUV mi-taille cinq places, long de 4 811 mm, large de 1 879 mm, haut de 1 648 mm, avec un empattement de 2 836 mm. Son poids à vide s’échelonne de 2 026 kg à 2 126 kg, tandis que la vitesse maximale varie de 180 km/h à 186 km/h selon la version.
La plateforme est la nouvelle architecture CEA, partagée dans son développement avec Xpeng. La structure s’appuie sur une architecture électrique et électronique très intégrée plutôt que sur une description d’architecture conventionnelle, ce qui réduit le nombre de calculateurs et la complexité des systèmes.
Aucune donnée technique disponible ne précise la géométrie de suspension, la taille des disques de frein, la spécification des pneus, la répartition du poids ou le coefficient aérodynamique.
Dimensions & praticité
L’habitacle est configuré pour cinq occupants. Le volume de chargement mesure 576 litres en configuration standard et monte jusqu’à 1 796 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.
Le véhicule comprend un coffre avant de 90 litres, le premier espace avant de grande capacité de la marque Volkswagen. Les sièges arrière peuvent s’incliner complètement, avec les dossiers et coussins arrière, afin de créer un espace de repos plat de 1,8 mètre.
Parmi les équipements pratiques supplémentaires, on trouve une table rabattable à forte charge, une interface magnétique extensible et une fonction de décharge d’alimentation externe de 220 volts. Ces éléments définissent davantage l’équipement intérieur et utilitaire que des chiffres de performance bruts.
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