| Especificación | FAW-VOLKSWAGEN ID. AURA T6 |
|---|---|
| Tren motriz | Motor eléctrico único |
| Potencia máxima | 170 kW (298 hp) |
| Tipo de batería | Fosfato de hierro y litio (LFP) |
| Proveedores de baterías | Gotion High-tech / CATL |
| Capacidad de asientos | 5 |
| Longitud | 4,811 mm |
| Ancho | 1,879 mm |
| Altura | 1,648 mm |
| Distancia entre ejes | 2,836 mm |
| Peso en vacío | 2,026 kg / 2,126 kg |
| Velocidad máxima | 180 km/h / 186 km/h |
| Capacidad del frunk | 90 L |
| Capacidad de carga trasera | 576 L |
| Capacidad máxima de carga trasera | 1,796 L |
| Espacio plano para descansar en el asiento trasero | 1.8 m |
| Descarga de alimentación externa | 220 V |
Análisis del tren motriz
El ID. AURA T6 emplea una configuración eléctrica de motor único con una salida máxima de 170 kW, equivalente a 298 hp. El conjunto motriz se especifica como un sistema 100% eléctrico sin configuración de varios motores indicada, lo que sitúa al modelo en la categoría de un solo motor de tracción.
La química de la batería es fosfato de hierro y litio, con dos cadenas de suministro: celdas de Gotion High-tech en una versión y celdas de CATL en la otra. Esta combinación mantiene la misma potencia del motor, pero con distinto abastecimiento del paquete y diferentes masas del vehículo, creando dos variantes de homologación claramente diferenciadas.
El modelo se asienta sobre la arquitectura CEA desarrollada conjuntamente con Xpeng. El sistema eléctrico y electrónico utiliza una estructura de computación central más control por zonas, que respalda el paquete ADAS premium desarrollado por Carizon. El LiDAR está disponible como opción.
Chasis y dinámica
El vehículo es un SUV mediano de cinco plazas con unas dimensiones de 4.811 mm de longitud, 1.879 mm de anchura, 1.648 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.836 mm. El peso en vacío oscila entre 2.026 kg y 2.126 kg, con una velocidad máxima que varía entre 180 km/h y 186 km/h según la versión.
La plataforma es la nueva arquitectura CEA, desarrollada en colaboración con Xpeng. La estructura se basa en un diseño altamente integrado del sistema electrónico y eléctrico en lugar de una arquitectura convencional; esto reduce la cantidad de unidades de control y la complejidad del sistema.
En los datos técnicos disponibles no se especifica la geometría de la suspensión, el tamaño de los rotores de freno, la especificación de los neumáticos, la distribución del peso ni el coeficiente aerodinámico.
Dimensiones y practicidad
La cabina está configurada para cinco ocupantes. El volumen de carga mide 576 litros en su configuración estándar y se amplía hasta 1.796 litros con los asientos traseros plegados.
El vehículo incluye un baúl delantero de 90 litros, el primer frunk de gran capacidad para la marca Volkswagen. Los asientos traseros pueden reclinarse por completo, con las banquetas traseras para crear un espacio de descanso plano de 1,8 metros.
El equipamiento práctico adicional incluye una mesa plegable con gran capacidad de carga, una interfaz magnética extensible y una función de descarga de alimentación externa de 220 voltios. Estas características definen el paquete interior y de utilidad más que las cifras de rendimiento en sí.
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