| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Mercedes-Benz E 500 (W124) |
| Motor | V8 M119 atmosférico |
| Cilindrada | 4,973 cc / 5.0 litros |
| Distribución | 32 válvulas, DOHC |
| Potencia máxima | 322 hp (326 PS) a 5,700 rpm |
| Par máximo | 480 Nm (354 lb-ft) a 3,900 rpm |
| Transmisión | Automática de 4 velocidades |
| Configuración de tracción | Tracción trasera |
| 0–100 km/h | Aproximadamente 5.5 segundos |
| Velocidad máxima | 250 km/h / 155 mph, limitada electrónicamente |
| Frenos delanteros y traseros | Frenos de disco ventilados de alto rendimiento derivados del Mercedes-Benz SL500 (R129) |
| Suspensión | Suspensión deportiva rebajada con amortiguadores traseros hidroneumáticos autonivelantes |
| Control de tracción | Regulación del deslizamiento en aceleración (ASR) |
| Control de frenado | Sistema antibloqueo de frenos (ABS) |
| Capacidad de asientos | 4 plazas |
| Asientos traseros | Asientos traseros individuales tipo baquet Recaro con consola de almacenamiento central |
| Equipamiento de confort | Climatizador automático, asientos delanteros con ajuste eléctrico y memoria, techo solar eléctrico, sistema de sonido prémium |
| Acabado interior | Tapicería de cuero y molduras de madera elaboradas artesanalmente |
Análisis del sistema de propulsión
El Mercedes-Benz E 500 utiliza un V8 M119 de 4,973 cc atmosférico, con cuatro árboles de levas en cabeza y 32 válvulas. La potencia máxima es de 322 hp, equivalentes a 326 PS, a 5,700 rpm. El par máximo es de 480 Nm, o 354 lb-ft, a 3,900 rpm.
El V8 está asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades y tracción trasera. El sistema de propulsión permite acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5.5 segundos, mientras que la regulación electrónica limita la velocidad máxima a 250 km/h, o 155 mph.
La potencia de 322 hp y el par de 480 Nm sitúan al E 500 por encima del Mercedes-Benz 190E Evolution II de 232 hp, aunque ambos modelos utilizan configuraciones de tracción trasera.
Chasis y dinámica
El E 500 se basa en la plataforma W124, con modificaciones estructurales necesarias para instalar el V8 de 5.0 litros. Los pasos de rueda delanteros y traseros ensanchados permiten alojar vías más anchas y ruedas de mayor tamaño que las de la carrocería W124 estándar.
La suspensión deportiva rebajada utiliza amortiguadores traseros hidroneumáticos autonivelantes. El control de altura trasero mantiene una posición constante de la suspensión trasera en condiciones de carga variables.
El sistema de frenado utiliza discos ventilados derivados del Mercedes-Benz SL500 (R129). El paquete electrónico del chasis incluye el control de tracción mediante la regulación del deslizamiento en aceleración y el sistema antibloqueo de frenos.
Cada E 500 requería un proceso de ensamblaje manual de 18 días, en el que participaban la producción de Mercedes-Benz en Sindelfingen y los trabajos de montaje de Porsche en las instalaciones de Rossle-Bau, en Zuffenhausen.
Dimensiones y practicidad
El habitáculo tiene una estricta configuración de cuatro plazas. La zona trasera utiliza dos asientos baquet Recaro individuales, separados por una consola de almacenamiento central, en lugar de una banqueta trasera para tres pasajeros.
El equipamiento interior incluye tapicería completa de cuero, molduras de madera elaboradas artesanalmente, climatizador automático, asientos delanteros con ajuste eléctrico y funciones de memoria, techo solar eléctrico y un sistema de sonido prémium.
La configuración de cuatro plazas combina el espacio propio de una berlina ejecutiva con una disposición trasera diseñada para dos ocupantes individuales. La consola de almacenamiento trasera central separa los asientos Recaro de la segunda fila.