Technische Spezifikationen
| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | 2027 Slate Truck Prototyp |
| Fahrzeugtyp | Kompakter Pick-up-Prototyp für den Arbeitseinsatz |
| Karosseriekonfiguration | Pick-up mit zwei Türen und Einzelkabine |
| Kabinenaufbau | Aufrechte Fahrgastzelle mit schmalen Säulen und flachen Scheiben |
| Laderaumkonfiguration | Separater offener Laderaum |
| Heckklappe | Verstärkter Zugang zur Ladefläche |
| Frontbeleuchtung | Runde Hauptscheinwerfer mit Projektionsoptik |
| Kühlergrillbeleuchtung | Horizontale, pixelartige bernsteinfarbene LED-Module |
| Heckbeleuchtung | Schmale vertikale LED-Rückleuchten |
| Hinterer Stoßfänger | Robuster Stoßfänger mit integrierter Nutzbeleuchtung und Trittstufen |
| Außenlackierung | Industrielles Mattgrau |
| Karosserieschutz | Tiefe untere Schutzverkleidung |
| Radhausverkleidungen | Radhausverkleidungen mit großer Bodenfreiheit |
| Räder | Schwarze Räder im Stahlfelgenstil |
Karosserie- und Außenkonfiguration
Der 2027 Slate Truck Prototyp nutzt eine kompakte Pick-up-Konfiguration mit zwei Türen und Einzelkabine. Der Kabinenbereich befindet sich vor einer separaten offenen Ladefläche und bewahrt damit die klassische Proportion eines Nutzfahrzeugs mit kurzem geschlossenen Passagierabteil und getrenntem hinterem Laderaum.
Die Karosserie verwendet flache Außenbleche und geometrische Übergänge zwischen den Flächen. Die industrielle Mattgrau-Lackierung wird an den unteren Karosseriebereichen durch eine tiefe Schutzverkleidung ergänzt. Radhausverkleidungen mit großer Bodenfreiheit umrahmen die schwarzen Räder im Stahlfelgenstil und heben die Radausschnitte optisch von der Gestaltung der flachen Seitenflächen ab.
Die Frontpartie kombiniert runde Hauptscheinwerfer mit Projektionsoptik und horizontale, pixelartige bernsteinfarbene LED-Module, die in die Kühlergrilleinheit integriert sind. Dadurch werden die zentralen nach vorn gerichteten Beleuchtungselemente klar von der zusätzlichen LED-Lichtsignatur im Kühlergrill getrennt.
Am Heck sitzen schmale vertikale LED-Rückleuchten an den äußeren Enden der Ladefläche. Die Heckklappe ermöglicht einen verstärkten Zugang zur Ladefläche, während der robuste hintere Stoßfänger eine Nutzbeleuchtung und Trittstufen für den Zugang zum Laderaum integriert.
Fahrwerk und Fahreigenschaften
Die äußere Fahrwerkskonfiguration umfasst Radhausverkleidungen mit großer Bodenfreiheit, eine tiefe untere Schutzverkleidung und einen robusten hinteren Stoßfänger. Diese Komponenten schützen die unteren Karosserieflächen und die hinteren Zugangspunkte zum Laderaum vor dem Kontakt mit unebenem Untergrund und Hindernissen auf dem Arbeitsgelände.
Die aufrechte Fahrgastzelle verfügt über schmale Säulen und flache Scheiben. Diese Kabinengeometrie ermöglicht eine direkte Sicht nach außen auf die Front- und Seitenbereiche der kompakten Einzelkabinenkarosserie, während das Design mit flachen Karosserieflächen das kantige, auf den Laderaum ausgerichtete Außenprofil bewahrt.
Abmessungen und Alltagstauglichkeit
Der Slate Truck Prototyp nutzt eine kompakte Karosserieform mit Einzelkabine statt einer verlängerten Kabine oder Doppelkabine. Die zweitürige Karosserie weist den hinteren Fahrzeugbereich einer offenen Ladefläche zu, anstatt dort eine zweite Sitzreihe unterzubringen.
Der Laderaum verfügt über eine klare Heckklappengestaltung mit verstärkter Zugangshardware. Die in den Stoßfänger integrierten Trittstufen bieten eine zusätzliche hintere Einstiegsfläche, während die integrierte Nutzbeleuchtung des Stoßfängers die Sichtbarkeit rund um Heckklappe und Ladefläche beim Beladen verbessert.