SKODA ENYAQ 60 Select 59 كWh — 201 حصان دفع خلفي RWD

تحليل نظام نقل الحركة

يستخدم Enyaq 60 Select محركًا كهربائيًا واحدًا مركبًا في الخلف مع دفع بالعجلات الخلفية. تبلغ القدرة 150 kW، أي ما يعادل 201 hp، مع عزم دوران أقصى يبلغ 310 Nm. يركز الترتيب الكهربائي على استجابة انطلاقة سلسة وإحساس دفع متماسك في مدى السرعات المتوسطة، مع زمن مُعلن لقطع 0-62 mph يبلغ نحو 8.0 ثوانٍ.

تبلغ السعة القابلة للاستخدام لحزمة البطارية في هذه الفئة 59 kWh. يبلغ مدى WLTP 410 كم، ويبلغ استهلاك الطاقة المدمج 16.6 kWh/100 كم. يُظهر الاختبار الفعلي الذي يبلغ 14.6 kWh/100 كم انخفاضًا ملحوظًا في الاستهلاك مقارنةً بقيمة الاستهلاك المدمج المذكورة.

تأتي ناقل الحركة بسرعة واحدة، بما يطابق بنية تقليل السرعة القياسية في السيارات الكهربائية. يتيح وضع المحرك في الخلف توازن الدفع الخلفي في Enyaq، كما تتجنب الهيكلية سلوك انزلاق العجلات الأمامية الشائع في بعض سيارات الدفع الأمامي من طرازات الدفع الكهربائي الرياضية متعددة الاستخدامات عند التسارع القوي.

الهيكل والديناميكيات

تستند Enyaq إلى منصة MEB التابعة لمجموعة Volkswagen Group، المشتركة مع VW ID.4 وID.6 وAudi Q4 e-tron. تحدد هذه المنصة بنية التخطيط، وترتيب أرضية البطارية، وتكوين المحرك المفرد للدفع الخلفي المستخدم هنا. يبلغ طول السيارة 4,658 مم، وعرضها 1,879 مم، وارتفاعها 1,622 مم، وتمتد قاعدة العجلات إلى 2,766 مم.

يبلغ وزن السيارة وهي ساكنة 1,902 كجم، أو 4,193 lb. كما تم قياس السيارة المختبرة عند 1,948 كجم في حالة تشغيل أخرى تم رصدها ضمن المراجعة، ما يوضح كيف يمكن أن تؤدي المعدات وظروف الاختبار إلى تغيير الكتلة. تبلغ علاقة الوزن بالقوة لنسبة 1,902 كجم تقريبًا 9.5 كجم لكل hp، اعتمادًا على قدرة 201 hp.

تأتي هذه التحديثات بتصميم واجهة Modern Solid من Skoda، مع مصابيح أمامية مقسّمة وأضواء DRL وشبك مُعتم. لا تُقدَّم أحجام أقراص الفرامل ولا زوايا/هندسة التعليق ولا معامل السحب ولا أرقام القوة السفلية، لذا لا يمكن تأكيد سوى البيانات الهيكلية والأبعادية. يبقى تكوين الدفع الخلفي وحزمة MEB من السمات الأساسية للهيكل.

الأبعاد والعملية

يأتي بصمت Enyaq الخارجية أكبر من Elroq، خصوصًا من ناحية طول بابي الخلف ومن ناحية حجم هيكل الجزء الخلفي. وهذا ينعكس على زيادة مساحة الركاب في المقعد الخلفي وعلى طول جسم السيارة، بينما تدعم قاعدة العجلات البالغة 2,766 مم عملية ترتيب مقصورة القيادة. تحافظ السيارة على نسب سيارة دفع رباعي تقليدية بدل أن تتبع هيئة سيارة كهربائية بنمط الكوبيه.

في الداخل، توصف المقصورة بأنها واسعة، مع شاشة معلومات وترفيه بقياس 13 بوصة ولوحة عدادات رقمية صغيرة. تم تجهيزها بنظام Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيين، وتُدمج معظم وظائف السيارة الثانوية في الشاشة المركزية. تستخدم المقصورة أيضًا عجلة قيادة جديدة مغلفة بالجلد بنظام تصميم من ذراعين في جميع الفئات.

تستفيد العملية اليومية من حجرة تخزين أرضية قابلة للإزالة من البلاستيك الأسود في المقصورة الخلفية. من المقرر إدخال frunk بسعة 21 لترًا لاحقًا، ولا توجد حاليًا أي مساحة تخزين تحت غطاء المحرك. لا تُقدَّم أرقام سعة المقاعد وحجم الشحن وقدرة السحب ومساحة الرأس أو مساحة الأرجل داخل المواصفات المتاحة.

البيانات المقارنة

الموديل	القوة	العزم	البطارية	0-100 كم/س	المدى	السعر
Skoda Enyaq 60 Select	201 hp	310 Nm	59 kWh	~8.0 ث	410 كم وفق WLTP	54,990 دولار أسترالي
Skoda Elroq	201 hp	310 Nm	59 kWh	16.0 kWh/100 كم (مقاس)	—	أقل بـ5,000 دولار أسترالي

مقالات مقترحة

• AUDI Q4 E-TRON 2026 عملية تجميل تكشف عن قفزة أكبر
• BMW IX3 NEUE KLASSE تقنيات تعيد كتابة القواعد
• VOLKSWAGEN ID. POLO 2026 السيارة الكهربائية الشعبية التي أخيرًا أصبحت منطقية
• GEELY GALAXY STARSHIP 7 EV سيارة دفع كهربائي تستهدف BYD بمدى يصل إلى 605 كيلومترات
• KIA EV4 Gt-line تكشف عن حيلة فاخرة بسعر أقل