المواصفات التقنية
| النظام | المواصفات |
|---|---|
| نوع المركبة | مركبة جانبية عالية الأداء |
| المحرك | ProStar Fury سعة 2.0L رباعي الأسطوانات مستقيم مع DOHC |
| السعة | 1,997 cc |
| نظام السحب | حقن أداء طبيعي السحب |
| القدرة القصوى | 225 HP |
| ناقل الحركة | ناقل حركة أوتوماتيكي PVT للخدمة الشاقة مع نطاق عالٍ ونطاق منخفض ووضع الرجوع للخلف |
| نظام الدفع | دفع ثنائي حقيقي 2WD، ودفع رباعي 4WD، وقفل الدفع الرباعي 4WD Lock قابل للاختيار |
| التعليق الأمامي | أذرع A مزدوجة مع وصلات عالية الخلوص |
| مشوار التعليق الأمامي | يصل إلى 27.0 in |
| التعليق الخلفي | ذراع سحب MaxLink |
| مشوار التعليق الخلفي | يصل إلى 29.0 in |
| الخلوص الأرضي | نحو 16.0 in / 406 mm |
| الهيكل | إطار فولاذي ملحوم من قطعة واحدة |
| عرض المسار | 74.0 in |
| نظام التبريد | تبريد سائل عالي السعة |
| النظام الكهربائي | مولد كهربائي للخدمة الشاقة |
| الإضاءة | مصابيح أمامية LED وإضاءة محيطية LED |
| العجلات | جاهزة لتركيب حلقات Beadlock |
| الإطارات | إطارات شديدة التحمل لجميع التضاريس |
| التحكم في التعليق | ممتصات صدمات لولبية ذات تجاوز داخلي يتم التحكم بها إلكترونياً |
| أوضاع القيادة القابلة للاختيار | Comfort وRock وTrack وBaja |
| الملاحة | خرائط GPS مدمجة عبر شاشة لمسية مع تتبع مسارات المجموعة والبيانات اللحظية |
| أجهزة القياس | شاشة رقمية لعرض درجة حرارة السير وضغط الزيت وأوضاع التعليق |
| المقاعد | مقاعد دلوية داعمة للجسم مع أحزمة سباق متعددة النقاط |
تحليل مجموعة نقل الحركة
تستخدم Polaris RZR Pro R محرك ProStar Fury سعة 2.0L رباعي الأسطوانات مستقيماً، يعمل بسحب طبيعي، مع أعمدة كامات علوية مزدوجة وسعة 1,997 cc. وتبلغ القدرة القصوى 225 HP. وتوفر بنية المحرك رباعي الأسطوانات ذات السعة الكبيرة القوة اللازمة للقيادة على الرمال العميقة، والطرق الصحراوية عالية السرعة، والأسطح الصخرية، والمسارات الوعرة غير المستوية.
يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي PVT للخدمة الشاقة نطاقاً عالياً ونطاقاً منخفضاً ووضع الرجوع للخلف. ويتيح نظام الدفع Pro Performance القابل للاختيار أوضاع التشغيل: الدفع الثنائي الحقيقي 2WD، والدفع الرباعي 4WD، وقفل الدفع الرباعي 4WD Lock. ويجمع تكوين مجموعة نقل الحركة هذا بين القيادة بالدفع الثنائي، والجر بالدفع الرباعي القابل للاختيار، وإعداد الدفع الرباعي المقفل.
الهيكل والديناميكيات
يستخدم هيكل RZR Pro R إطاراً فولاذياً ملحوماً من قطعة واحدة، مع أنابيب عالية المتانة. ويحدد عرضه البالغ 74.0 بوصة تصميم المسار العريض، بهدف تعزيز الثبات الجانبي أثناء المنعطفات السريعة واسعة القوس، والانتقالات على التضاريس الوعرة، وأجزاء المسارات المائلة خارج محور التوازن.
يستخدم التعليق الأمامي أذرع A مزدوجة مع وصلات عالية الخلوص، ويوفر مشواراً فعالاً للعجلات يصل إلى 27.0 بوصة. أما التعليق الخلفي فهو نظام ذراع سحب MaxLink، مع مشوار فعال يصل إلى 29.0 بوصة. وبالتالي يمتلك المحور الخلفي مشواراً متاحاً يزيد بمقدار 2.0 بوصة على مشوار المحور الأمامي.
تضبط ممتصات الصدمات اللولبية ذات التجاوز الداخلي، والتي يتم التحكم بها إلكترونياً، سلوك الانضغاط والارتداد باستمرار، بالاعتماد على مدخلات التضاريس وسرعة المركبة. وتغير أوضاع Comfort وRock وTrack وBaja استجابة دواسة الوقود ومعايرة التخميد. ويبلغ الخلوص الأرضي نحو 16.0 بوصة، أي ما يعادل 406 mm.
الأبعاد والعملية
يحدد عرض المركبة البالغ 74.0 بوصة وخلوصها الأرضي الذي يبلغ نحو 16.0 بوصة الأبعاد الأساسية لتجهيزها للطرق الوعرة. ويتكامل الهيكل العريض مع عجلات جاهزة لتركيب حلقات Beadlock وإطارات شديدة التحمل لجميع التضاريس، صُممت للتعامل مع الرمال المفككة والحصى والأسطح الصخرية.
تضم المقصورة مقاعد دلوية داعمة للجسم وأحزمة سباق متعددة النقاط. ويشمل نظام الملاحة بشاشة لمسية خرائط GPS وتتبع مسارات المجموعة والبيانات اللحظية، من دون الاعتماد على شبكات الاتصالات الخلوية. وتعرض أجهزة القياس الرقمية درجة حرارة السير وضغط الزيت وبيانات وضع التعليق المحدد.