| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| المحرك | V8 سعة 2.9 لتر؛ مزدوج التيربو؛ بنزين |
| أقصى قوة | 527 حصان @ 7,000 دورة/دقيقة |
| أقصى عزم | 626 رطل-قدم (849 نيوتن-متر) |
| تخفيف الوزن | خفيف بمقدار 300 رطل (136 كجم) عن F40 المعتاد |
| حجم العجلات | عجلات OZ Racing مقاس 17 بوصة |
| تقدير السعر | 3.65 مليون دولار-4.35 مليون دولار |
| عداد الكيلومترات | 22,699 كم (14,105 أميال) |
تحليل مجموعة نقل الحركة
تتمحور مجموعة نقل الحركة حول محرك V8 سعة 2.9 لتر من Ferrari مع شحنتين توربينيتيْن، تم تعديلها بواسطة Michelotto لزيادة المخرجات وتعزيز عزم الدوران في النطاق المتوسط. تصل القوة إلى 527 حصان عند 7,000 دورة/دقيقة، مع عزم دوران أقصى يبلغ 626 رطل-قدم (849 نيوتن-متر)، أي بزيادة قدرها 200 رطل-قدم (271 نيوتن-متر) مقارنةً بـ F40 القياسي.
تشمل التعديلات توربينات جديدة ونظام عادم خفيف الوزن. تمت إزالة نظام التيربو المُحسَّن لاحقًا ثم إعادة تركيبه، بينما يحتفظ المركبة بأجزائها الأصلية. تبقى مواصفة المحرك مطابقة للترخيص المروري رغم ارتفاع المخرجات وانخفاض الكتلة.
لا تتوفر في محتوى المصدر معلومات عن نوع ناقل الحركة وعدد التروس وبيانات النسبة النهائية، لذا تم إدراج أرقام منظومة نقل الحركة المؤكدة فقط هنا. يركّز الجانب التقني على تعديل نظام التعزيز القسري وتقليل كتلة العادم بدلًا من إجراء تحويل في مجموعة نقل الحركة.
الهيكل والتعامل
خفّض Michelotto الكتلة عبر مجموعة غطاءيْن أمامي وخلفي أخف وزنًا، وحذف نظام التكييف الثقيل، وتركيب مقاعد من ألياف الكربون مشابهة لتلك الموجودة في F40 LM. والنتيجة هي تقليل وزن الحمولة على الطريق بمقدار 300 رطل (136 كجم) مقارنةً بـ F40 المعتاد.
تضيف حزمة الهيكل عجلات مقاس 17 بوصة من OZ Racing، وصدّامات قابلة للضبط من Koni، وفاصلًا أماميًا مخصصًا (front splitter) بعينه. تستهدف هذه التغييرات التحكم في الكتلة غير المعلقة، وإمكانية ضبط التخميد، وتحميل الديناميكا الهوائية في مقدمة المركبة دون تغيير وضعها كسيارة مرخصة للطرق.
قام المُنشئ المسؤول عن F40 LM بتنفيذ العمل، وربط السيارة المرورية ببرنامج تطوير Le Mans. وشملت الاستخدامات في المنافسات سباقات ضمن BPR Global Endurance GT Championship، ما يؤكد أن العتاد تم استخدامه بما يتجاوز الأميال على الطريق.
لا تتوفر أقطار أقراص المكابح، أو مواصفات الكاليبر، أو أرقام مادة الهيكل، أو بيانات توزيع الوزن، أو قيم معامل الديناميكا الهوائية في المحتوى المصدري.
الأبعاد والعملية
يُظهر سجل عداد الكيلومترات 22,699 كم، أي ما يعادل 14,105 أميال. تضع هذه المسافة المقطوعة المثال ضمن فئة سيارات التجميع المستخدمة بشكل محدود، لكن مُعدلة، مع وجود سجل منافسات موثق.
تظل السيارة قانونية للاستخدام في الشوارع بعد تعديلات Michelotto. لا تُقدَّم بيانات مخطط المقاعد، أو حجم الحمولة، أو أبعاد المقصورة، أو قدرة السحب، أو بيانات سعة الوقود في المحتوى المصدري.
المقالات المقترحة
- FERRARI PUROSANGUE Handling Speciale: Sharpens the V12
- CADILLAC CT5-V Blackwing F1 Collector Series: Gains 685 HP
- RML GT HYPERCAR: Proves the 992 911 Can Become a GT1 Monster
- KIMERA EVO38 Martini Collezione: Turns Rally Nostalgia Into 631 HP
- MANSORY PORSCHE 911 TURBO S Soft Kit: Isn’t Soft at All
البيانات المقارنة
| الموديل | القوة | عزم الدوران | تغير الوزن | تقدير السعر |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari F40 Michelotto | 527 حصان | 626 رطل-قدم (849 نيوتن-متر) | خفيف بمقدار 300 رطل عن F40 المعتاد | 3.65 مليون دولار-4.35 مليون دولار |
| Ferrari F40 بنسخته الأصلية | 478 حصان | 426 رطل-قدم (578 نيوتن-متر) | الخط الأساسي | غير مذكور |
