| Spezifikation | Mercedes-Benz GLA 250 e | Mercedes-Benz GLA 200 / GLA 250 Mild-Hybrid |
|---|---|---|
| Fahrzeugtyp | Kompaktes Premium-Plug-in-Hybrid-SUV | Kompaktes Premium-Mild-Hybrid-SUV |
| Motorkonfiguration | 1,33-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und Elektromotor | 1,33- bis 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader |
| Hybridsystem | Hochvolt-Plug-in-Hybridsystem | 48-Volt-Startergeneratorsystem EQ Boost |
| Systemleistung kombiniert | 218 hp (160 kW) | 163-224 hp |
| Systemdrehmoment gesamt | 450 Nm (332 lb-ft) | 270-350 Nm |
| Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsautomatik (8G-DCT) | 7- oder 8-Gang-Doppelkupplungsautomatik |
| Antriebskonfiguration | Frontantrieb | Frontantrieb oder 4MATIC-Allradantrieb |
| AC-Laden | Bis zu 11 kW | |
| DC-Laden | Bis zu 22 kW | |
| Frontbeleuchtung | Voll-LED-Scheinwerfer mit integrierten Tagfahrleuchten | Voll-LED-Scheinwerfer mit integrierten Tagfahrleuchten |
| Heckbeleuchtung | LED-Rückleuchten mit durchgehendem Lichtband am Heck | LED-Rückleuchten mit durchgehendem Lichtband am Heck |
| Parktechnik | Automatischer Parkassistent mit 360-Grad-Kamera | Automatischer Parkassistent mit 360-Grad-Kamera |
Antriebsanalyse
Der Plug-in-Hybrid GLA 250 e kombiniert einen 1,33-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader und einen elektrischen Antriebsmotor. Die kombinierte Systemleistung beträgt 218 hp (160 kW), während das gesamte Systemdrehmoment bei 450 Nm (332 lb-ft) liegt. Der Antrieb nutzt ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit der Bezeichnung 8G-DCT und treibt die Vorderräder an.
Die Mild-Hybrid-Varianten GLA 200 und GLA 250 verwenden aufgeladene Vierzylindermotoren mit einem Hubraum von 1,33 bis 2,0 Litern. Ihr 48-Volt-Startergeneratorsystem EQ Boost ermöglicht Leistungen von 163 hp bis 224 hp und Drehmomente von 270 Nm bis 350 Nm. Angeboten werden 7- und 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, kombiniert mit Frontantrieb oder 4MATIC-Allradantrieb.
Das Ladesystem des GLA 250 e unterstützt AC-Laden mit bis zu 11 kW und DC-Schnellladen mit bis zu 22 kW. Die Hochvolt-Plug-in-Hybridarchitektur kombiniert Verbrennungs- und Elektroantrieb, während die Mild-Hybrid-Baureihe ein 48-Volt-Bordnetz nutzt.
Fahrwerk, Aerodynamik & Fahrerassistenz
Die Außenkonfiguration umfasst muskulöse Radlaufverkleidungen, aerodynamische Leichtmetallräder in Zweifarboptik, einen Dachkantenspoiler und einen Diffusor am Heck in Glanzschwarz. Der Heckdiffusor und der Dachkantenspoiler steuern die Luftströmung am hinteren Karosseriebereich, während das Raddesign die aerodynamische Außenauslegung des GLA unterstützt.
Zur Beleuchtung gehören Voll-LED-Scheinwerfer mit integrierten Tagfahrlicht-Signaturen sowie abgerundete LED-Rückleuchten, die durch ein durchgehendes Lichtband am Heck miteinander verbunden sind. Die Frontpartie verfügt über eine geschlossene Kühlergrillblende mit beleuchteten Mikro-Sternmustern rund um den dreizackigen Mercedes-Benz-Stern.
Der Aktive Bremsassistent umfasst eine autonome Notbremsfunktion mit Fußgänger- und Radfahrererkennung. Der Aktive Spurhalte-Assistent, der Totwinkel-Assistent, der automatische Parkassistent und ein 360-Grad-Kamerasystem bilden das Paket für Fahrerassistenz und Rangiermanöver bei niedriger Geschwindigkeit.
Digitales Cockpit & Innenraumtechnologie
Die digitale MBUX-Architektur nutzt ein Breitbild-Cockpit mit zwei Bildschirmen, bestehend aus einem digitalen Fahrerdisplay und einem zentralen Multimedia-Touchscreen. Die Sprachsteuerung wird über die Aktivierungsaufforderung „Hey Mercedes“ gestartet und steuert Navigation, Klimaeinstellungen, Audiofunktionen sowie die Ambientebeleuchtung im Innenraum.
Zur Konnektivitätsausstattung gehören kabelloses Apple CarPlay, kabelloses Android Auto, induktives Smartphone-Laden und Software-Updates Over-the-Air. Eine mehrfarbige LED-Ambientebeleuchtung ist über das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und die Luftausströmer hinweg integriert.