| Especificação | Mercedes-Benz GLA 250 e | Mercedes-Benz GLA 200 / GLA 250 híbrido leve |
|---|---|---|
| Tipo de veículo | SUV compacto premium híbrido plug-in | SUV compacto premium híbrido leve |
| Configuração do motor | Quatro cilindros turbo de 1,33 litro com motor elétrico | Quatro cilindros turbo de 1,33 a 2,0 litros |
| Sistema híbrido | Sistema híbrido plug-in de alta tensão | Sistema de gerador de partida de 48 volts EQ Boost |
| Potência combinada | 218 cv (160 kW) | 163-224 cv |
| Torque total do sistema | 450 Nm (332 lb-ft) | 270-350 Nm |
| Transmissão | Automática de dupla embreagem e 8 marchas (8G-DCT) | Automática de dupla embreagem e 7 ou 8 marchas |
| Configuração de tração | Tração dianteira | Tração dianteira ou integral 4MATIC |
| Recarga em CA | Até 11 kW | |
| Recarga em CC | Até 22 kW | |
| Iluminação dianteira | Faróis Full-LED com luzes diurnas integradas | Faróis Full-LED com luzes diurnas integradas |
| Iluminação traseira | Lanternas de LED com barra de luz traseira contínua | Lanternas de LED com barra de luz traseira contínua |
| Tecnologia de estacionamento | Assistente de estacionamento automatizado com câmera de 360 graus | Assistente de estacionamento automatizado com câmera de 360 graus |
Análise do conjunto motriz
O GLA 250 e híbrido plug-in combina um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 1,33 litro com um motor elétrico de tração. A potência combinada do sistema é de 218 cv (160 kW), enquanto o torque total chega a 450 Nm (332 lb-ft). O conjunto motriz utiliza uma transmissão automática de dupla embreagem e 8 marchas, designada 8G-DCT, e transmite a força às rodas dianteiras.
As versões híbridas leves GLA 200 e GLA 250 utilizam motores de quatro cilindros turbo com cilindrada entre 1,33 e 2,0 litros. O sistema de gerador de partida de 48 volts EQ Boost proporciona potências de 163 a 224 cv e torque de 270 a 350 Nm. As opções de transmissão incluem unidades automáticas de dupla embreagem e 7 ou 8 marchas, com tração dianteira ou integral 4MATIC.
O sistema de recarga do GLA 250 e é compatível com recarga em CA de até 11 kW e recarga rápida em CC de até 22 kW. A arquitetura híbrida plug-in de alta tensão combina propulsão a combustão e elétrica, enquanto a linha híbrida leve utiliza um sistema elétrico de 48 volts.
Chassi, aerodinâmica e assistência ao motorista
A configuração externa inclui molduras robustas nas caixas de roda, rodas de liga leve aerodinâmicas de dois tons, spoiler na borda do teto e difusor traseiro em preto brilhante. O difusor traseiro e o spoiler na borda do teto gerenciam o fluxo de ar na seção traseira da carroceria, enquanto o desenho das rodas contribui para a especificação aerodinâmica externa do GLA.
O conjunto de iluminação inclui faróis Full-LED com assinaturas luminosas de rodagem diurna integradas e lanternas de LED arredondadas conectadas por uma barra de luz traseira contínua. A dianteira utiliza um painel de grade fechado com padrões de microestrelas iluminados ao redor da estrela de três pontas da Mercedes-Benz.
O Active Brake Assist inclui capacidade de frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas. O Active Lane Keeping Assist, o Blind Spot Assist, o assistente de estacionamento automatizado e o sistema de câmeras de 360 graus compõem o pacote de equipamentos de assistência ao motorista e de manobras em baixa velocidade.
Cockpit digital e tecnologia da cabine
A arquitetura digital MBUX utiliza um cockpit widescreen com duas telas, formado por um painel digital para o motorista e uma tela sensível ao toque central multimídia. A ativação dos comandos de voz por meio da frase “Hey Mercedes” controla a navegação, as configurações do climatizador, as funções de áudio e a iluminação ambiente da cabine.
Os equipamentos de conectividade incluem Apple CarPlay sem fio, Android Auto sem fio, carregamento indutivo de smartphones e atualizações de software remotas. A iluminação ambiente de LED multicolorida é integrada ao painel, aos painéis das portas e às saídas de ar.