Specifiche tecniche
| Sistema | Specifiche |
|---|---|
| Tipo di veicolo | Side-by-side ad alte prestazioni |
| Motore | ProStar Fury 2.0L quattro cilindri in linea DOHC |
| Cilindrata | 1,997 cc |
| Sovralimentazione | Aspirazione ad alte prestazioni senza sovralimentazione |
| Potenza massima | 225 HP |
| Trasmissione | PVT automatica per impieghi gravosi con marce Alta, Bassa e Retromarcia |
| Sistema di trazione | 2WD autentica, 4WD e 4WD Lock selezionabili |
| Sospensione anteriore | Doppi bracci ad A con collegamenti ad alta luce da terra |
| Escursione sospensione anteriore | Fino a 27.0 in |
| Sospensione posteriore | Bracci longitudinali MaxLink |
| Escursione sospensione posteriore | Fino a 29.0 in |
| Altezza da terra | Circa 16.0 in / 406 mm |
| Telaio | Struttura monoblocco in acciaio saldato |
| Carreggiata | 74.0 in |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddamento a liquido ad alta capacità |
| Impianto elettrico | Alternatore per impieghi gravosi |
| Illuminazione | Fari a LED e illuminazione perimetrale a LED |
| Cerchi | Predisposti per beadlock |
| Pneumatici | Pneumatici fuoristrada per impieghi gravosi |
| Controllo delle sospensioni | Coilover a bypass interno a controllo elettronico |
| Modalità di guida selezionabili | Comfort, Rock, Track e Baja |
| Navigazione | Cartografia GPS integrata su touchscreen con tracciamento del gruppo sui percorsi e telemetria in tempo reale |
| Strumentazione | Display digitale per temperatura della cinghia, pressione dell’olio e modalità delle sospensioni |
| Sedili | Sedili avvolgenti a guscio con cinture da competizione a più punti |
Analisi del gruppo propulsore
Polaris RZR Pro R utilizza un motore ProStar Fury 2.0L aspirato, quattro cilindri in linea, con doppio albero a camme in testa e una cilindrata di 1,997 cc. La potenza massima è di 225 HP. L’architettura a quattro cilindri di elevata cilindrata fornisce la potenza necessaria per affrontare sabbia profonda, terreni desertici ad alta velocità, superfici rocciose e percorsi irregolari.
Una trasmissione PVT automatica per impieghi gravosi offre le marce Alta, Bassa e Retromarcia. Il sistema di trazione Pro Performance selezionabile mette a disposizione le modalità 2WD autentica, 4WD e 4WD Lock. Questa configurazione combina la marcia a due ruote motrici con la trazione integrale selezionabile e una modalità a quattro ruote motrici bloccata.
Telaio e dinamica
Il telaio di RZR Pro R utilizza una struttura monoblocco in acciaio saldato con tubi ad alta resistenza. La carreggiata di 74.0 pollici definisce un’impostazione a carreggiata larga, progettata per aumentare la stabilità laterale nei curvoni ad alta velocità, nei passaggi tra terreni sconnessi e nei tratti di percorso inclinati trasversalmente.
La sospensione anteriore utilizza doppi bracci ad A con collegamenti ad alta luce da terra e offre fino a 27.0 pollici di escursione utile delle ruote. La sospensione posteriore è un sistema a bracci longitudinali MaxLink con fino a 29.0 pollici di escursione utile. L’asse posteriore dispone quindi di 2.0 pollici di escursione disponibile in più rispetto a quello anteriore.
I coilover a bypass interno a controllo elettronico regolano continuamente la risposta in compressione ed estensione utilizzando i dati relativi al terreno e alla velocità del veicolo. Le modalità Comfort, Rock, Track e Baja modificano la sensibilità dell’acceleratore e la taratura dello smorzamento. L’altezza da terra è di circa 16.0 pollici, pari a 406 mm.
Dimensioni e praticità
La carreggiata di 74.0 pollici e l’altezza da terra di circa 16.0 pollici definiscono le principali dimensioni del veicolo per l’impiego fuoristrada. L’impronta larga è abbinata a cerchi predisposti per beadlock e a pneumatici fuoristrada per impieghi gravosi, progettati per sabbia cedevole, ghiaia e superfici rocciose.
L’abitacolo integra sedili avvolgenti a guscio e cinture da competizione a più punti. Il sistema di navigazione touchscreen comprende cartografia GPS, tracciamento del gruppo sui percorsi e telemetria in tempo reale, senza dipendere dalla rete cellulare. La strumentazione digitale visualizza la temperatura della cinghia, la pressione dell’olio e i dati relativi alla modalità delle sospensioni selezionata.