| Especificação | Ferrari 849 Testarossa Concept |
|---|---|
| Tipo de veículo | Estudo de design / conceito de homenagem |
| Configuração da carroceria | Berlinetta de 2 portas e 2 lugares |
| Posição do motor | Motor em posição central-traseira |
| Elemento aerodinâmico dianteiro | Splitter dianteiro |
| aerofólio traseiro | Aerofólio ducktail integrado |
| Difusor traseiro | Difusor traseiro de fibra de carbono com múltiplos canais |
| Design das entradas de ar laterais | Canais de entrada de ar verticais que alimentam o compartimento do motor e os canais de refrigeração ativos |
| Configuração do escapamento | Saídas duplas centralizadas e elevadas |
| Iluminação dianteira | LEDs horizontais integrados ao visor dianteiro |
| Iluminação traseira | Lâmina de iluminação traseira horizontal de largura total |
| Tratamento do teto | Canópia flutuante em preto brilhante |
| Cor da carroceria | Rosso Corsa |
Análise do conjunto motriz
O conceito Ferrari 849 Testarossa utiliza uma configuração berlinetta com motor em posição central-traseira. O compartimento do motor é alimentado por canais de entrada de ar verticais esculpidos, posicionados atrás da área da cabine, substituindo as tomadas de ar laterais horizontais de comprimento total da Testarossa original por um tratamento mais compacto.
Os canais laterais direcionam o fluxo de ar para o compartimento do motor e para os canais de refrigeração ativos. As duas saídas de escapamento são montadas de forma centralizada e em posição elevada na seção traseira, acima da arquitetura do difusor com múltiplos canais.
Chassi e dinâmica
O pacote aerodinâmico combina um splitter dianteiro, um aerofólio ducktail integrado e um amplo difusor traseiro. O splitter dianteiro controla o fluxo de ar na borda inferior da seção dianteira, enquanto o ducktail define a extremidade posterior da carroceria.
A seção traseira utiliza um difusor de fibra de carbono com múltiplos canais para controlar o fluxo de ar sob a carroceria. A iluminação traseira horizontal se estende por toda a seção posterior, enquanto as saídas de escapamento posicionadas centralmente são integradas acima do plano do difusor.
Uma canópia de teto flutuante em preto brilhante contrasta com a carroceria Rosso Corsa. O tratamento da canópia separa visualmente a estrutura do teto das superfícies laterais da carroceria e enfatiza a linha de teto baixa da carroceria berlinetta de dois lugares.
Dimensões e praticidade
A configuração da cabine oferece dois lugares em uma carroceria berlinetta de duas portas. O motor em posição central-traseira coloca o conjunto motriz atrás do habitáculo e à frente da região do eixo traseiro.
O perfil da carroceria incorpora canais verticais de refrigeração laterais em vez de tomadas de ar horizontais de comprimento total. Essa configuração preserva o tema das entradas de ar da Testarossa, ao mesmo tempo que integra os dutos de refrigeração à moderna silhueta de motor central-traseiro.
Dados comparativos
| Especificação | Ferrari 849 Testarossa Concept | Ferrari Testarossa 1984 |
|---|---|---|
| Configuração do veículo | Berlinetta de 2 portas e 2 lugares com motor central-traseiro | Supercarro de turismo |
| Configuração do motor | Motor em posição central-traseira | Motor boxer de 12 cilindros aspirado |
| Cilindrada do motor | 4.9 L | |
| Tratamento das entradas de ar laterais | Canais de entrada de ar verticais | Tomadas de ar laterais horizontais de comprimento total |