প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| বৈশিষ্ট্য | তথ্য |
|---|---|
| মডেল | Opel Senator B |
| উৎপাদনকাল | 1987-1993 |
| বডির ধরন | চার-দরজার এক্সিকিউটিভ সেডান |
| প্ল্যাটফর্ম | বর্ধিত GM V-body প্ল্যাটফর্ম |
| ড্রাইভ বিন্যাস | সামনে ইঞ্জিন, পেছনের চাকায় চালিত |
| ইঞ্জিন কোড | C30SE |
| ইঞ্জিনের ধারণক্ষমতা | 2,969 cc / 3.0 লিটার |
| ইঞ্জিন বিন্যাস | লম্বালম্বিভাবে স্থাপিত ইনলাইন-সিক্স |
| ভালভ ব্যবস্থা | 24-ভালভ DOHC |
| জ্বালানি সরবরাহ | Bosch Motronic ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন |
| ইনটেক ব্যবস্থা | Dual-Ram পরিবর্তনশীল ইনটেক ম্যানিফোল্ড |
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা | 204 PS / 201 hp / 150 kW at 6,000 rpm |
| সর্বোচ্চ টর্ক | 270 Nm / 199 lb-ft at 3,600 rpm |
| ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন | পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল |
| অটোমেটিক ট্রান্সমিশন | চার-গতির ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত অটোমেটিক |
| 0-100 km/h | পাঁচ-গতির ম্যানুয়ালসহ প্রায় 7.8 সেকেন্ড |
| সর্বোচ্চ গতি | সর্বোচ্চ 240 km/h / 149 mph |
| সামনের সাসপেনশন | স্বাধীন MacPherson strut |
| পেছনের সাসপেনশন | মাল্টি-লিংক সেমি-ট্রেইলিং আর্ম |
| ব্রেকিং ব্যবস্থা | ABS-সহ চার চাকায় ডিস্ক ব্রেক |
| উপলভ্য ড্যাম্পিং নিয়ন্ত্রণ | Comfort, Medium এবং Sport সেটিংসহ ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ড্যাম্পিং |
| উপলভ্য ইন্সট্রুমেন্টেশন | গতি, ইঞ্জিনের গতি এবং ট্রিপ ডায়াগনস্টিকস প্রদর্শনকারী ডিজিটাল LCD ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার |
পাওয়ারট্রেন বিশ্লেষণ
ফ্ল্যাগশিপ Senator B-এর পাওয়ারট্রেনে রয়েছে C30SE—2,969 cc-এর লম্বালম্বিভাবে স্থাপিত ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন, যাতে রয়েছে ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফট এবং 24টি ভালভ। 6,000 rpm-এ এর ক্ষমতা 204 PS, যা 201 hp বা 150 kW-এর সমতুল্য। সর্বোচ্চ টর্ক 270 Nm, যা 199 lb-ft-এর সমতুল্য, এবং এটি পাওয়া যায় 3,600 rpm-এ।
ইনডাকশন ব্যবস্থায় Bosch Motronic ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশনের সঙ্গে Dual-Ram পরিবর্তনশীল ইনটেক ম্যানিফোল্ড যুক্ত হয়েছে। ইঞ্জিনের বিভিন্ন গতিসীমায় টর্ক সরবরাহ оптимাইজ করার জন্য Dual-Ram ইনটেক বিন্যাসটি ক্যালিব্রেট করা হয়েছে, আর 24-ভালভ DOHC সিলিন্ডার হেড 6,000 rpm-এ সর্বোচ্চ ক্ষমতা অর্জনে সহায়তা করে।
ট্রান্সমিশন বিকল্পের মধ্যে রয়েছে পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল এবং চার-গতির ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত অটোমেটিক। সামনে ইঞ্জিন ও পেছনের চাকায় চালিত বিন্যাসে ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিনটি লম্বালম্বিভাবে স্থাপিত এবং শক্তি পেছনের অ্যাক্সেলের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। ম্যানুয়াল-সজ্জিত 3.0 24V স্থির অবস্থা থেকে 100 km/h গতিতে পৌঁছাতে প্রায় 7.8 সেকেন্ড সময় নেয় এবং এর সর্বোচ্চ গতি 240 km/h পর্যন্ত।
চ্যাসিস ও ডায়নামিক্স
Senator B-তে GM V-body প্ল্যাটফর্মের একটি বর্ধিত সংস্করণ ব্যবহার করা হয়েছে, যার স্থাপত্যে সামনে ইঞ্জিন এবং পেছনের চাকায় চালিত ব্যবস্থা রয়েছে। চার-দরজার সেডান বডিতে রয়েছে বডির সমতলে বসানো কাচ, সমন্বিত বডি মোল্ডিং, প্রশস্ত আয়তাকার হেডল্যাম্প, সমন্বিত ফগ ল্যাম্প এবং C-pillar এলাকার মধ্যে তৃতীয় পাশের জানালা।
সামনের সাসপেনশনে স্বাধীন MacPherson strut ব্যবহার করা হয়েছে, আর পেছনে রয়েছে মাল্টি-লিংক সেমি-ট্রেইলিং-আর্ম বিন্যাস। চার চাকায় ডিস্ক ব্রেক এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিং ব্যবস্থা রয়েছে। উচ্চতর সংস্করণগুলোতে চালকনির্বাচিত তিনটি ক্যালিব্রেশন—Comfort, Medium এবং Sport—সহ ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ড্যাম্পিং যুক্ত করা হয়েছে।
Comfort, Medium এবং Sport ড্যাম্পিং মোড একই MacPherson-সামনের ও মাল্টি-লিংক-পেছনের চ্যাসিস বিন্যাসের মধ্যে ইলেকট্রনিকভাবে নির্বাচিত তিন ধরনের সাসপেনশন প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। 240 km/h সর্বোচ্চ গতির সক্ষমতার সঙ্গে চার চাকাতেই ABS-সজ্জিত ডিস্ক ব্রেক রয়েছে।
মাত্রা ও ব্যবহারিকতা
Senator B-কে 1987 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত চার-দরজার এক্সিকিউটিভ সেডান হিসেবে বিন্যস্ত করা হয়েছে। বর্ধিত GM V-body স্থাপত্য, পেছনের চাকায় চালিত বিন্যাস এবং তৃতীয় C-pillar পাশের জানালা—সব মিলিয়ে এর দীর্ঘ হুইলবেসের এক্সিকিউটিভ-সেডান বিন্যাস নির্ধারিত হয়েছে।
উপলভ্য কেবিন সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে ভেলোর বা সম্পূর্ণ চামড়ার আসন, ডুয়াল-জোন হিটিং, উত্তপ্ত সামনের ও পেছনের আসন, অন-বোর্ড ট্রিপ কম্পিউটার, ক্রুজ কন্ট্রোল এবং বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত সানরুফ। উপলভ্য ডিজিটাল LCD ইন্সট্রুমেন্টেশন গাড়ির গতি, ইঞ্জিনের গতি এবং ট্রিপ ডায়াগনস্টিক তথ্য প্রদর্শন করে।