Spesifikasi Teknis
| Kategori | Spesifikasi |
|---|---|
| Kelas kendaraan | SUV mewah berukuran penuh |
| Mesin P400 | Ingenium 3,0L enam silinder segaris turbo dengan supercharger listrik 48V dan sistem hibrida ringan |
| Daya maksimum P400 | 395 hp |
| Torsi maksimum P400 | 406 lb-ft |
| Powertrain P550e | Mesin enam silinder segaris 3,0L, motor listrik, dan sistem hibrida plug-in dengan baterai berkapasitas tinggi |
| Daya maksimum P550e | 542 hp |
| Mesin P530 / SV | V8 4,4L twin-turbo |
| Daya maksimum P530 | 523 hp |
| Daya maksimum SV | Lebih dari 606 hp |
| Transmisi | Otomatis ZF 8-percepatan dengan CommandShift |
| Tata letak penggerak | Penggerak semua roda cerdas |
| Suspensi | Suspensi udara elektronik dengan Dynamic Response Pro |
| Kemudi semua roda | Standar; sudut kemudi roda belakang hingga 7,3 derajat |
| Kontrol off-road | Terrain Response 2 dengan Adaptive Dynamics |
| Layar infotainment | Layar sentuh Pivi Pro melengkung berukuran 13,1 inci |
| Layar pengemudi | Interactive Driver Display berukuran 13,7 inci |
| Sistem pengendalian kebisingan | Active Noise Cancellation yang terintegrasi ke sandaran kepala |
Analisis Powertrain
Powertrain P400 menggunakan arsitektur mesin Ingenium enam silinder segaris 3,0 liter dengan turbo, supercharger listrik 48 volt, dan sistem kelistrikan hibrida ringan. Outputnya mencapai 395 hp dan torsi 406 lb-ft. P400 menggunakan transmisi otomatis ZF 8-percepatan dengan CommandShift dan penggerak semua roda cerdas.
Hibrida plug-in P550e memadukan mesin enam silinder segaris 3,0 liter, motor listrik, dan baterai berkapasitas tinggi. Total output sistem mencapai 542 hp. Komponen listriknya memungkinkan pengoperasian sepenuhnya dengan tenaga listrik saat berkendara di perkotaan dengan beban rendah, sementara sistem penggerak semua roda menyalurkan tenaga ke kedua poros.
Konfigurasi P530 dan SV menggunakan mesin V8 4,4 liter twin-turbo. Output P530 mencapai 523 hp, sedangkan konfigurasi SV menghasilkan lebih dari 606 hp. Semua powertrain yang tercantum menggunakan transmisi otomatis 8-percepatan dan tata letak penggerak semua roda cerdas yang sama.
Sasis dan Dinamika
Sasisnya menggunakan suspensi udara elektronik dengan Dynamic Response Pro. Suspensi udara menyesuaikan ketinggian kendaraan dan respons suspensi untuk pengoperasian di jalan raya maupun medan off-road. Terrain Response 2 memadukan kontrol medan yang dapat dipilih dengan Adaptive Dynamics dan pengoperasian penggerak semua roda permanen.
Kemudi semua roda standar memberikan sudut kemudi roda belakang hingga 7,3 derajat. Pada kecepatan rendah, roda belakang berbelok berlawanan arah dengan roda depan untuk memperkecil radius putar. Pada kecepatan tinggi, kemudi roda belakang bergerak searah dengan poros depan untuk mendukung kestabilan arah.
Detail aerodinamika eksterior mencakup gagang pintu rata dengan bodi, permukaan bodi yang mulus, serta lampu belakang vertikal yang tetap tersembunyi hingga dinyalakan. Kokpitnya memadukan layar sentuh Pivi Pro melengkung dengan desain kaca mengambang berukuran 13,1 inci dan Interactive Driver Display yang dapat dikonfigurasi berukuran 13,7 inci dengan kemampuan navigasi layar penuh.
Teknologi Interior
Sistem infotainment menggunakan layar sentuh Pivi Pro melengkung berukuran 13,1 inci yang ditempatkan sebagai layar utama di bagian tengah. Interactive Driver Display berukuran 13,7 inci mendukung tata letak instrumen yang dapat dikonfigurasi serta pemetaan navigasi layar penuh.
Active Noise Cancellation terintegrasi ke sandaran kepala untuk mengurangi kebisingan jalan dan angin di dalam kabin. Material trim interior mencakup lapisan kayu asli, aksen aluminium mesin, pilihan pelapis berkelanjutan, dan kulit semi-anilin.