Caractéristiques techniques
| Catégorie | Caractéristique |
|---|---|
| Catégorie de véhicule | SUV de luxe grand format |
| Moteur P400 | Six cylindres en ligne Ingenium de 3,0 l turbocompressé avec compresseur électrique 48 V et système hybride léger |
| Puissance maximale du P400 | 395 ch |
| Couple maximal du P400 | 406 lb-pi |
| Groupe motopropulseur P550e | Système hybride rechargeable composé d’un six cylindres en ligne de 3,0 l, d’un moteur électrique et d’une batterie haute capacité |
| Puissance maximale du P550e | 542 ch |
| Moteur P530 / SV | V8 4,4 l biturbo |
| Puissance maximale du P530 | 523 ch |
| Puissance maximale du SV | Plus de 606 ch |
| Transmission | Boîte automatique ZF à 8 rapports avec CommandShift |
| Architecture de transmission | Transmission intégrale intelligente |
| Suspension | Suspension pneumatique électronique avec Dynamic Response Pro |
| Roues arrière directrices | De série ; angle de braquage arrière pouvant atteindre 7,3 degrés |
| Gestion tout-terrain | Terrain Response 2 avec Adaptive Dynamics |
| Écran d’infodivertissement | Écran tactile incurvé Pivi Pro de 13,1 pouces |
| Écran du conducteur | Interactive Driver Display de 13,7 pouces |
| Système de contrôle du bruit | Réduction active du bruit intégrée aux appuie-tête |
Analyse des groupes motopropulseurs
Le groupe motopropulseur P400 repose sur une architecture à six cylindres en ligne Ingenium de 3,0 litres, avec turbocompresseur, compresseur électrique de 48 volts et système électrique hybride léger. Sa puissance atteint 395 ch, pour un couple de 406 lb-pi. Le P400 reçoit une boîte automatique ZF à 8 rapports avec CommandShift et une transmission intégrale intelligente.
Le modèle hybride rechargeable P550e associe un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, un moteur électrique et une batterie haute capacité. La puissance totale du système s’élève à 542 ch. Le moteur électrique permet de rouler en mode exclusivement électrique lors des déplacements urbains à faible charge, tandis que le système de transmission intégrale répartit la motricité entre les deux essieux.
Les versions P530 et SV utilisent un V8 4,4 litres biturbo. La puissance du P530 atteint 523 ch, tandis que celle des versions SV dépasse 606 ch. Tous les groupes motopropulseurs présentés utilisent la même boîte automatique à 8 rapports et la même transmission intégrale intelligente.
Châssis et comportement dynamique
Le châssis utilise une suspension pneumatique électronique avec Dynamic Response Pro. La suspension pneumatique ajuste la hauteur de caisse et la réponse de la suspension en fonction des conditions de circulation sur route ou en tout-terrain. Terrain Response 2 associe une gestion sélectionnable des différents terrains à Adaptive Dynamics et à une transmission intégrale permanente.
La direction intégrale de série offre un angle de braquage des roues arrière pouvant atteindre 7,3 degrés. À basse vitesse, les roues arrière braquent dans le sens opposé aux roues avant afin de réduire le rayon de braquage. À vitesse élevée, la direction arrière fonctionne dans le même sens que l’essieu avant afin de renforcer la stabilité directionnelle.
Les détails aérodynamiques extérieurs comprennent des poignées de porte affleurantes, des surfaces de carrosserie fluides et des feux arrière verticaux qui restent dissimulés jusqu’à leur allumage. Le poste de conduite intègre un écran tactile incurvé Pivi Pro de 13,1 pouces en verre flottant ainsi qu’un Interactive Driver Display configurable de 13,7 pouces prenant en charge la navigation en plein écran.
Technologies intérieures
Le système d’infodivertissement utilise un écran tactile incurvé Pivi Pro de 13,1 pouces, placé au centre de la planche de bord comme écran principal. L’Interactive Driver Display de 13,7 pouces prend en charge différentes configurations d’instruments ainsi que l’affichage cartographique de la navigation en plein écran.
La réduction active du bruit est intégrée aux appuie-tête afin de limiter les bruits de roulement et les bruits aérodynamiques dans l’habitacle. Les matériaux de finition intérieure comprennent de véritables placages en bois, des inserts en aluminium usiné, des alternatives durables au revêtement traditionnel et du cuir semi-aniline.