| Especificación | Datos |
|---|---|
| Modelo base | Especificación Motorsport del Volkswagen Golf |
| Aplicación del vehículo | Competición en circuito y subida de montaña |
| Potencia máxima | 1,000 PS (986 HP) |
| Gestión del motor | Sistema de gestión del motor y registro de datos MoTeC totalmente programable |
| Refrigeración del aire de sobrealimentación | Sistema de intercooler de alta capacidad |
| Construcción de la carrocería | Carrocería compuesta ligera personalizada de Dynamic Composite |
| Aerodinámica delantera | Splitters de fibra de carbono y planos de inmersión laterales |
| Aerodinámica trasera | Alerón trasero de cuello de cisne con placas laterales sobredimensionadas y difusor trasero con múltiples aletas |
| Configuración de los pasos de rueda | Pasos de rueda ensanchados de carrocería ancha |
| Tipo de neumático | Neumáticos lisos de competición extr anchos |
| Configuración del capó | Toma de aire profunda en el capó |
| Estructura de seguridad | Jaula antivuelco completa soldada |
| Equipamiento de los asientos | Conjunto de baquet de competición Sparco |
| Configuración del interior | Interior de competición aligerado |
| Lubricantes | Fluidos Motul |
| Elementos de iluminación | Componentes de iluminación Carello |
| Número de competición | 30 |
| Decoración | Decoración conmemorativa de los 75 años de VW |
Análisis del sistema de propulsión
La especificación Motorsport del Volkswagen Golf anuncia 1,000 PS, equivalentes a 986 HP. El conjunto propulsor incluye un sistema de intercooler de alta capacidad configurado para su uso en competición en circuitos y pruebas de subida de montaña.
La calibración del motor, el registro de datos y la adquisición de datos de competición están gestionados por un sistema MoTeC totalmente programable. El paquete electrónico permite supervisar y ajustar el vehículo con criterios de competición dentro de la configuración Motorsport específica del Golf.
Chasis y dinámica
Dynamic Composite suministra la carrocería compuesta ligera personalizada. La estructura exterior utiliza pasos de rueda ensanchados para alojar neumáticos lisos de competición extr anchos, creando una configuración de carrocería ancha para montar neumáticos de competición.
El conjunto aerodinámico delantero incluye un paragolpes profundamente esculpido, splitters integrados de fibra de carbono y planos de inmersión laterales. Estos componentes están configurados para aumentar el agarre del tren delantero durante los apoyos en curva de alta carga.
El conjunto aerodinámico trasero combina un gran alerón trasero de cuello de cisne, placas laterales sobredimensionadas con el logotipo de Volkswagen y un difusor trasero con múltiples aletas. El difusor gestiona el flujo de aire bajo la carrocería, mientras que el alerón trasero proporciona un perfil posterior de elevada carga aerodinámica.
Una toma de aire profunda en el capó forma parte del sistema de gestión térmica para extraer el calor del motor. El habitáculo de competición utiliza una jaula antivuelco completa soldada, un interior aligerado y asientos baquet de competición Sparco.