Especificações Técnicas
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Tipo de carroceria | SUV off-road |
| Grupo motopropulsor | PHEV |
| Opções de motor | 2.0T / 1.5T |
| Potência do motor 2.0T | 160 kW (215 hp) |
| Potência líquida máxima do motor 2.0T | 155 kW |
| Potência do motor 1.5T | 120 kW |
| Potência líquida máxima do motor 1.5T | 115 kW |
| Potência total do sistema | 830 kW (1,113 hp) |
| Relação potência-peso | 392 Ps/ton |
| Tipo de bateria | LFP |
| Fornecedor da bateria | Células CATL |
| Capacidade da bateria | 47.14 kWh |
| Autonomia elétrica | 165 km / 170 km / 185 km |
| Velocidade máxima | 200 km/h / 220 km/h |
| Comprimento | 5,085 mm |
| Largura | 1,999 mm |
| Altura | 1,912 mm |
| Distância entre-eixos | 2,900 mm |
| Configurações opcionais de altura | 1,895 mm / 1,912 mm / 1,925 mm |
| Capacidade de reboque | 1,600 kg massa bruta do reboque |
| Profundidade de fording | 800 mm |
Análise do Trem de Força
O Cruiser 700 usa duas calibrações de motor a combustão: uma unidade 2.0T com 160 kW e 155 kW de potência líquida máxima, e uma unidade 1.5T com 120 kW e 115 kW de potência líquida máxima. A saída combinada do sistema chega a 830 kW, equivalente a 1.113 cv, colocando o modelo na categoria PHEV off-road de alta potência.
O conjunto de baterias é uma unidade LFP de 47,14 kWh que utiliza células CATL. A autonomia de condução elétrica varia entre 165 km, 170 km e 185 km ao longo das três versões. O conjunto do trem de força segue um arranjo tri-motor de tração integral, e o veículo é configurado com bloqueios de diferencial.
O pacote de desempenho inclui velocidade máxima de 220 km/h na versão de alta potência e 200 km/h nas duas versões de menor potência. A relação potência-peso atinge 392 cv por tonelada. A capacidade de comunicação via satélite está integrada ao conjunto de especificações do veículo.
Chassi e Dinâmica
A carroceria segue um formato quadrado voltado para off-road, com uma porta traseira de abertura lateral e um estepe montado externamente. A linha do teto dianteira abriga um módulo de LiDAR, indicando um conjunto avançado de hardware de assistência ao condutor.
O conjunto do chassi é baseado em uma proposta robusta de SUV, com 5.085 mm de comprimento total, 1.999 mm de largura e 2.900 mm de entre-eixos. A altura varia entre três configurações: 1.895 mm, 1.912 mm e 1.925 mm. O modelo é dimensionado para proporções de SUV de grande porte, e não para uma proposta compacta voltada ao off-road.
A capacidade off-road é definida por uma profundidade de vadeio de 800 mm e capacidade de tração de 1.600 kg. O conjunto de especificações também inclui bloqueios de diferencial, que ajudam no controle de tração em terrenos de baixa aderência.
Dimensões & Praticidade
O Cruiser 700 mede 5.085 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.912 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2.900 mm. Ajustes opcionais de altura estendem o perfil para 1.925 mm ou o reduzem para 1.895 mm.
A linha de três modelos se baseia no mesmo conjunto de bateria de 47,14 kWh e em valores de autonomia puramente elétrica de 165 km, 170 km e 185 km. O limite de reboque de 1.600 kg coloca o veículo em uma faixa útil para reboques e equipamentos.
A capacidade de assentos, o volume de carga, o volume do frunk e as medidas internas não estão incluídos no conjunto de dados do registro. As métricas de praticidade disponíveis se concentram nas dimensões externas, na autonomia do veículo elétrico, no reboque e no desempenho em travessia de água.
