| 规格 | 一汽-大众 ID. AURA T6 |
|---|---|
| 动力系统 | 单电机 |
| 最大功率 | 170 kW（298 hp） |
| 电池类型 | 锂铁磷（LFP） |
| 电池供应商 | 国轩高科 / CATL |
| 座位数 | 5 |
| 车长 | 4,811 mm |
| 车宽 | 1,879 mm |
| 车高 | 1,648 mm |
| 轴距 | 2,836 mm |
| 2,026 kg / 2,126 kg | |
| 最高车速 | 180 km/h / 186 km/h |
| 前备厢（frunk）容积 | 90 L |
| 后备厢容积 | 576 L |
| 最大后备厢容积 | 1,796 L |
| 后排座椅纯平躺放空间 | 1.8 m |
| 外部电源放电 | 220 V |
动力系统解析
ID. AURA T6采用单电机电动布局，峰值输出功率为170千瓦，等同于298马力。动力系统被描述为纯电驱动方案，未列出多电机配置，因此该车型归入单驱动电机类别。
电池化学体系为磷酸铁锂，并对应两条供货链：一款版本使用国轩高科电芯，另一款版本使用宁德时代电芯。该组合在电机输出相同的情况下，通过不同的电池包来源与整车质量，形成两种不同的申报版本。
该车型采用CEA平台架构，该架构由小鹏共同开发。电气与电子系统为“中央计算加分区控制”的结构，支持由Carizon开发的高阶ADAS方案。LiDAR可作为选装配置。
底盘与动态
车辆为五座中型SUV，车身尺寸分别为长度4,811毫米、宽度1,879毫米、高度1,648毫米，轴距为2,836毫米。整备质量在2,026公斤至2,126公斤之间，不同版本的最高时速在180公里/小时至186公里/小时之间浮动。
平台为全新CEA架构，与小鹏共同参与研发。其结构围绕高度集成的电子与电气布局构建，而非传统架构描述方式，这有助于减少控制单元数量并降低系统复杂度。
现有技术资料未给出悬架几何、制动转子尺寸、轮胎规格、配重分配或空气动力学系数等信息。
尺寸与实用性
座舱按五名乘员配置。行李舱在常规状态下容积为576升，后排座椅放倒后可扩展至1,796升。
车辆配备90升前备厢，这是大众品牌首个大容量“前舱（frunk）”。后排座椅可完全后仰，并通过后排座垫打造纯平的1.8米躺卧空间。
额外的实用化配置还包括高承载折叠桌、可扩展的磁吸接口，以及220伏外放电功能。这些特点使其内饰与机能套件的定位更偏向实用性，而非单纯强调性能数据。
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