| श्रेणी | विशेष विवरण |
|---|---|
| इंजन | 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर |
| विद्युत मोटर्स | कुल तीन, एक आगे और दो पीछे |
| सिस्टम आउटपुट | 1,113 hp |
| बैटरी | 70-किलोवाट-घंटा गोल्डन शॉर्ट ब्लेड बैटरी |
| इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर | 900-वोल्ट |
| इलेक्ट्रिक रेंज | 217 मील / 350 किमी |
| ड्राइव मोड्स | फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव, ऑल-व्हील ड्राइव |
| ऑफ-रोड फंक्शन्स | एक्टिव टॉर्क वेक्टरिंग, क्रैब वॉकिंग, टैंक टर्न |
पावरट्रेन विश्लेषण
Galaxy Cruiser 700 में समानांतर प्लग-इन हाइब्रिड लेआउट है, जो 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन और तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स के इर्द-गिर्द केंद्रित है। मोटर की व्यवस्था में एक यूनिट फ्रंट एक्सल पर और दो यूनिट रियर एक्सल पर हैं, जिससे टॉर्क वेक्टरिंग क्षमता वाला एक इलेक्ट्रिफाइड AWD कॉन्फ़िगरेशन बनता है।
कुल सिस्टम आउटपुट 1,113 hp तक पहुँचता है, जो इसे पारंपरिक परफ़ॉर्मेंस-SUV आउटपुट स्तरों से काफी ऊपर रखता है। हाइब्रिड सिस्टम को 70-किलोवाट-घंटा बैटरी पैक और 900-वोल्ट इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर के साथ जोड़ा गया है, जो वाहन की उच्च इलेक्ट्रिक पावर डिलीवरी और लंबी EV ऑपरेटिंग रेंज को सपोर्ट करता है।
बैटरी ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज के रूप में अधिकतम 217 मील या 350 किमी तक देती है। चार्जिंग स्पीड निर्दिष्ट नहीं की गई है। वाहन की ड्राइव सिस्टम फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव, और ऑल-व्हील ड्राइव मोड्स के बीच स्विच कर सकती है, जो सड़क और ऑफ-रोड उपयोग के लिए अत्यधिक परिवर्तनशील ट्रैक्शन रणनीति का संकेत देती है।
चेसिस और डायनेमिक्स
चेसिस पैकेज में AI-संचालित चार-पहिया-ड्राइव सिस्टम, एक्टिव टॉर्क वेक्टरिंग, क्रैब वॉकिंग, और टैंक-टर्न की क्षमता शामिल है। ये फ़ंक्शन्स दोनों एक्सल के बीच इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित टॉर्क वितरण की ओर इशारा करते हैं—ना कि केवल एक साधारण फिक्स्ड मैकेनिकल AWD लेआउट की ओर।
यह SUV एक बॉडी स्टाइल पर आधारित है जिसमें Defender जैसी अनुपातिकता और ऑफ-रोड हार्डवेयर संकेत शामिल हैं, जैसे काले व्हील आर्चेज़, साइड स्कर्ट्स, टो हुक्स, रियर में स्पेयर-व्हील कैरियर, और छत पर लगा LiDAR यूनिट। यह कॉम्बिनेशन धीमी गति के टेरेन में मैनेवरबिलिटी और सेंसर-सपोर्टेड ड्राइविंग सिस्टम्स पर जोर दर्शाता है।
प्लेटफ़ॉर्म नाम, साझा मॉडल्स, वज़न वितरण, रोटर व्यास, सस्पेंशन ज्योमेट्री, और एयरोडायनेमिक गुणांक उपलब्ध डेटा में प्रदान नहीं किए गए हैं। ब्रेक हार्डवेयर, चेसिस सामग्री, और रिगिडिटी के आंकड़े भी मौजूद नहीं हैं।
आयाम और उपयोगिता
सीटिंग क्षमता, कार्गो वॉल्यूम, टोइंग क्षमता, फ्रंक वॉल्यूम, और इंटीरियर माप संबंधी डेटा उपलब्ध डेटा में प्रदान नहीं किए गए हैं। केबिन लेआउट में टैबलेट-स्टाइल इंफोटेनमेंट स्क्रीन, एक भारी-भरकम शिफ्ट मैकेनिज़्म, नर्ल्ड मेटल कंट्रोल डायल्स, और कई कंसोल स्विच शामिल हैं।
एक्सटीरियर पैकेज में केवल लग्ज़री-ओरिएंटेड स्टाइलिंग के बजाय प्रैक्टिकलिटी पर केंद्रित ऑफ-रोड विवरणों को प्राथमिकता दी गई है। रियर में स्पेयर-व्हील कैरियर LED टेललाइट्स के बीच बैठता है, और बॉडी सुरक्षा व विज़ुअल “मास” के लिए ब्लैक्ड-आउट लोअर क्लैडिंग और चौड़े आर्चेज़ का उपयोग करती है।
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तुलनात्मक डेटा
| मॉडल | पावर | बैटरी / रेंज | ड्राइवट्रेन |
|---|---|---|---|
| Geely Galaxy Cruiser 700 | 1,113 hp | 70 किलोवाट-घंटा / 217 मील | AWD, फ्रंट/रियर/ऑल-व्हील ड्राइव मोड्स |
| Land Rover Defender Octa | 533 hp | — | — |
| YangWang U8 | — | — | ट्राई-मोटर इलेक्ट्रिफाइड AWD |
